Управленческая смелость, а точнее, ее полное отсутствие у нынешних муниципальных чиновников и депутатов - это закономерный итог отрицательной политической селекции и планомерного убивания МСУ. И нигде это не проявляется так ярко, как в историях с ремонтом мостов.
Коллеги из "Нижнего сейчас" с исследовательской педантичностью протоколируют, как депутаты обсуждают вопрос ремонта Мызинского моста. Сороке хватило бы двух слов: "испанский стыд". Вяленько поругивают мэрию за неготовность, старательно обходят стороной межведомственный раздрай с ГИБДД. Вроде, выдвинули идею ограничить транзит по мосту на время ремонта - а вроде, ничего и не решено. Как и в вопросе с деньгами на ремонт, которые изначально раскидали по годам по кривой схеме - а выправить-то и некому! В общем, какая-то сплошная импотенция.
И так получается, что "лебедь-рак-и-щука", которую мы годами наблюдаем в саге о ремонте моста Нижегородской ГЭС - вовсе не единичный случай. Ну нет среди начальников какого-то одного Супермена, готового хлопнуть кулаком по столу и решить вопрос.
К слову, на дамбе ГЭС всё по-прежнему: ремонтируют одну половину моста, а по второй продолжают ездить большегрузы, вопреки всем запретам. Видео в шапке этого поста снято пару дней назад.
Управленческая смелость, а точнее, ее полное отсутствие у нынешних муниципальных чиновников и депутатов - это закономерный итог отрицательной политической селекции и планомерного убивания МСУ. И нигде это не проявляется так ярко, как в историях с ремонтом мостов.
Коллеги из "Нижнего сейчас" с исследовательской педантичностью протоколируют, как депутаты обсуждают вопрос ремонта Мызинского моста. Сороке хватило бы двух слов: "испанский стыд". Вяленько поругивают мэрию за неготовность, старательно обходят стороной межведомственный раздрай с ГИБДД. Вроде, выдвинули идею ограничить транзит по мосту на время ремонта - а вроде, ничего и не решено. Как и в вопросе с деньгами на ремонт, которые изначально раскидали по годам по кривой схеме - а выправить-то и некому! В общем, какая-то сплошная импотенция.
И так получается, что "лебедь-рак-и-щука", которую мы годами наблюдаем в саге о ремонте моста Нижегородской ГЭС - вовсе не единичный случай. Ну нет среди начальников какого-то одного Супермена, готового хлопнуть кулаком по столу и решить вопрос.
К слову, на дамбе ГЭС всё по-прежнему: ремонтируют одну половину моста, а по второй продолжают ездить большегрузы, вопреки всем запретам. Видео в шапке этого поста снято пару дней назад.
After fleeing Russia, the brothers founded Telegram as a way to communicate outside the Kremlin's orbit. They now run it from Dubai, and Pavel Durov says it has more than 500 million monthly active users. But Telegram says people want to keep their chat history when they get a new phone, and they like having a data backup that will sync their chats across multiple devices. And that is why they let people choose whether they want their messages to be encrypted or not. When not turned on, though, chats are stored on Telegram's services, which are scattered throughout the world. But it has "disclosed 0 bytes of user data to third parties, including governments," Telegram states on its website. You may recall that, back when Facebook started changing WhatsApp’s terms of service, a number of news outlets reported on, and even recommended, switching to Telegram. Pavel Durov even said that users should delete WhatsApp “unless you are cool with all of your photos and messages becoming public one day.” But Telegram can’t be described as a more-secure version of WhatsApp. Andrey, a Russian entrepreneur living in Brazil who, fearing retaliation, asked that NPR not use his last name, said Telegram has become one of the few places Russians can access independent news about the war. Individual messages can be fully encrypted. But the user has to turn on that function. It's not automatic, as it is on Signal and WhatsApp.
from pl
