Telegram Group & Telegram Channel
Жители Набережных Челнов в штыки приняли новую маршрутную сеть, которую московские специалисты разработали для города.

Власти автограда в этом плане что-то не устают наступать на одни и те же грабли.

В 2015 году, когда транспортную реформу затеял мэр Наиль Магдеев, разработку маршрутной сети поручили ЗАО «Научно-исследовательский и проектный институт территориального развития и транспортной инфраструктуры» («НИПИ ТРТИ») Санкт-Петербурга. К каким-то кардинальным изменениям это не привело, а горожане продолжили жаловаться на обстановку с общественным транспортом.

В 2024 году тендер на актуализацию маршрутной сети получил московский Научно-исследовательский институт автомобильного транспорта (НИИАТ). За вполне солидную сумму в 15,2 млн рублей. Но из Москвы, судя по всему, Набережные Челны видны не лучше, чем из Санкт-Петербурга.

Москвичи изучали обстановку в городе с начала лета. И в целом подтвердили все жалобы горожан: маршруты дублируются, центральные магистрали — перегружены, расписание не соблюдается, а режим работы неудобен.

Решением должны стать 11 трамвайных и 10 автобусных маршрутов, предложенных специалистами. Однако судя по отзывам горожан, красиво они выглядят только на бумаге. А на самом деле — полностью отрезаны от транспорта некоторые районы города, какие-то маршруты явно будут сильно перегружены, а другие — кружить впустую.

«Вы оставили жителей 69 комплекса без транспорта, как уехать на проспекты Мира, Московский?»

«Теперь до Московского проспекта из Сидоровки ехать 2 часа! Что сразу все остановки ГЭСа то еще не добавили?»

«Это издевательство над горожанами»

«Оставьте все старые маршруты без изменений, просто добавьте новые для новых комплексов. Зачем мне объезжать весь город? Зачем мне эта экскурсия по городу? Чем вам мешали старые, испытанные городом маршруты? Мне сейчас до работы надо будет весь город объехать, тратя на дорогу в три раза больше времени»


Примерно такие отзывы после презентации новой маршрутной сети оставляют горожане.

В мэрии на жалобы реагируют весьма хитро: предлагают до 10 декабря в специальной форме оставить предложения по изменениям маршрутной сети. То есть вроде как мы отзывы собираем. Но что на выходе выдадим — решим, в общем-то, сами.

Выдадим — это еще в лучшем случае. Можно ведь и так все оставить. Работа специалистами выполнена, маршрутная сеть актуализирована, бюджетные средства освоены. Удобно горожанам или неудобно дело десятое. Привыкнут. А лет через 5 еще один тендер провести, если жаловаться продолжат.



group-telegram.com/tatvybory/11336
Create:
Last Update:

Жители Набережных Челнов в штыки приняли новую маршрутную сеть, которую московские специалисты разработали для города.

Власти автограда в этом плане что-то не устают наступать на одни и те же грабли.

В 2015 году, когда транспортную реформу затеял мэр Наиль Магдеев, разработку маршрутной сети поручили ЗАО «Научно-исследовательский и проектный институт территориального развития и транспортной инфраструктуры» («НИПИ ТРТИ») Санкт-Петербурга. К каким-то кардинальным изменениям это не привело, а горожане продолжили жаловаться на обстановку с общественным транспортом.

В 2024 году тендер на актуализацию маршрутной сети получил московский Научно-исследовательский институт автомобильного транспорта (НИИАТ). За вполне солидную сумму в 15,2 млн рублей. Но из Москвы, судя по всему, Набережные Челны видны не лучше, чем из Санкт-Петербурга.

Москвичи изучали обстановку в городе с начала лета. И в целом подтвердили все жалобы горожан: маршруты дублируются, центральные магистрали — перегружены, расписание не соблюдается, а режим работы неудобен.

Решением должны стать 11 трамвайных и 10 автобусных маршрутов, предложенных специалистами. Однако судя по отзывам горожан, красиво они выглядят только на бумаге. А на самом деле — полностью отрезаны от транспорта некоторые районы города, какие-то маршруты явно будут сильно перегружены, а другие — кружить впустую.

«Вы оставили жителей 69 комплекса без транспорта, как уехать на проспекты Мира, Московский?»

«Теперь до Московского проспекта из Сидоровки ехать 2 часа! Что сразу все остановки ГЭСа то еще не добавили?»

«Это издевательство над горожанами»

«Оставьте все старые маршруты без изменений, просто добавьте новые для новых комплексов. Зачем мне объезжать весь город? Зачем мне эта экскурсия по городу? Чем вам мешали старые, испытанные городом маршруты? Мне сейчас до работы надо будет весь город объехать, тратя на дорогу в три раза больше времени»


Примерно такие отзывы после презентации новой маршрутной сети оставляют горожане.

В мэрии на жалобы реагируют весьма хитро: предлагают до 10 декабря в специальной форме оставить предложения по изменениям маршрутной сети. То есть вроде как мы отзывы собираем. Но что на выходе выдадим — решим, в общем-то, сами.

Выдадим — это еще в лучшем случае. Можно ведь и так все оставить. Работа специалистами выполнена, маршрутная сеть актуализирована, бюджетные средства освоены. Удобно горожанам или неудобно дело десятое. Привыкнут. А лет через 5 еще один тендер провести, если жаловаться продолжат.

BY Замполит Татарии




Share with your friend now:
group-telegram.com/tatvybory/11336

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK. Oleksandra Matviichuk, a Kyiv-based lawyer and head of the Center for Civil Liberties, called Durov’s position "very weak," and urged concrete improvements. In the past, it was noticed that through bulk SMSes, investors were induced to invest in or purchase the stocks of certain listed companies. Lastly, the web previews of t.me links have been given a new look, adding chat backgrounds and design elements from the fully-features Telegram Web client. The perpetrators use various names to carry out the investment scams. They may also impersonate or clone licensed capital market intermediaries by using the names, logos, credentials, websites and other details of the legitimate entities to promote the illegal schemes.
from pl


Telegram Замполит Татарии
FROM American