ЦППКзапросила котировки по поставкам 26 электропоездов
Три запроса перевозчика на одиннадцативагонные поезда постоянного тока опубликованы на портале госзакупок. Общая начальная стоимость – 26,5 млрд руб. с НДС.
Первый – на 18 поездов с максимальной ценой 17,9 млрд руб. (90,5 млн руб. за вагон). К поставкам предполагается подвижной состав с конструкционной скоростью 120 км/ч, ускорением 0,66 м/с² и не менее 996 мест для сидения. Заявленная средняя стоимость вагона на 9,6% выше, чем была по закупке в мае, на 3,3% – в июле.
Второй – на 5 поездов с максимальной ценой 5,5 млрд руб. (99,4 млн руб. за вагон). По ним добавлено требование об оснащении системой подсчета пассажиров и 4 LCD-экранами в каждом вагоне помимо экранов у каждого выхода, а также сидениями более высокого класса обслуживания.
Третий – на 3 поезда с максимальной ценой 3,1 млрд руб. (93,6 млн руб. за вагон). Требования идентичны первому лоту кроме необходимости установки подъемника для инвалидов.
Итоги конкурсов по всем лотам планируется подвести 6 декабря, подвижной состав должен поставляться разными партиями до конца 2025 года. Традиционно по итогам таких закупок ЦППК поставляются поезда производства Демиховского машиностроительного завода(входит в «Трансмашхолдинг»).
ЦППКзапросила котировки по поставкам 26 электропоездов
Три запроса перевозчика на одиннадцативагонные поезда постоянного тока опубликованы на портале госзакупок. Общая начальная стоимость – 26,5 млрд руб. с НДС.
Первый – на 18 поездов с максимальной ценой 17,9 млрд руб. (90,5 млн руб. за вагон). К поставкам предполагается подвижной состав с конструкционной скоростью 120 км/ч, ускорением 0,66 м/с² и не менее 996 мест для сидения. Заявленная средняя стоимость вагона на 9,6% выше, чем была по закупке в мае, на 3,3% – в июле.
Второй – на 5 поездов с максимальной ценой 5,5 млрд руб. (99,4 млн руб. за вагон). По ним добавлено требование об оснащении системой подсчета пассажиров и 4 LCD-экранами в каждом вагоне помимо экранов у каждого выхода, а также сидениями более высокого класса обслуживания.
Третий – на 3 поезда с максимальной ценой 3,1 млрд руб. (93,6 млн руб. за вагон). Требования идентичны первому лоту кроме необходимости установки подъемника для инвалидов.
Итоги конкурсов по всем лотам планируется подвести 6 декабря, подвижной состав должен поставляться разными партиями до конца 2025 года. Традиционно по итогам таких закупок ЦППК поставляются поезда производства Демиховского машиностроительного завода(входит в «Трансмашхолдинг»).
Additionally, investors are often instructed to deposit monies into personal bank accounts of individuals who claim to represent a legitimate entity, and/or into an unrelated corporate account. To lend credence and to lure unsuspecting victims, perpetrators usually claim that their entity and/or the investment schemes are approved by financial authorities. "This time we received the coordinates of enemy vehicles marked 'V' in Kyiv region," it added. "We as Ukrainians believe that the truth is on our side, whether it's truth that you're proclaiming about the war and everything else, why would you want to hide it?," he said. Given the pro-privacy stance of the platform, it’s taken as a given that it’ll be used for a number of reasons, not all of them good. And Telegram has been attached to a fair few scandals related to terrorism, sexual exploitation and crime. Back in 2015, Vox described Telegram as “ISIS’ app of choice,” saying that the platform’s real use is the ability to use channels to distribute material to large groups at once. Telegram has acted to remove public channels affiliated with terrorism, but Pavel Durov reiterated that he had no business snooping on private conversations. Russians and Ukrainians are both prolific users of Telegram. They rely on the app for channels that act as newsfeeds, group chats (both public and private), and one-to-one communication. Since the Russian invasion of Ukraine, Telegram has remained an important lifeline for both Russians and Ukrainians, as a way of staying aware of the latest news and keeping in touch with loved ones.
from pl
