Об этом сообщил председатель правления перевозчика Евгений Лященко в интервью «Интерфакс-Украина». По его словам, скоро будет опубликован тендер стоимостью 1,9 млрд грн ($51,4 млн) на поставку 44 купейных вагонов. Средства на приобретение подвижного состава уже выделены правительством. Компания по просьбе производителей повысила уровень авансирования будущей закупки.
Кроме того, Лященко анонсировал приобретение в 2024 году 100 пассажирских вагонов за 5 млрд грн ($135,3 млн). Тендер также должен быть профинансирован из бюджетных средств.
В последний раз УЗ заказывала пассажирские вагоны в июле-2021 у Крюковского вагоностроительного завода (КВСЗ). Предприятие закончило их поставку в марте. Ранее оно публично объявляло о нехватке оборотных средств, долгах и остановке производства из-за неоплаты со стороны УЗ партии из 65 вагонов. По словам Лященко, на текущий момент компания полностью расплатилась с КВСЗ.
Об этом сообщил председатель правления перевозчика Евгений Лященко в интервью «Интерфакс-Украина». По его словам, скоро будет опубликован тендер стоимостью 1,9 млрд грн ($51,4 млн) на поставку 44 купейных вагонов. Средства на приобретение подвижного состава уже выделены правительством. Компания по просьбе производителей повысила уровень авансирования будущей закупки.
Кроме того, Лященко анонсировал приобретение в 2024 году 100 пассажирских вагонов за 5 млрд грн ($135,3 млн). Тендер также должен быть профинансирован из бюджетных средств.
В последний раз УЗ заказывала пассажирские вагоны в июле-2021 у Крюковского вагоностроительного завода (КВСЗ). Предприятие закончило их поставку в марте. Ранее оно публично объявляло о нехватке оборотных средств, долгах и остановке производства из-за неоплаты со стороны УЗ партии из 65 вагонов. По словам Лященко, на текущий момент компания полностью расплатилась с КВСЗ.
In a message on his Telegram channel recently recounting the episode, Durov wrote: "I lost my company and my home, but would do it again – without hesitation." If you initiate a Secret Chat, however, then these communications are end-to-end encrypted and are tied to the device you are using. That means it’s less convenient to access them across multiple platforms, but you are at far less risk of snooping. Back in the day, Secret Chats received some praise from the EFF, but the fact that its standard system isn’t as secure earned it some criticism. If you’re looking for something that is considered more reliable by privacy advocates, then Signal is the EFF’s preferred platform, although that too is not without some caveats. Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. "Like the bombing of the maternity ward in Mariupol," he said, "Even before it hits the news, you see the videos on the Telegram channels." Telegram, which does little policing of its content, has also became a hub for Russian propaganda and misinformation. Many pro-Kremlin channels have become popular, alongside accounts of journalists and other independent observers.
from pl
