Warning: mkdir(): No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 37
Warning: file_put_contents(aCache/aDaily/post/reloview/-96-): Failed to open stream: No such file or directory in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 ReloView | Австрия | Европа | Telegram Webview: reloview/104 -
Про легализацию машины в Австрии. Часть 1 - Таможня
Ранее мы уже рассказывали, как перевозили машину. Теперь рассказ в нескольких частях про то, как мы регистрировали авто в Австрии. Сразу скажем огромное спасибо автору этой и этой статьи.
❓Что мы делали для легализации авто:
📌Отправляли документы: Первое, что необходимо сделать - растаможить машину. Нужно было отправить физическое письмо на таможню с пакетом документов на машину и на нас, а ещё приложить разъяснение, в котором мы указали, что ввозим машину как личное имущество. Согласно законам Австрии, если ты владеешь имуществом более 1 годаи переезжаешь в страну, то всё имущество может быть ввезено как личное и пошлиной не облагается.
📌Оплачивали штраф: Подготовили документы, отправили и через 2 недели получили ответ, что всё ок, НО необходимо заплатить штраф 225 Евро, поскольку при пересечении границы мы не заполняли декларацию на ввоз, и таможне потребовалось доп.время и ресурсы, чтобы обработать наши документы. Справедливости ради скажем, что это того стоило, поскольку в противном случае время прохождения границы превратилось бы из 8 в непрогнозируемо большее количество часов.
📌Ездили на таможню: После этого мы с полученными документами поехали на физическую таможню - cargo. Местные сотрудники были слегка в шоке от задачи, которая перед ними встала. К счастью, там работала русскоязычная сотрудница, которая помогла разобраться в этом вопросе и нам, и своим коллегам. После 15 минут переговоров с разными подразделениями выяснилось, что полученных по почте документов достаточно, и мы можем продолжать наш квест...
Про легализацию машины в Австрии. Часть 1 - Таможня
Ранее мы уже рассказывали, как перевозили машину. Теперь рассказ в нескольких частях про то, как мы регистрировали авто в Австрии. Сразу скажем огромное спасибо автору этой и этой статьи.
❓Что мы делали для легализации авто:
📌Отправляли документы: Первое, что необходимо сделать - растаможить машину. Нужно было отправить физическое письмо на таможню с пакетом документов на машину и на нас, а ещё приложить разъяснение, в котором мы указали, что ввозим машину как личное имущество. Согласно законам Австрии, если ты владеешь имуществом более 1 годаи переезжаешь в страну, то всё имущество может быть ввезено как личное и пошлиной не облагается.
📌Оплачивали штраф: Подготовили документы, отправили и через 2 недели получили ответ, что всё ок, НО необходимо заплатить штраф 225 Евро, поскольку при пересечении границы мы не заполняли декларацию на ввоз, и таможне потребовалось доп.время и ресурсы, чтобы обработать наши документы. Справедливости ради скажем, что это того стоило, поскольку в противном случае время прохождения границы превратилось бы из 8 в непрогнозируемо большее количество часов.
📌Ездили на таможню: После этого мы с полученными документами поехали на физическую таможню - cargo. Местные сотрудники были слегка в шоке от задачи, которая перед ними встала. К счастью, там работала русскоязычная сотрудница, которая помогла разобраться в этом вопросе и нам, и своим коллегам. После 15 минут переговоров с разными подразделениями выяснилось, что полученных по почте документов достаточно, и мы можем продолжать наш квест...
On Telegram’s website, it says that Pavel Durov “supports Telegram financially and ideologically while Nikolai (Duvov)’s input is technological.” Currently, the Telegram team is based in Dubai, having moved around from Berlin, London and Singapore after departing Russia. Meanwhile, the company which owns Telegram is registered in the British Virgin Islands. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. "We as Ukrainians believe that the truth is on our side, whether it's truth that you're proclaiming about the war and everything else, why would you want to hide it?," he said. The S&P 500 fell 1.3% to 4,204.36, and the Dow Jones Industrial Average was down 0.7% to 32,943.33. The Dow posted a fifth straight weekly loss — its longest losing streak since 2019. The Nasdaq Composite tumbled 2.2% to 12,843.81. Though all three indexes opened in the green, stocks took a turn after a new report showed U.S. consumer sentiment deteriorated more than expected in early March as consumers' inflation expectations soared to the highest since 1981.
from pl
