Еще одна фотокарточка из мира узкой колеи. На этот раз–1067 миллиметров.
Утро 28 ноября 2005 года.
На станцию Ноглики прибыл поезд Южно-Сахалинск–Ноглики.

Июль-август 2001 года.
Выставка "Российские железные дороги–сегодня, завтра", проводившаяся на площадях нового РЭД Москва-Киевская.
Шестиместное купе вагона повышенной комфортности проекта 9822. Производство Воронежского вагоноремонтного завода.
Фото: Дмитрий Коробейников.

2ВЛ23-16 в депо Ленинград-Сортировочный-Московский.
Июнь 1990 года.
Фото: D. Holz.

Нижний Новгород и его трамвайности.
Июнь 1992 года.
На трамвайной остановке "Московский вокзал".

Авиационный оффтопик.
Апрель 1994 года.
В зале прилёта аэропорта Внуково. Табло прибытия.

Кстати, кто в теме–какая а/к выполняла рейс 3278 из Владивостока?

1976 год.
Электропоезда Ср3 в Таллине.
Фото: Ильмар Адамсон.

Интерьер двухместного купе (СВ) фирменного поезда "Россия" Москва–Владивосток.
2005 год.
Фото: Сергей Пятаков.

Электровоз ВЛ60К-721 на станции Тайшет Восточно-Сибирской ж.д.
Сентябрь 1991 года.
Фото: Bahnbilder von W. and H. Brutzer.

Июнь 2002 года.
В электродепо Салтовское Харьковского метрополитена.

Фото из эпохи "постояннотоковой" Казани (1972–1985).
1975 год.
Пригород Казани.
Платформа 771 километра (Западное пригородное направление). ЭР1 удаляется в сторону станции Васильево.
Ну и сам подход к крупной сортировочной станции Юдино ещё пока двухпутный.

2М62У с грузовым поездом перед Краснолужским мостом. Перегон Воробьевы Горы–Кутузово.
Москва. 1991 год.
Фото: Теему Иконен.

1998 год.
Электропоезда ЭР2 на станции Невская Дубровка.
Октябрьская ж.д.
Фото: Александр Тимохин.

1992 год.
Беспересадочный вагон Комсомольск-на-Амуре–Хабаровск–Москва.
От Комсомольска до Хабаровска с поездом Советская Гавань–Хабаровск.
От Хабаровска до Москвы с единицей Владивосток–Москва.

Апрель 1997 года.
Китай. Провинция Ляонин, Фушунь.
Пригородный электропоезд.

Станция Култук, что на Кругобайкальской дороге.
Прибыл грузо-пассажирский поезд Слюдянка–Байкал.
Иркутская область.
Июнь 2002 года.

Август 2001 года.
Электропоезд ЭД4МК-0029, обслуживающий ускоренный маршрут Москва–Калуга-1 на втором пути станции Москва-Пассажирская-Киевская.
С нового графика 2024—2027, наконец-то, всем электроэкспрессам между Москвой и Калугой сделали (точнее вернули) фиксированное время в пути - 2:35. С чего и начинали в 1999 году. Правда тогда было две остановки в пути, сейчас шесть-семь.

Станция Луганск из августа 1995 года
Фото: Л.В. Демери.

Дизель-поезд ДР1-01 Рижского завода на открытке 1965 года (издательство "Пламя", Рига).