🚈Локомотивы погрузки — растущая промышленность и обильный урожай поддержали ж/д перевозки
«Российские железные дороги» сообщили, что по итогам минувшего года погрузки на ж/д транспорте составили 1,232 млрд тонн. Это на 0,2% меньше, чем в 2022. Снижение незначительное, но здесь важен сам факт стагнации. Тем не менее по некоторым позициям наблюдается рост.
В лидерах — зерно, его погрузка увеличилась аж на 37,1%! Причины здесь довольно очевидны: в последних двух сезонах в России были рекордные урожаи, которые в том числе уходят и на экспорт.С удобрениями все тоже довольно просто — их стали больше продавать, даже несмотря на санкции.
Кокс, лом черного металла и промышленное сырье с формовочными материалами тоже показали хорошую динамику. Их можно вписать в одну категорию — все это используется в производстве: кокс в качестве топлива, лом перерабатывается, с промсырьем и формовкой тем более все понятно. Российская промышленность сейчас на пике, многие предприятия загружены по максимуму. Это в том числе связано с СВО, гособоронзаказ генерирует большой спрос. Особенно в металлургии, которая в 2023 активно восстанавливалась.
🚈Локомотивы погрузки — растущая промышленность и обильный урожай поддержали ж/д перевозки
«Российские железные дороги» сообщили, что по итогам минувшего года погрузки на ж/д транспорте составили 1,232 млрд тонн. Это на 0,2% меньше, чем в 2022. Снижение незначительное, но здесь важен сам факт стагнации. Тем не менее по некоторым позициям наблюдается рост.
В лидерах — зерно, его погрузка увеличилась аж на 37,1%! Причины здесь довольно очевидны: в последних двух сезонах в России были рекордные урожаи, которые в том числе уходят и на экспорт.С удобрениями все тоже довольно просто — их стали больше продавать, даже несмотря на санкции.
Кокс, лом черного металла и промышленное сырье с формовочными материалами тоже показали хорошую динамику. Их можно вписать в одну категорию — все это используется в производстве: кокс в качестве топлива, лом перерабатывается, с промсырьем и формовкой тем более все понятно. Российская промышленность сейчас на пике, многие предприятия загружены по максимуму. Это в том числе связано с СВО, гособоронзаказ генерирует большой спрос. Особенно в металлургии, которая в 2023 активно восстанавливалась.
One thing that Telegram now offers to all users is the ability to “disappear” messages or set remote deletion deadlines. That enables users to have much more control over how long people can access what you’re sending them. Given that Russian law enforcement officials are reportedly (via Insider) stopping people in the street and demanding to read their text messages, this could be vital to protect individuals from reprisals. For example, WhatsApp restricted the number of times a user could forward something, and developed automated systems that detect and flag objectionable content. The original Telegram channel has expanded into a web of accounts for different locations, including specific pages made for individual Russian cities. There's also an English-language website, which states it is owned by the people who run the Telegram channels. 'Wild West' Pavel Durov, Telegram's CEO, is known as "the Russian Mark Zuckerberg," for co-founding VKontakte, which is Russian for "in touch," a Facebook imitator that became the country's most popular social networking site.
from pl
