🎄До Нового года остается всего две недели! Начинаем подводить итоги работы отрасли на нашем оперативном совещании:
✅ до конца года планируем получить разрешение на ввод в эксплуатацию аэропорта Усть-Нера в Якутии, а 10 декабря заключен контракт на строительство аэропорта Балаково в Саратовской области;
✅ за прошедшую неделю поставлено 75 автобусов в 6 субъектов и на этом план поставок по программе ГТЛК выполнен полностью. Всего за год в российские регионы отправилось 7451 транспортное средство;
✅ на международной конференции «Путешествуй в мир искусственного интеллекта» презентован беспилотный грузовик пятого уровня автоматизации. В будущем он присоединится к курсированию по коридору «Москва-Санкт-Петербург»;
✅ Перевыполнены показатели проекта «Беспилотный логистический коридор» — грузовики проехали в этом году 2,95 млн километров;
✅Ространснадзор принял участие в Неделе авиационной безопасности Международной организации гражданской авиации (ИКАО), которая проходила в Султанате Оман;
✅ поставку техники продолжает ГТЛК: приняли пассажирское судно, ожидается еще три судна на воздушной подушке, передали три вертолета и планируется передача еще двух, продолжаются поставки беспилотников по нацпроекту БАС;
✅Ространсмодернизация завершила процедуру торгов по аэропорту Сочи — в следующем году начнем его модернизацию.
Команда Минтранса России желает вам успешной рабочей недели!
🎄До Нового года остается всего две недели! Начинаем подводить итоги работы отрасли на нашем оперативном совещании:
✅ до конца года планируем получить разрешение на ввод в эксплуатацию аэропорта Усть-Нера в Якутии, а 10 декабря заключен контракт на строительство аэропорта Балаково в Саратовской области;
✅ за прошедшую неделю поставлено 75 автобусов в 6 субъектов и на этом план поставок по программе ГТЛК выполнен полностью. Всего за год в российские регионы отправилось 7451 транспортное средство;
✅ на международной конференции «Путешествуй в мир искусственного интеллекта» презентован беспилотный грузовик пятого уровня автоматизации. В будущем он присоединится к курсированию по коридору «Москва-Санкт-Петербург»;
✅ Перевыполнены показатели проекта «Беспилотный логистический коридор» — грузовики проехали в этом году 2,95 млн километров;
✅Ространснадзор принял участие в Неделе авиационной безопасности Международной организации гражданской авиации (ИКАО), которая проходила в Султанате Оман;
✅ поставку техники продолжает ГТЛК: приняли пассажирское судно, ожидается еще три судна на воздушной подушке, передали три вертолета и планируется передача еще двух, продолжаются поставки беспилотников по нацпроекту БАС;
✅Ространсмодернизация завершила процедуру торгов по аэропорту Сочи — в следующем году начнем его модернизацию.
Команда Минтранса России желает вам успешной рабочей недели!
On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. But the Ukraine Crisis Media Center's Tsekhanovska points out that communications are often down in zones most affected by the war, making this sort of cross-referencing a luxury many cannot afford. Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. These entities are reportedly operating nine Telegram channels with more than five million subscribers to whom they were making recommendations on selected listed scrips. Such recommendations induced the investors to deal in the said scrips, thereby creating artificial volume and price rise. "For Telegram, accountability has always been a problem, which is why it was so popular even before the full-scale war with far-right extremists and terrorists from all over the world," she told AFP from her safe house outside the Ukrainian capital.
from pl