Telegram Group & Telegram Channel
Hitachi Rail работает над совершенствованием накопителей для аккумуляторных поездов

Производитель реализует соответствующий проект в Великобритании. Он призван на 40% уменьшить размер литий-железо-фосфатных (LiFePO4) аккумуляторов, а также на 22% снизить их вес.

Создание такого накопителя актуально для низкопольных поездов, так как применение низкого пола ограничивает место для размещения батарей в подвагонном пространстве. К тому же Hitachi Rail рассчитывает, что новый аккумулятор позволит снижать вес подвижного состава, облегчит процессы обслуживания и модернизации.

Стоимость НИОКР составляет около €1,7 млн, в нем участвуют исследовательские центры Великобритании и поставщик накопителей Turntide Technologies. Часть средств выделило британское госагентство инноваций Innovate UK.

Сроки создания нового накопителя Hitachi Rail не раскрывает. Сейчас в Великобритании проходят испытания пятивагонного поезда класса 802, в котором реализована гибридная тяга от аккумулятора и дизелей.

Накопители LiFePO4 отличаются от других литий-ионных аккумуляторов более длительным сроком службы, ускоренной зарядкой и имеют ряд других преимуществ. Они распространены на колесном общественном транспорте, также их на локомотивы и другую рельсовую технику ставит, например, китайская CRRC.

Фото: Hitachi Rail

@rollingstock



group-telegram.com/rollingstock/7991
Create:
Last Update:

Hitachi Rail работает над совершенствованием накопителей для аккумуляторных поездов

Производитель реализует соответствующий проект в Великобритании. Он призван на 40% уменьшить размер литий-железо-фосфатных (LiFePO4) аккумуляторов, а также на 22% снизить их вес.

Создание такого накопителя актуально для низкопольных поездов, так как применение низкого пола ограничивает место для размещения батарей в подвагонном пространстве. К тому же Hitachi Rail рассчитывает, что новый аккумулятор позволит снижать вес подвижного состава, облегчит процессы обслуживания и модернизации.

Стоимость НИОКР составляет около €1,7 млн, в нем участвуют исследовательские центры Великобритании и поставщик накопителей Turntide Technologies. Часть средств выделило британское госагентство инноваций Innovate UK.

Сроки создания нового накопителя Hitachi Rail не раскрывает. Сейчас в Великобритании проходят испытания пятивагонного поезда класса 802, в котором реализована гибридная тяга от аккумулятора и дизелей.

Накопители LiFePO4 отличаются от других литий-ионных аккумуляторов более длительным сроком службы, ускоренной зарядкой и имеют ряд других преимуществ. Они распространены на колесном общественном транспорте, также их на локомотивы и другую рельсовую технику ставит, например, китайская CRRC.

Фото: Hitachi Rail

@rollingstock

BY ROLLINGSTOCK




Share with your friend now:
group-telegram.com/rollingstock/7991

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

In a statement, the regulator said the search and seizure operation was carried out against seven individuals and one corporate entity at multiple locations in Ahmedabad and Bhavnagar in Gujarat, Neemuch in Madhya Pradesh, Delhi, and Mumbai. Groups are also not fully encrypted, end-to-end. This includes private groups. Private groups cannot be seen by other Telegram users, but Telegram itself can see the groups and all of the communications that you have in them. All of the same risks and warnings about channels can be applied to groups. Ukrainian forces successfully attacked Russian vehicles in the capital city of Kyiv thanks to a public tip made through the encrypted messaging app Telegram, Ukraine's top law-enforcement agency said on Tuesday. At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised. The Securities and Exchange Board of India (Sebi) had carried out a similar exercise in 2017 in a matter related to circulation of messages through WhatsApp.
from pl


Telegram ROLLINGSTOCK
FROM American