Все 4 заявителя по импорту кассетных подшипников для ремонта грузовых вагонов получили сертификаты соответствия ТР ТС 001/2011
Последним стала «Северная транспортная компания» («Север-Транском»): ей 15 февраля был выдан сертификат на ввоз китайских подшипников LYC Bearing. Сертификат действует до середины февраля-2024, разрешен объем поставки в 100 тыс. единиц в соответствии с договором, подписанным в январе этого года. Назначенный срок продукции – 16 лет, ресурс - 1,6 млн км пробега.
Кассетные подшипники из Китая и Узбекистана были одобрены к применению 4 компаниям в ремонте грузовых вагонов в ноябре-2022. Первой в сентябре-2022 сертификат в Беларуси на установочную серию в 32 тыс. подшипников получила SPZ Bearings (Ахунбабаевский подшипниковый завод, Узбекистан), затем в октябре - «Новая вагоноремонтная компания» на 200 тыс. подшипников китайской LYC Bearing, в январе-2023 - «Гарант Рейл Сервис» на 200 тыс. подшипников китайской Wafangdian (ZWZ).
Все 4 заявителя по импорту кассетных подшипников для ремонта грузовых вагонов получили сертификаты соответствия ТР ТС 001/2011
Последним стала «Северная транспортная компания» («Север-Транском»): ей 15 февраля был выдан сертификат на ввоз китайских подшипников LYC Bearing. Сертификат действует до середины февраля-2024, разрешен объем поставки в 100 тыс. единиц в соответствии с договором, подписанным в январе этого года. Назначенный срок продукции – 16 лет, ресурс - 1,6 млн км пробега.
Кассетные подшипники из Китая и Узбекистана были одобрены к применению 4 компаниям в ремонте грузовых вагонов в ноябре-2022. Первой в сентябре-2022 сертификат в Беларуси на установочную серию в 32 тыс. подшипников получила SPZ Bearings (Ахунбабаевский подшипниковый завод, Узбекистан), затем в октябре - «Новая вагоноремонтная компания» на 200 тыс. подшипников китайской LYC Bearing, в январе-2023 - «Гарант Рейл Сервис» на 200 тыс. подшипников китайской Wafangdian (ZWZ).
These administrators had built substantial positions in these scrips prior to the circulation of recommendations and offloaded their positions subsequent to rise in price of these scrips, making significant profits at the expense of unsuspecting investors, Sebi noted. "For Telegram, accountability has always been a problem, which is why it was so popular even before the full-scale war with far-right extremists and terrorists from all over the world," she told AFP from her safe house outside the Ukrainian capital. For Oleksandra Tsekhanovska, head of the Hybrid Warfare Analytical Group at the Kyiv-based Ukraine Crisis Media Center, the effects are both near- and far-reaching. "The inflation fire was already hot and now with war-driven inflation added to the mix, it will grow even hotter, setting off a scramble by the world’s central banks to pull back their stimulus earlier than expected," Chris Rupkey, chief economist at FWDBONDS, wrote in an email. "A spike in inflation rates has preceded economic recessions historically and this time prices have soared to levels that once again pose a threat to growth." But the Ukraine Crisis Media Center's Tsekhanovska points out that communications are often down in zones most affected by the war, making this sort of cross-referencing a luxury many cannot afford.
from pl
