«Гранд Cервис Экспресс» (ГСЭ) планирует приобрести 320 пассажирских вагонов до 2025 года
Об этом ТАСС сообщил гендиректор пассажирского перевозчика Александр Ганов на форуме «Транспорт России». По его словам, ГСЭ заявился на покупку 256 одноэтажных и 64 двухэтажных пассажирских вагонов для сервиса «Таврия», задействованного в перевозках в Крым. «Эта программа рассчитана на три года и уже следующей весной будет первый этап завершен, мы пополним парк на 130 одноэтажных вагонов», – уточнил он.
Ганов также отметил, что на данный момент потребность компании составляет более 500 вагонов, поэтому в 2023 году перевозчик намерен привлекать вагоны в краткосрочную аренду.
В октябре глава компании сообщал ТАСС, что ГСЭ обратилась в кредитные организации и правительство РФ с предложениями по покупке вагонов по кредитной или лизинговой схеме. Тогда было заявлено о планах приобретения 300 вагонов. Как отмечал Ганов, компании не хватает парка для обеспечения турпотока в Крым в 2023 году.
«Гранд Cервис Экспресс» (ГСЭ) планирует приобрести 320 пассажирских вагонов до 2025 года
Об этом ТАСС сообщил гендиректор пассажирского перевозчика Александр Ганов на форуме «Транспорт России». По его словам, ГСЭ заявился на покупку 256 одноэтажных и 64 двухэтажных пассажирских вагонов для сервиса «Таврия», задействованного в перевозках в Крым. «Эта программа рассчитана на три года и уже следующей весной будет первый этап завершен, мы пополним парк на 130 одноэтажных вагонов», – уточнил он.
Ганов также отметил, что на данный момент потребность компании составляет более 500 вагонов, поэтому в 2023 году перевозчик намерен привлекать вагоны в краткосрочную аренду.
В октябре глава компании сообщал ТАСС, что ГСЭ обратилась в кредитные организации и правительство РФ с предложениями по покупке вагонов по кредитной или лизинговой схеме. Тогда было заявлено о планах приобретения 300 вагонов. Как отмечал Ганов, компании не хватает парка для обеспечения турпотока в Крым в 2023 году.
Oleksandra Matviichuk, a Kyiv-based lawyer and head of the Center for Civil Liberties, called Durov’s position "very weak," and urged concrete improvements. Unlike Silicon Valley giants such as Facebook and Twitter, which run very public anti-disinformation programs, Brooking said: "Telegram is famously lax or absent in its content moderation policy." On Telegram’s website, it says that Pavel Durov “supports Telegram financially and ideologically while Nikolai (Duvov)’s input is technological.” Currently, the Telegram team is based in Dubai, having moved around from Berlin, London and Singapore after departing Russia. Meanwhile, the company which owns Telegram is registered in the British Virgin Islands. At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion. These administrators had built substantial positions in these scrips prior to the circulation of recommendations and offloaded their positions subsequent to rise in price of these scrips, making significant profits at the expense of unsuspecting investors, Sebi noted.
from pl
