В Мехико введен в эксплуатацию первый поезд метро на шинном ходу от китайской CRRC
Девятивагонный состав начал курсировать на линии 1 метрополитена столицы Мексики протяженностью 18,8 км с 20 станциями. Это первый подвижной состав CRRC, оборудованный колесами с резиновыми шинами. Решение решение позволит преодолевать крутые подъемы с уклоном 8%, а также снизить уровень шума при эксплуатации. В ближайшее время будут запущены остальные 29 поездов.
Каждый состав может вмещать 2252 пассажиров и развивать скорость 80 км/ч. Тележки оснащены большими резиновыми колесами и направляющими маленькими, а также стальными для подстраховки. Минимальный радиус проходимых кривых – 45 м. Система управления включает автоматическое ускорение и замедление, а также контроль выполнения расписания.
Производитель отмечает, что 27 поездов были на 65% произведены в Китае, а финальная сборка, предполагающая 35% локализацию, выполнялась на новом заводе в мексиканском Керетаро.
Фото: China Focus, People's Daily
@rollingstock
Девятивагонный состав начал курсировать на линии 1 метрополитена столицы Мексики протяженностью 18,8 км с 20 станциями. Это первый подвижной состав CRRC, оборудованный колесами с резиновыми шинами. Решение решение позволит преодолевать крутые подъемы с уклоном 8%, а также снизить уровень шума при эксплуатации. В ближайшее время будут запущены остальные 29 поездов.
Каждый состав может вмещать 2252 пассажиров и развивать скорость 80 км/ч. Тележки оснащены большими резиновыми колесами и направляющими маленькими, а также стальными для подстраховки. Минимальный радиус проходимых кривых – 45 м. Система управления включает автоматическое ускорение и замедление, а также контроль выполнения расписания.
Производитель отмечает, что 27 поездов были на 65% произведены в Китае, а финальная сборка, предполагающая 35% локализацию, выполнялась на новом заводе в мексиканском Керетаро.
Фото: China Focus, People's Daily
@rollingstock
group-telegram.com/rollingstock/6196
Create:
Last Update:
Last Update:
В Мехико введен в эксплуатацию первый поезд метро на шинном ходу от китайской CRRC
Девятивагонный состав начал курсировать на линии 1 метрополитена столицы Мексики протяженностью 18,8 км с 20 станциями. Это первый подвижной состав CRRC, оборудованный колесами с резиновыми шинами. Решение решение позволит преодолевать крутые подъемы с уклоном 8%, а также снизить уровень шума при эксплуатации. В ближайшее время будут запущены остальные 29 поездов.
Каждый состав может вмещать 2252 пассажиров и развивать скорость 80 км/ч. Тележки оснащены большими резиновыми колесами и направляющими маленькими, а также стальными для подстраховки. Минимальный радиус проходимых кривых – 45 м. Система управления включает автоматическое ускорение и замедление, а также контроль выполнения расписания.
Производитель отмечает, что 27 поездов были на 65% произведены в Китае, а финальная сборка, предполагающая 35% локализацию, выполнялась на новом заводе в мексиканском Керетаро.
Фото: China Focus, People's Daily
@rollingstock
Девятивагонный состав начал курсировать на линии 1 метрополитена столицы Мексики протяженностью 18,8 км с 20 станциями. Это первый подвижной состав CRRC, оборудованный колесами с резиновыми шинами. Решение решение позволит преодолевать крутые подъемы с уклоном 8%, а также снизить уровень шума при эксплуатации. В ближайшее время будут запущены остальные 29 поездов.
Каждый состав может вмещать 2252 пассажиров и развивать скорость 80 км/ч. Тележки оснащены большими резиновыми колесами и направляющими маленькими, а также стальными для подстраховки. Минимальный радиус проходимых кривых – 45 м. Система управления включает автоматическое ускорение и замедление, а также контроль выполнения расписания.
Производитель отмечает, что 27 поездов были на 65% произведены в Китае, а финальная сборка, предполагающая 35% локализацию, выполнялась на новом заводе в мексиканском Керетаро.
Фото: China Focus, People's Daily
@rollingstock
BY ROLLINGSTOCK
Share with your friend now:
group-telegram.com/rollingstock/6196