Локомотивное депо Москва-Сортировочная. Конец 1970-х годов.
На манёврах австрийский мотовоз (производство Jenbacher Werke) МГ1-011.
Серия для СССР выпускалась с 1956 по 1957 год. Всего было поставлено 45 единиц.

Три сестрички под окном...
Январь 2013 года.
Электропоезда ЭР9П-81, ЭР9П-252 и ЭР9П-254 на станции Таганрог-II.
Ростовская область.
Фото: Alexxx Malev

Ленинградский вокзал Москвы из апреля 1992 года.
ЧС2Т-1014, прибывший с поездом Осташков—Москва и состав фирменной "Авроры".

Станция Москва-Бутырская из апреля 1999 года.
Электропоезд повышенной комфортности ЭР2Т-7099, обслуживающий маршрут Москва–Дубна.
В мае того же года электричку передислоцируют в депо Апрелевка для работы на ускоренном маршруте Москва–Калуга-I.
До октября 1999 года ЭР2Т-7099 будет совершать одну ежедневную пару между Москвой и Калугой (вечером из Москвы, утром из Калуги) и одну дневную пару по выходным дням.
С приходом на маршрут ЭД4МК-0025 "рижанку" поставят на новую ежедневную пару между Москвой и Калугой, заточенную на деловые поездки из Москвы в Калугу (утром из Москвы, вечером из Калуги). В феврале 2000 года на линию выйдет ЭД4МК-0029 и ЭР2Т-7099 возвратится в депо Лобня.
Фото: Алексей Загребельский.

Снежный ноябрьский день 2020 года на станции Кунцево-I (для пассажиров МЦД Кунцевская). Москва.
Фото: Алексей Майшев.

Продолжу понравившуюся тему индустриальных пейзажей с железной дорогой.
Сегодня работа известного фотографа Льва Поликашина из 1975 года.
Металлургический комбинат "Криворожсталь". Домна №9.
Днепропетровская область.

Утро 2 января 2022 года.
База запаса на станции Зеленогорск Октябрьской ж.д.
На "зимовке" ЭТ2-001, ЭР2К-930, ЭР2К-901"Юность", ЭР2К-980 "Яхрома".
Фото: Кирилл Шмыгин.

Водные процедуры и брызги шампанского.

2015 год. Электродепо "Калужское" Московского метрополитена. Электропоезд заходит на моечный комплекс.

Республика Хакасия.
Посёлок гидроэнергетиков Черёмушки и его трамвайности из мая 1996 года.
Трамваи вывозят работников Саяно-Шушенской ГЭС со смены.
Сама т.н. "трамвайная сеть" Черёмушек появилась уже на излёте СССР–в мае 1991 года.
Трамвайный путь–это участок бывшей железнодорожной линии от Саяногорска, существовавшей в период строительства СШГЭС (первый гидроагрегат дал ток в декабре 1978 года). По этой линии ходил и дизель-поезд, подвозящий персонал на строительство.
Затем линию частично разобрали, ну а в Черемушках устроили трамвай, который благополучно работает и по сей день.

Из мира узкой колеи.
Тепловоз ТУ5-005 на станции Техническая (посёлок Каринторф) Каринской УЖД.
Кировская область. 1968 год.
Архив Национального музея Удмуртской Республики имени Кузебая Герда (Ижевск).

Московский метрополитен. 1973 год.
Дежурная по станции Белорусская Кольцевой линии Людмила Рудакова.
Фото: А. Чепрунов.

Вторая половина 1930-х годов. Город Горький.
Пассажирский поезд отправился со станции Горький-Казанский (Казанская железная дорога). "Поднимается" по Окскому косогору.

Станция Феодосия из июня 2015 года.
Фото: Евгения Новоженина.

На одном из западных участков Байкало-Амурской магистрали. 1980-е годы.
Фото: Владимир Родионов.
На фото можно заметить–начата установка опор контактной сети под электрификацию.

Фотозарисовка со станции Челябинск-Главный. Апрель 2017 года.
Фото: А. Кондратюк.

Июль 1986 года.
Опытный электропоезд переменного тока ЭР29 на экспериментальном кольце в Щербинке.
Фото: W. Schränkler.

Локомотивное депо Киев-Пассажирский из сентября 2000 года.
ЧС4-141 прибыл из Запорожья после проведения КРП.
Фото: D. Hanschke.

Первый "Поцелуй" на публике.
Ноябрь 2014 года.
Однако, уже десять лет минуло с презентации двухэтажного электропоезда ЭШ2-001 в депо ООО "Аэроэкспресс".
Главным гостем мероприятия был Сергей Собянин.
Фото: Денис Гришкин.

От первой презентации до начала движения с пассажирами пройдёт три года–27 октября 2017 года ЭШ2-024 примет на борт первых пассажиров, следующих от Киевского вокзала в аэропорт Внуково.