✈️ БПЛА на российских аэродромах — так ли это нужно?
Росавиация обсуждает государственное софинансирование проектов по созданию площадок для эксплуатации дронов на территории действующих аэропортов, заявил замруководителя агентства. Участники рынка отмечают, что речь идет о небольших аэродромах, которые не используются или почти не используются малой авиацией. На них есть все необходимое для обслуживания БПЛА.
В Росавиации не указали точных размеров софинансирования, но этот вопрос обсуждается. В агентстве добавили, что первая заявка на такую площадку уже поступила от «Северстали». По некоторым данным, компания хочет использовать беспилотники для мониторинга и доставки грузов.
К механизму планируют обращаться и подведомственные Росавиации предприятия. Он должен заработать с 2025, если получит поддержку Минтранса и правительства. Однако есть сомнения относительно необходимости таких мер — участники рынка справедливо утверждают, что для большинства БПЛА такая инфраструктура просто не нужна.
Если такая потребность и возникнет, предстоит еще много работы. В первую очередь это касается законодательства и регулирования полетов. Последнее особенно важно, если дроны станут использовать на более оживленных аэродромах. Потерять БПЛА не так страшно, а вот помешать полету самолета с людьми — это совсем другое.
✈️ БПЛА на российских аэродромах — так ли это нужно?
Росавиация обсуждает государственное софинансирование проектов по созданию площадок для эксплуатации дронов на территории действующих аэропортов, заявил замруководителя агентства. Участники рынка отмечают, что речь идет о небольших аэродромах, которые не используются или почти не используются малой авиацией. На них есть все необходимое для обслуживания БПЛА.
В Росавиации не указали точных размеров софинансирования, но этот вопрос обсуждается. В агентстве добавили, что первая заявка на такую площадку уже поступила от «Северстали». По некоторым данным, компания хочет использовать беспилотники для мониторинга и доставки грузов.
К механизму планируют обращаться и подведомственные Росавиации предприятия. Он должен заработать с 2025, если получит поддержку Минтранса и правительства. Однако есть сомнения относительно необходимости таких мер — участники рынка справедливо утверждают, что для большинства БПЛА такая инфраструктура просто не нужна.
Если такая потребность и возникнет, предстоит еще много работы. В первую очередь это касается законодательства и регулирования полетов. Последнее особенно важно, если дроны станут использовать на более оживленных аэродромах. Потерять БПЛА не так страшно, а вот помешать полету самолета с людьми — это совсем другое.
Ukrainian forces successfully attacked Russian vehicles in the capital city of Kyiv thanks to a public tip made through the encrypted messaging app Telegram, Ukraine's top law-enforcement agency said on Tuesday. Either way, Durov says that he withdrew his resignation but that he was ousted from his company anyway. Subsequently, control of the company was reportedly handed to oligarchs Alisher Usmanov and Igor Sechin, both allegedly close associates of Russian leader Vladimir Putin. The original Telegram channel has expanded into a web of accounts for different locations, including specific pages made for individual Russian cities. There's also an English-language website, which states it is owned by the people who run the Telegram channels. The gold standard of encryption, known as end-to-end encryption, where only the sender and person who receives the message are able to see it, is available on Telegram only when the Secret Chat function is enabled. Voice and video calls are also completely encrypted. The Russian invasion of Ukraine has been a driving force in markets for the past few weeks.
from pl
