Вызовы 2025 года для российского специализированного машиностроения обсудят на МЭФ

Директор Ассоциации «Росспецмаш» Алла Елизарова выступит модератором сессии IX Московского экономического форума «Машиностроение 2025 — что год текущий нам готовит: вызовы или их преодоление?», которая пройдет 2 апреля в 15.00 мск.

Докладчики:

✔️ Александр Винокуров, учредитель ООО «ВБК РУС»;
✔️ Евгений Горелый, основатель и генеральный директор ООО «ДСТ-Урал»;
✔️ Александр Дмитриев, генеральный директор «Чебоксарский завод силовых агрегатов»;
✔️ Михаил Иванов, учредитель «Ок-Инжиниринг»;
✔️ Вячеслав Пронин, замдиректора Ассоциации «Росспецмаш»;
✔️ Сергей Румянцев, директор центра инженерных разработок ФГБОУ ВО «Ярославского государственного технического университета»;
✔️ Цзянь Лянь, инвестиционный партнёр Beijing Hengce, эксперт в сфере промышленности, производства и геополитики.

Эксперты обсудят примеры достижений отечественных машиностроителей вопреки экономической ситуации, вызовы роста себестоимости производства, падения спроса и вызовы кредитной политики, отсутствие в России выпуска многих критически важных компонентов, взаимодействие предприятий и государства.

МЭФ пройдет с 1 по 2 апреля в Москве. Форум проводится 12 лет под председательством президента Ассоциации «Росспецмаш» Константина Бабкина.

Член Ассоциации «Росспецмаш» проведет вебинар о мерах поддержки производителей ДСТ

Компания «Авито Спецтехника» (входит в Ассоциацию «Росспецмаш») организует вебинар «Меры поддержки рынка дорожно-строительной техники в 2025 году». Приглашенная сторона — Минпромторг России.

📅 26 марта
🕒 11:00 мск
💻 онлайн

Темы: 
☑️ экспертный анализ ситуации на рынке ДСТ в 2025 году;
☑️ государственные и рыночные меры поддержки;
☑️ совместные инициативы Минпромторга России и «Авито Спецтехники»;
☑️ статистика, прогнозы и практические рекомендации.

🔗 Регистрация.

🗣 ⚡️Важно защищать своих производителей и создавать условия для конкуренции с импортом

Алла Елизарова, директор ассоциации "Росспецмаш", специально для @inforMEF

На прошлом Московском экономическом форуме я модерировала сессию, посвященную вопросам развития промышленности и условиям для экономического роста. Среди выступающих был китайский исследователь в сфере индустриальной политики и развития. По его словам, процентные ставки по кредитам в России шокировали бы китайский народ. В таких условиях невозможно эффективно развивать промышленность, тогда как в Китае можно получить долгосрочный необеспеченный кредит под 3% и менее на развитие производства. Так вот, а наши машиностроители умудряются не просто выживать в таких условиях, но расширять производство и модельный ряд.

В Ассоциацию "Росспецмаш" по состоянию на 17 марта 2025 года входят 245 предприятий, среди которых производители сельскохозяйственной, строительно-дорожной, специализированной, коммунальной техники, компании по выпуску пищевого оборудования, компонентов, прицепов и полуприцепов, а также другой продукции машиностроения. Сегодня все эти отрасли сталкиваются примерно с одними и теми же проблемами. Это высокая ключевая ставка Центрального Банка, дорогие кредиты, высокие налоги, цены на металл, электроэнергию, неравные условия конкуренции с иностранными компаниями, рост себестоимости производства на фоне падающей потребительской активности.

В результате мы видим, что темпы модернизации парка техники и оборудования снижаются, склады у дилеров и заводов затоварены. По данным компаний, сокращение инвестиций на предприятиях специализированного машиностроения после увеличения ключевой ставки Банка России составило 60% или почти 11 млрд рублей. Мы видим резкое сокращение продаж техники не только по отдельным сегментам, но и по отраслям. Например, в сельхозмашиностроении продажи за первые два месяца 2025 года упали почти на 40%.

Что касается сравнения эффективности системы мер поддержки и экономических мер в разных странах, то здесь нужно говорить про выравнивание условий конкуренции с иностранными производителями. Например, процентная ставка по кредиту в России составляет 25% и выше, в Китае — 3%, в Канаде — 4%. То есть на фоне Китая и Канады наши льготные кредиты на приобретение сельхозтехники под 12,5% не выглядят льготными. НДС в России — 20%, в Китае —13%, в Канаде — 5% (аналог НДС). Налоги с зарплаты (НДФЛ + социальные платежи) в России составляют 43%, в Китае — 0% для зарплат в перерасчете на рубли до 67 тысяч рублей в месяц, в Канаде — 0% для зарплат до 120 тысяч рублей в месяц.

Если добавить сюда тот факт, что российский метал в нашей стране стоит дороже, чем этот же металл на зарубежных рынках, электроэнергия у нас стоит дороже, налог на недвижимость — выше, то можно оценить условия конкуренции с иностранными игроками, которые явно складываются не в пользу отечественного производителя.

При этом в том же Китае на фоне достаточно комфортных экономических условий действуют и программы господдержки. То есть одно не отменяет другого, а дополняет.

Алла Елизарова выступит модератором сессии "Машиностроение 2025 — что год текущий нам готовит: вызовы или их преодоление?", которая состоится на Московском экономическом форуме с участием ведущих экспертов отрасли 2 апреля.

Эксперты ожидают продолжения падения продаж сельхозтехники в РФ

Эксперты ожидают, что в 2025 году продажи сельхозтехники будут слабыми. Возможно, одними из худших за последние годы. Действующих же мер господдержки явно недостаточно, пишет Forbes.

Основные тезисы
✔️ По итогам первых двух месяцев продажи российской сельхозтехники на рынке РФ сократились на 38%. В Ассоциации «Росспецмаш» не видят предпосылок к улучшению ситуации на рынке сельхозтехники и в отечественном сельхозмашиностроении в 2025 году.

✔️ На фоне этого растет интерес к технике, продаваемой на вторичном рынке.

✔️ «Росагролизинг» отмечает переход на отечественную сельхозтехнику.

✔️ Импортозамещение, несмотря на всю сложность рыночной ситуации, продолжится.

✔️ Общая доля российской техники в парке отдельных хозяйств достигает 80%.

✔️ Минсельхоз РФ рассылает в органы управления АПК регионов России письма, в которых просит довести до аграриев информацию о ценах на белорусскую самоходную сельхозтехнику. Участники рынка считают это продвижением белорусских машин, пишет Forbes.

✔️ Импортная техника за последний год выросла в цене в среднем на 25–30%.