🏆 Алга - значит вперед!
Татарским словом "алга" (вперед) сотрудник Казанского вертолетного завода подбодрил свою беговую сборную на Казанском национальном полумарафоне. Бодрое начало привело и к триумфальному финалу - команды КВЗ заняли сразу два призовых места.
⠀
🥇🥈 Одна из команд предприятия стала первой, а вторая поднялась на вторую ступень пьедестала почета в корпоративной лиге B.
⠀
🏃🏻♂️В Казанском национальном полумарафоне приняло участие рекордное количество сотрудников Казанского вертолетного завода холдинга «Вертолеты России» – более 70 человек. Они составили две команды предприятия. Спортсменам традиционно были доступны дистанции на 3, 10 и 21,1 км.
#ВертолетыРоссии #КВЗ
Татарским словом "алга" (вперед) сотрудник Казанского вертолетного завода подбодрил свою беговую сборную на Казанском национальном полумарафоне. Бодрое начало привело и к триумфальному финалу - команды КВЗ заняли сразу два призовых места.
⠀
🥇🥈 Одна из команд предприятия стала первой, а вторая поднялась на вторую ступень пьедестала почета в корпоративной лиге B.
⠀
🏃🏻♂️В Казанском национальном полумарафоне приняло участие рекордное количество сотрудников Казанского вертолетного завода холдинга «Вертолеты России» – более 70 человек. Они составили две команды предприятия. Спортсменам традиционно были доступны дистанции на 3, 10 и 21,1 км.
#ВертолетыРоссии #КВЗ
95 лет автожиру КАСКР-1
История вертолетостроения в России была бы неполной без «прародителей» винтокрылых машин – автожиров. Они сочетали в себе свойства и самолета, и вертолета, выглядели необычно и были способны как летать по-самолетному, так и плавно снижаться или подниматься за счет вертикального винта, работавшего в режиме авторотации.
Николай Камов начинал свой путь конструктора именно с автожиров. Осенью 1929 года два Николая – Камов и Скржинский – добились первого подъема в воздух автожира КАСКР-1 собственной конструкции, названного по первым буквам фамилий его создателей.
При этом молодые энтузиасты собирали свой первый летательный аппарат буквально «на коленке», по вечерам, после заводских смен, опираясь на информацию из авиажурналов и популярных книг. Всерьез этой темой в стране тогда еще никто не занимался.
В результате в 1930-е годы появилась целая линейка автожиров, включая А-7. Но пока, в мае 1931 года, усовершенствованный КАСКР-2 принял участие в показе новой техники и получил одобрение высшего руководства страны. Наступление вертолетной «эпохи» в России было уже не за горами.
#Вертолетнаяистория #ВертолетыРоссии #автожир
История вертолетостроения в России была бы неполной без «прародителей» винтокрылых машин – автожиров. Они сочетали в себе свойства и самолета, и вертолета, выглядели необычно и были способны как летать по-самолетному, так и плавно снижаться или подниматься за счет вертикального винта, работавшего в режиме авторотации.
Николай Камов начинал свой путь конструктора именно с автожиров. Осенью 1929 года два Николая – Камов и Скржинский – добились первого подъема в воздух автожира КАСКР-1 собственной конструкции, названного по первым буквам фамилий его создателей.
При этом молодые энтузиасты собирали свой первый летательный аппарат буквально «на коленке», по вечерам, после заводских смен, опираясь на информацию из авиажурналов и популярных книг. Всерьез этой темой в стране тогда еще никто не занимался.
В результате в 1930-е годы появилась целая линейка автожиров, включая А-7. Но пока, в мае 1931 года, усовершенствованный КАСКР-2 принял участие в показе новой техники и получил одобрение высшего руководства страны. Наступление вертолетной «эпохи» в России было уже не за горами.
#Вертолетнаяистория #ВертолетыРоссии #автожир
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🔥Ми-8МТВ-1 на битве с огнем
Как вертолеты помогают бороться с лесными пожарами? Смотрите на видео.
На Казанском вертолетном заводе холдинга «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех было построено 6 вертолетов шесть Ми-8МТВ-1 для «Авиалесоохраны». Они вошли в состав авиационного комплекса межрегионального лесопожарного центра «Север» в Красноярском крае.
«Восьмерки» оборудованы грузовыми лебедками, водосливными устройствами ВСУ-5 для тушения пожаров с воздуха и дополнительными топливными баками, увеличивающими радиус действия машин.
В этом сезоне «Авиалесоохрана» применяла Ми-8МТВ-1 для тушения сложных лесных пожаров в Забайкальском крае, Республике Саха (Якутия), на Байкальской природной территории
#ВертолетыРоссии #КВЗ #Авиалесоохрана
Как вертолеты помогают бороться с лесными пожарами? Смотрите на видео.
На Казанском вертолетном заводе холдинга «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех было построено 6 вертолетов шесть Ми-8МТВ-1 для «Авиалесоохраны». Они вошли в состав авиационного комплекса межрегионального лесопожарного центра «Север» в Красноярском крае.
«Восьмерки» оборудованы грузовыми лебедками, водосливными устройствами ВСУ-5 для тушения пожаров с воздуха и дополнительными топливными баками, увеличивающими радиус действия машин.
В этом сезоне «Авиалесоохрана» применяла Ми-8МТВ-1 для тушения сложных лесных пожаров в Забайкальском крае, Республике Саха (Якутия), на Байкальской природной территории
#ВертолетыРоссии #КВЗ #Авиалесоохрана
Первый свободный полет «первого»
30 сентября 1948 года первый свободный полет совершил опытный образец вертолета Ми-1. В небо машину поднял летчик-испытатель Матвей Байкалов на подмосковном аэродроме Захарково. Незадолго до этого, 20 сентября, были проведены полеты на привязи.
Ми-1 стал первым серийным советским вертолетом. Он выпускался серийно в санитарном, пассажирском, почтовом и сельскохозяйственном вариантах. На машине было установлено 27 мировых рекордов. Среди них, рекорды скорости, высоты и даже сверхдальний перелет на 1654 км при базовой дальности - 430 км.
Официально Ми-1 снят с эксплуатации только в 1983-м году. Помимо социалистических государства, он поставлялся в Австрию, Финляндию, Кубу, страны Азии и Африки. Ми-1 использовался в самых суровых условиях – он летал и с борта ледоколов в Северном Ледовитом океане, и в небе Антарктики.
Ми-1 стал родоначальником целого семейства отечественных вертолетов, созданных Михаилом Леонтьевичем Милем и его соратниками
#ВертолетыРоссии #история #Миль
30 сентября 1948 года первый свободный полет совершил опытный образец вертолета Ми-1. В небо машину поднял летчик-испытатель Матвей Байкалов на подмосковном аэродроме Захарково. Незадолго до этого, 20 сентября, были проведены полеты на привязи.
Ми-1 стал первым серийным советским вертолетом. Он выпускался серийно в санитарном, пассажирском, почтовом и сельскохозяйственном вариантах. На машине было установлено 27 мировых рекордов. Среди них, рекорды скорости, высоты и даже сверхдальний перелет на 1654 км при базовой дальности - 430 км.
Официально Ми-1 снят с эксплуатации только в 1983-м году. Помимо социалистических государства, он поставлялся в Австрию, Финляндию, Кубу, страны Азии и Африки. Ми-1 использовался в самых суровых условиях – он летал и с борта ледоколов в Северном Ледовитом океане, и в небе Антарктики.
Ми-1 стал родоначальником целого семейства отечественных вертолетов, созданных Михаилом Леонтьевичем Милем и его соратниками
#ВертолетыРоссии #история #Миль
Казанский вертолетный завод холдинга «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех посетили заместитель Руководителя Администрации Президента Российской Федерации Максим Орешкин и министр промышленности и торговли Российской Федерации Антон Алиханов.
Они осмотрели линии сборки вертолетов серии Ми-8 и Ансат, а также новый Производственно-учебный центр. Здесь ежегодно будут готовить до 3500 рабочих для промышленности Татарстана и предприятий в других регионах страны.
В следующем году Казанский вертолетный завод отметит 85-летие. К юбилею будет полностью готов ценный подарок – модернизированный Ансат. Уже сейчас машину готовят к летным испытаниям. Идут тесты обновленных композитных лопастей несущего винта – новая несущая система обеспечит увеличение грузоподъемности, скорости, а также даст лучшую маневренность.
Кроме того, готовятся к испытаниям новые отечественные вертолетные двигатели ВК-650В в условиях обледенения.
#Ростех #ВертолетыРоссии #КВЗ #Ансат #модернизация
Они осмотрели линии сборки вертолетов серии Ми-8 и Ансат, а также новый Производственно-учебный центр. Здесь ежегодно будут готовить до 3500 рабочих для промышленности Татарстана и предприятий в других регионах страны.
В следующем году Казанский вертолетный завод отметит 85-летие. К юбилею будет полностью готов ценный подарок – модернизированный Ансат. Уже сейчас машину готовят к летным испытаниям. Идут тесты обновленных композитных лопастей несущего винта – новая несущая система обеспечит увеличение грузоподъемности, скорости, а также даст лучшую маневренность.
Кроме того, готовятся к испытаниям новые отечественные вертолетные двигатели ВК-650В в условиях обледенения.
#Ростех #ВертолетыРоссии #КВЗ #Ансат #модернизация
Глава Минпромторга России осмотрел импортозамещенный Ансат и наградил сотрудницу КВЗ
⚙️ На праздновании Дня машиностроителя в Татарстане Антон Алиханов посетил выставку произведенной в республике техники.
Во время осмотра модернизированного вертолета Ансат представители Казанского вертолетного завода рассказали о ходе работ над импортозамещенной машиной. Сейчас проходит подготовка к наземным проверкам, за которыми последуют висения, а далее – первый полет Ансата с новыми отечественными двигателями.
🎉 Вторым пунктом программы стало участие Министра промышленности и торговли Российской Федерации в церемонии награждения работников промышленных предприятий. Медали ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени за многолетний труд была удостоена Фарида Зиннатуллина - жестянщик заготовительного штамповочно-жестяницкого цеха КВЗ. Ее поздравил Антон Алиханов.
Традиционно чествовали в этот день и трудовые династии. Среди них – казанские вертолетостроители Зубенко-Еремины, чей общий стаж работы на КВЗ - 450 лет! На предприятии сейчас трудятся восемь представителей семьи.
#ВертолетыРоссии #КВЗ #Минпромторг
⚙️ На праздновании Дня машиностроителя в Татарстане Антон Алиханов посетил выставку произведенной в республике техники.
Во время осмотра модернизированного вертолета Ансат представители Казанского вертолетного завода рассказали о ходе работ над импортозамещенной машиной. Сейчас проходит подготовка к наземным проверкам, за которыми последуют висения, а далее – первый полет Ансата с новыми отечественными двигателями.
🎉 Вторым пунктом программы стало участие Министра промышленности и торговли Российской Федерации в церемонии награждения работников промышленных предприятий. Медали ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени за многолетний труд была удостоена Фарида Зиннатуллина - жестянщик заготовительного штамповочно-жестяницкого цеха КВЗ. Ее поздравил Антон Алиханов.
Традиционно чествовали в этот день и трудовые династии. Среди них – казанские вертолетостроители Зубенко-Еремины, чей общий стаж работы на КВЗ - 450 лет! На предприятии сейчас трудятся восемь представителей семьи.
#ВертолетыРоссии #КВЗ #Минпромторг
🏆 «Вертолеты России» традиционно принимают участие во Всероссийском корпоративном осеннем фестивале общества «Трудовые резервы», который прошел в Сочи.
Представители АО «Вертолеты России», НЦВ «Миль и Камов» и Улан-Удэнского авиационного завода боролись за пьедестал в 12 видах спорта: футболе, баскетболе, легкой атлетике, большом и настольном теннисе, подтягивании, гиревом спорте и народном жиме, спортивном ориентировании, шашках и дартсе, а также яхтенном спорте.
В итоге, у сборной холдинга - 4 золотых медали, 2 серебряных и одна бронзовая.
🥇 Первое место в шашках у многократно титулованной чемпионки Валентины Беляевой.
🎾 Традиционно сильны вертолетчики в большом теннисе. Золотой дубль у Василисы Шабановой – первое место в женском турнире, и в миксте в паре Сергеем Артемьевым.
«Серебро» в миксте (разряд профи) у Ольги Есипович и Владислава Савельева. Ольга также завоевала «серебро» в одиночном выступлении. Третье место в мужском парном теннисе заняли Дмитрий Колесников и Александр Зубович.
⛵️ В парусной регате команда холдинга в дивизионе «В» пришла первой, второй экипаж в дивизионе «А» заняла четвертую позицию.
🎉 Поздравляем победителей, призеров и участников и желаем им дальнейших спортивных и профессиональных достижений!
Всего в Всероссийской спартакиаде приняли участие свыше 2,5 тысяч человек из более чем 100 компаний. В 26 видах спорта было разыграно 1250 медалей.
#ВертолетыРоссии #Трудовыерезервы
Представители АО «Вертолеты России», НЦВ «Миль и Камов» и Улан-Удэнского авиационного завода боролись за пьедестал в 12 видах спорта: футболе, баскетболе, легкой атлетике, большом и настольном теннисе, подтягивании, гиревом спорте и народном жиме, спортивном ориентировании, шашках и дартсе, а также яхтенном спорте.
В итоге, у сборной холдинга - 4 золотых медали, 2 серебряных и одна бронзовая.
🥇 Первое место в шашках у многократно титулованной чемпионки Валентины Беляевой.
🎾 Традиционно сильны вертолетчики в большом теннисе. Золотой дубль у Василисы Шабановой – первое место в женском турнире, и в миксте в паре Сергеем Артемьевым.
«Серебро» в миксте (разряд профи) у Ольги Есипович и Владислава Савельева. Ольга также завоевала «серебро» в одиночном выступлении. Третье место в мужском парном теннисе заняли Дмитрий Колесников и Александр Зубович.
⛵️ В парусной регате команда холдинга в дивизионе «В» пришла первой, второй экипаж в дивизионе «А» заняла четвертую позицию.
🎉 Поздравляем победителей, призеров и участников и желаем им дальнейших спортивных и профессиональных достижений!
Всего в Всероссийской спартакиаде приняли участие свыше 2,5 тысяч человек из более чем 100 компаний. В 26 видах спорта было разыграно 1250 медалей.
#ВертолетыРоссии #Трудовыерезервы