ООО «Рейл Сервис» приобрело долю в ООО «Центр ремонта вагонов Абдулино» («ЦРВ Абдулино»), которое организовано на базе вагоноремонтного депо Абдулино Куйбышевской железной дороги.
Технологическое оснащение «ЦРВ Абдулино» позволяет производить деповской и капитальный ремонт полувагонов, крытых вагонов, платформ, зерновозов, минераловозов, цементовозов и различных цистерн, а также деповской ремонт, хоппер-дозаторов, транспортеров площадочного типа, вагонов для перевозки технического углерода, хопперов для перевозки окатышей. Ремонтная мощность депо составляет 2 400 вагонов в год.
Также депо оказывает услуги по среднему и текущему ремонту колесных пар. Производственная мощность – 10 000 ед. в год.
«Рейл Сервис» владеет вагоноремонтными активами, которые осуществляют полный комплекс услуг по ремонту железнодорожного подвижного состава, локомотивов, контейнеров-цистерн, осуществляют производство и поставку запасных частей по всей России.
С начала текущего года холдинг активно наращивает собственную вагоноремонтную инфраструктуру в различных регионах России. Ранее Группа приобрела долю в вагоноремонтном предприятии «Завязовское» в Нижнем Тагиле, а также выкупила производственный комплекс ВРП в Боготоле.
ООО «Рейл Сервис» приобрело долю в ООО «Центр ремонта вагонов Абдулино» («ЦРВ Абдулино»), которое организовано на базе вагоноремонтного депо Абдулино Куйбышевской железной дороги.
Технологическое оснащение «ЦРВ Абдулино» позволяет производить деповской и капитальный ремонт полувагонов, крытых вагонов, платформ, зерновозов, минераловозов, цементовозов и различных цистерн, а также деповской ремонт, хоппер-дозаторов, транспортеров площадочного типа, вагонов для перевозки технического углерода, хопперов для перевозки окатышей. Ремонтная мощность депо составляет 2 400 вагонов в год.
Также депо оказывает услуги по среднему и текущему ремонту колесных пар. Производственная мощность – 10 000 ед. в год.
«Рейл Сервис» владеет вагоноремонтными активами, которые осуществляют полный комплекс услуг по ремонту железнодорожного подвижного состава, локомотивов, контейнеров-цистерн, осуществляют производство и поставку запасных частей по всей России.
С начала текущего года холдинг активно наращивает собственную вагоноремонтную инфраструктуру в различных регионах России. Ранее Группа приобрела долю в вагоноремонтном предприятии «Завязовское» в Нижнем Тагиле, а также выкупила производственный комплекс ВРП в Боготоле.
Anastasia Vlasova/Getty Images But Kliuchnikov, the Ukranian now in France, said he will use Signal or WhatsApp for sensitive conversations, but questions around privacy on Telegram do not give him pause when it comes to sharing information about the war. Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK. The War on Fakes channel has repeatedly attempted to push conspiracies that footage from Ukraine is somehow being falsified. One post on the channel from February 24 claimed without evidence that a widely viewed photo of a Ukrainian woman injured in an airstrike in the city of Chuhuiv was doctored and that the woman was seen in a different photo days later without injuries. The post, which has over 600,000 views, also baselessly claimed that the woman's blood was actually makeup or grape juice. Following this, Sebi, in an order passed in January 2022, established that the administrators of a Telegram channel having a large subscriber base enticed the subscribers to act upon recommendations that were circulated by those administrators on the channel, leading to significant price and volume impact in various scrips.
from pl
