Беларусьзакупает не менее 2,7 тыс. грузовых вагоновв 2024 году
Об этом заявил вице-премьер страны Анатолий Сивак. «К настоящему времени всего закуплено 1510 вагонов», – приводит его слова EADaily.
Потребность в парке обусловлена тем, что «Белорусская железная дорога» (БЧ) и другие собственники потеряли свыше 7 тыс. вагонов – их незаконно конфисковала Украина после начала СВО, так как они находились на ее территории. Ранее Анатолий Сивак сообщал, что для компенсации эти потерь в январе-октябре 2023 года были закуплены почти 2,9 тыс. вагонов.
Согласно данным с последнего заседания Комиссии вагонного хозяйства Совета по ж/д транспорту СНГ, по состоянию на конец июня парк Беларуси составлял 46,4 тыс. грузовых вагонов (+1,5% к началу года), из которых почти 53% – инвентарный парк БЧ.
По данным аналитиков ROLLINGSTOCK, на данный момент действующими производителями грузовых вагонов в Беларуси являются Могилевский вагоностроительный завод и Осиповичский завод транспортного машиностроения. За 2023 год и первое полугодие-2024 было суммарно зарегистрировано 5 тыс. вагонов их производства.
📌 На следующей неделе ROLLINGSTOCK выпустят новый аналитический отчет о грузовом вагоностроении России и стран СНГ с прогнозами на 2025-й и перспективу до 2029 года. Структура издания будет схожа с отчетом-2023.
Беларусьзакупает не менее 2,7 тыс. грузовых вагоновв 2024 году
Об этом заявил вице-премьер страны Анатолий Сивак. «К настоящему времени всего закуплено 1510 вагонов», – приводит его слова EADaily.
Потребность в парке обусловлена тем, что «Белорусская железная дорога» (БЧ) и другие собственники потеряли свыше 7 тыс. вагонов – их незаконно конфисковала Украина после начала СВО, так как они находились на ее территории. Ранее Анатолий Сивак сообщал, что для компенсации эти потерь в январе-октябре 2023 года были закуплены почти 2,9 тыс. вагонов.
Согласно данным с последнего заседания Комиссии вагонного хозяйства Совета по ж/д транспорту СНГ, по состоянию на конец июня парк Беларуси составлял 46,4 тыс. грузовых вагонов (+1,5% к началу года), из которых почти 53% – инвентарный парк БЧ.
По данным аналитиков ROLLINGSTOCK, на данный момент действующими производителями грузовых вагонов в Беларуси являются Могилевский вагоностроительный завод и Осиповичский завод транспортного машиностроения. За 2023 год и первое полугодие-2024 было суммарно зарегистрировано 5 тыс. вагонов их производства.
📌 На следующей неделе ROLLINGSTOCK выпустят новый аналитический отчет о грузовом вагоностроении России и стран СНГ с прогнозами на 2025-й и перспективу до 2029 года. Структура издания будет схожа с отчетом-2023.
As a result, the pandemic saw many newcomers to Telegram, including prominent anti-vaccine activists who used the app's hands-off approach to share false information on shots, a study from the Institute for Strategic Dialogue shows. Perpetrators of these scams will create a public group on Telegram to promote these investment packages that are usually accompanied by fake testimonies and sometimes advertised as being Shariah-compliant. Interested investors will be asked to directly message the representatives to begin investing in the various investment packages offered. The company maintains that it cannot act against individual or group chats, which are “private amongst their participants,” but it will respond to requests in relation to sticker sets, channels and bots which are publicly available. During the invasion of Ukraine, Pavel Durov has wrestled with this issue a lot more prominently than he has before. Channels like Donbass Insider and Bellum Acta, as reported by Foreign Policy, started pumping out pro-Russian propaganda as the invasion began. So much so that the Ukrainian National Security and Defense Council issued a statement labeling which accounts are Russian-backed. Ukrainian officials, in potential violation of the Geneva Convention, have shared imagery of dead and captured Russian soldiers on the platform. Again, in contrast to Facebook, Google and Twitter, Telegram's founder Pavel Durov runs his company in relative secrecy from Dubai. That hurt tech stocks. For the past few weeks, the 10-year yield has traded between 1.72% and 2%, as traders moved into the bond for safety when Russia headlines were ugly—and out of it when headlines improved. Now, the yield is touching its pandemic-era high. If the yield breaks above that level, that could signal that it’s on a sustainable path higher. Higher long-dated bond yields make future profits less valuable—and many tech companies are valued on the basis of profits forecast for many years in the future.
from pl
