Notice: file_put_contents(): Write of 1907 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50

Warning: file_put_contents(): Only 8192 of 10099 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Группа ПТК | Telegram Webview: ptkgrp/2602 -
Telegram Group & Telegram Channel
Молодым инженер-механикам на заметку

Технический директор АО «Тулажелдормаш» имени А.В.Силкина» (Группа ПТК) Сергей Акулинин рассказал о том, что можно считать лучшей школой для начинающего разработчика. Он точно знает, что позволяет создавать в короткие сроки самые сложные образцы техники.

- О специфике работы инженера-механика в железнодорожной отрасли:

Инженер-механик в железнодорожной отрасли – это специалист, который проектирует, обслуживает и ремонтирует локомотивы, вагоны, путевые машины и другие механизмы железнодорожного транспорта.
Его основная задача состоит в том, чтобы обеспечить безаварийную работу техники и механизмов в эксплуатации. От его профессионализма зависит выйдет ли техника на линию и сможет ли выполнить поставленную перед ней задачу.

Инженер-механик - разработчик железнодорожной техники, помимо классических знаний в области своей специальности, обязательно должен хорошо знать условия эксплуатации и производственный процесс, для которых создается машина. И лучшей школой для начинающего амбициозного разработчика является непосредственное участие в испытаниях создаваемой им техники в реальных условиях эксплуатации на сети железных дорог.

- Об инновации в области проектирования, конструирования и эксплуатации оборудования:

Современные методы проектирования позволяют создавать в короткие сроки самые сложные образцы техники. Системы автоматизированного 3-D проектирования, мощные расчетные программы и системы динамического моделирования являются основным инструментом в создании опытных образцов новой техники с минимальными доработками при проведении испытаний и опытной эксплуатации.

Развитие систем внутренней диагностики железнодорожной техники с удаленной передачей информации дали инженерам дополнительный инструмент в исследовании созданных ими технических решений, а в эксплуатации – позволяют прогнозировать вероятные отказы, что значительно повышает надежность техники.



group-telegram.com/ptkgrp/2602
Create:
Last Update:

Молодым инженер-механикам на заметку

Технический директор АО «Тулажелдормаш» имени А.В.Силкина» (Группа ПТК) Сергей Акулинин рассказал о том, что можно считать лучшей школой для начинающего разработчика. Он точно знает, что позволяет создавать в короткие сроки самые сложные образцы техники.

- О специфике работы инженера-механика в железнодорожной отрасли:

Инженер-механик в железнодорожной отрасли – это специалист, который проектирует, обслуживает и ремонтирует локомотивы, вагоны, путевые машины и другие механизмы железнодорожного транспорта.
Его основная задача состоит в том, чтобы обеспечить безаварийную работу техники и механизмов в эксплуатации. От его профессионализма зависит выйдет ли техника на линию и сможет ли выполнить поставленную перед ней задачу.

Инженер-механик - разработчик железнодорожной техники, помимо классических знаний в области своей специальности, обязательно должен хорошо знать условия эксплуатации и производственный процесс, для которых создается машина. И лучшей школой для начинающего амбициозного разработчика является непосредственное участие в испытаниях создаваемой им техники в реальных условиях эксплуатации на сети железных дорог.

- Об инновации в области проектирования, конструирования и эксплуатации оборудования:

Современные методы проектирования позволяют создавать в короткие сроки самые сложные образцы техники. Системы автоматизированного 3-D проектирования, мощные расчетные программы и системы динамического моделирования являются основным инструментом в создании опытных образцов новой техники с минимальными доработками при проведении испытаний и опытной эксплуатации.

Развитие систем внутренней диагностики железнодорожной техники с удаленной передачей информации дали инженерам дополнительный инструмент в исследовании созданных ими технических решений, а в эксплуатации – позволяют прогнозировать вероятные отказы, что значительно повышает надежность техники.

BY Группа ПТК


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/ptkgrp/2602

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Overall, extreme levels of fear in the market seems to have morphed into something more resembling concern. For example, the Cboe Volatility Index fell from its 2022 peak of 36, which it hit Monday, to around 30 on Friday, a sign of easing tensions. Meanwhile, while the price of WTI crude oil slipped from Sunday’s multiyear high $130 of barrel to $109 a pop. Markets have been expecting heavy restrictions on Russian oil, some of which the U.S. has already imposed, and that would reduce the global supply and bring about even more burdensome inflation. The picture was mixed overseas. Hong Kong’s Hang Seng Index fell 1.6%, under pressure from U.S. regulatory scrutiny on New York-listed Chinese companies. Stocks were more buoyant in Europe, where Frankfurt’s DAX surged 1.4%. Crude oil prices edged higher after tumbling on Thursday, when U.S. West Texas intermediate slid back below $110 per barrel after topping as much as $130 a barrel in recent sessions. Still, gas prices at the pump rose to fresh highs. However, the perpetrators of such frauds are now adopting new methods and technologies to defraud the investors. "The inflation fire was already hot and now with war-driven inflation added to the mix, it will grow even hotter, setting off a scramble by the world’s central banks to pull back their stimulus earlier than expected," Chris Rupkey, chief economist at FWDBONDS, wrote in an email. "A spike in inflation rates has preceded economic recessions historically and this time prices have soared to levels that once again pose a threat to growth."
from pl


Telegram Группа ПТК
FROM American