Intramotev показала видео работы самоходной платформы TugVolt
Американский стартап на путях завода в Сент-Луисе представил первую платформу, модернизированную под аккумуляторную тягу. В видео показано, как груженная в два яруса 40-футовыми контейнерами TugVolt сцепляется с крытым вагоном и тянет его за собой. Дистанционное управление осуществляется с помощью пульта.
Технология модернизации вагонов TugVolt создана для работы на «последней миле». Заявляется, что одна такая платформа может тянуть до пяти вагонов на ровной местности. В этом году планируется запуск хопперов TugVolt на руднике в Северном Мичигане.
В августе пробег трех аккумуляторных хопперов, модернизированных Intramotev по технологии ReVolt, превысил 8 тыс. км. ReVolt в отличие от TugVolt не является самоходным, он обеспечивает дополнительную тягу и сокращение расхода дизеля на тепловозе. В августе Intramotev получила от 10 инвесткомпаний $14,4 млн для дальнейшего развития технологий TugVolt и ReVolt.
Intramotev показала видео работы самоходной платформы TugVolt
Американский стартап на путях завода в Сент-Луисе представил первую платформу, модернизированную под аккумуляторную тягу. В видео показано, как груженная в два яруса 40-футовыми контейнерами TugVolt сцепляется с крытым вагоном и тянет его за собой. Дистанционное управление осуществляется с помощью пульта.
Технология модернизации вагонов TugVolt создана для работы на «последней миле». Заявляется, что одна такая платформа может тянуть до пяти вагонов на ровной местности. В этом году планируется запуск хопперов TugVolt на руднике в Северном Мичигане.
В августе пробег трех аккумуляторных хопперов, модернизированных Intramotev по технологии ReVolt, превысил 8 тыс. км. ReVolt в отличие от TugVolt не является самоходным, он обеспечивает дополнительную тягу и сокращение расхода дизеля на тепловозе. В августе Intramotev получила от 10 инвесткомпаний $14,4 млн для дальнейшего развития технологий TugVolt и ReVolt.
At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised. You may recall that, back when Facebook started changing WhatsApp’s terms of service, a number of news outlets reported on, and even recommended, switching to Telegram. Pavel Durov even said that users should delete WhatsApp “unless you are cool with all of your photos and messages becoming public one day.” But Telegram can’t be described as a more-secure version of WhatsApp. Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK. He floated the idea of restricting the use of Telegram in Ukraine and Russia, a suggestion that was met with fierce opposition from users. Shortly after, Durov backed off the idea. The Securities and Exchange Board of India (Sebi) had carried out a similar exercise in 2017 in a matter related to circulation of messages through WhatsApp.
from pl
