🛫Первый сверхдальний узкофюзеляжный Airbus A321XLR приступает к выполнению трансатлантических рейсов
Официально этот самолет, последний в весьма успешной линейке узкофюзеляжных двухдвигательных лайнеров Airbus A321neo, был представлен на Парижском авиасалоне 2019 года. Однако к коммерческим полетам данный тип ВС приступил только в этом месяце.
Первым и пока единственным его эксплуатантом является испанская Iberia. Да и самолет с завода выпущен к сегодняшнему дню всего один. Следующий должна получить авиакомпания Wizz Air.
Завтра свеженький Airbus A321XLR, получивший регистрационный номер EC-OIL, повезет пассажиров из Мадрида в Бостон, после чего вернется в испанскую столицу. В пути в одну сторону – от 7 часов до 8 часов 45 минут.
В этом самолете Iberia установила 14 раскладывающихся в плоскую кровать кресел бизнес-класса – они расположены в семи рядах в конфигурации 1-1. Перед каждым сиденьем в бизнесе размещен 18-дюймовый экран 4K. В экономе – 168 мест с большим шагом кресел в 30 дюймов, кожаными подголовниками и персональными мониторами.
Само собой, во время полета доступно подключение к интернету.
🛫Первый сверхдальний узкофюзеляжный Airbus A321XLR приступает к выполнению трансатлантических рейсов
Официально этот самолет, последний в весьма успешной линейке узкофюзеляжных двухдвигательных лайнеров Airbus A321neo, был представлен на Парижском авиасалоне 2019 года. Однако к коммерческим полетам данный тип ВС приступил только в этом месяце.
Первым и пока единственным его эксплуатантом является испанская Iberia. Да и самолет с завода выпущен к сегодняшнему дню всего один. Следующий должна получить авиакомпания Wizz Air.
Завтра свеженький Airbus A321XLR, получивший регистрационный номер EC-OIL, повезет пассажиров из Мадрида в Бостон, после чего вернется в испанскую столицу. В пути в одну сторону – от 7 часов до 8 часов 45 минут.
В этом самолете Iberia установила 14 раскладывающихся в плоскую кровать кресел бизнес-класса – они расположены в семи рядах в конфигурации 1-1. Перед каждым сиденьем в бизнесе размещен 18-дюймовый экран 4K. В экономе – 168 мест с большим шагом кресел в 30 дюймов, кожаными подголовниками и персональными мониторами.
Само собой, во время полета доступно подключение к интернету.
The Russian invasion of Ukraine has been a driving force in markets for the past few weeks. 'Wild West' "We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon." These administrators had built substantial positions in these scrips prior to the circulation of recommendations and offloaded their positions subsequent to rise in price of these scrips, making significant profits at the expense of unsuspecting investors, Sebi noted. Telegram, which does little policing of its content, has also became a hub for Russian propaganda and misinformation. Many pro-Kremlin channels have become popular, alongside accounts of journalists and other independent observers.
from pl
