На пост натолкнул недавний квест УКВЗ. Отрадно, что заводы начинают осознавать роль в формируемой ими городской идентичности. Но достаточно ли только ливреи, и только ли к поставщику вопрос?
Не так давно знатоки могли определить город по самому безликому фото, если на нём попадался трамвай. Большинство заказов были индивидуальными, их часто строили или достраивали чуть ли не силами местных мастерских. Правда, это сыграло роль и в закрытиях, когда инфраструктура оказалась неспособна принять уже индустриальные обновки.
В наши дни к старой теме по-новому подошла фирма Альстом. Её клиент может выбрать не только ливрею, но и уникальный дизайн масок, делая каждую поставку Citadis-ов непохожей на остальные. Например, на конкурсе, который предшествовал заказу этих трамваев для Лиона (фото: Harald Jans), победил дизайн «шелковичный червь», отражающий винодельческую специфику региона.
Новые вагоны в РФ сейчас стоят так дорого, что, возможно, уникальные маски хотя бы для крупных заказов могут быть вполне реальными
На пост натолкнул недавний квест УКВЗ. Отрадно, что заводы начинают осознавать роль в формируемой ими городской идентичности. Но достаточно ли только ливреи, и только ли к поставщику вопрос?
Не так давно знатоки могли определить город по самому безликому фото, если на нём попадался трамвай. Большинство заказов были индивидуальными, их часто строили или достраивали чуть ли не силами местных мастерских. Правда, это сыграло роль и в закрытиях, когда инфраструктура оказалась неспособна принять уже индустриальные обновки.
В наши дни к старой теме по-новому подошла фирма Альстом. Её клиент может выбрать не только ливрею, но и уникальный дизайн масок, делая каждую поставку Citadis-ов непохожей на остальные. Например, на конкурсе, который предшествовал заказу этих трамваев для Лиона (фото: Harald Jans), победил дизайн «шелковичный червь», отражающий винодельческую специфику региона.
Новые вагоны в РФ сейчас стоят так дорого, что, возможно, уникальные маски хотя бы для крупных заказов могут быть вполне реальными
Channels are not fully encrypted, end-to-end. All communications on a Telegram channel can be seen by anyone on the channel and are also visible to Telegram. Telegram may be asked by a government to hand over the communications from a channel. Telegram has a history of standing up to Russian government requests for data, but how comfortable you are relying on that history to predict future behavior is up to you. Because Telegram has this data, it may also be stolen by hackers or leaked by an internal employee. But Telegram says people want to keep their chat history when they get a new phone, and they like having a data backup that will sync their chats across multiple devices. And that is why they let people choose whether they want their messages to be encrypted or not. When not turned on, though, chats are stored on Telegram's services, which are scattered throughout the world. But it has "disclosed 0 bytes of user data to third parties, including governments," Telegram states on its website. Given the pro-privacy stance of the platform, it’s taken as a given that it’ll be used for a number of reasons, not all of them good. And Telegram has been attached to a fair few scandals related to terrorism, sexual exploitation and crime. Back in 2015, Vox described Telegram as “ISIS’ app of choice,” saying that the platform’s real use is the ability to use channels to distribute material to large groups at once. Telegram has acted to remove public channels affiliated with terrorism, but Pavel Durov reiterated that he had no business snooping on private conversations. Artem Kliuchnikov and his family fled Ukraine just days before the Russian invasion. "He has to start being more proactive and to find a real solution to this situation, not stay in standby without interfering. It's a very irresponsible position from the owner of Telegram," she said.
from us
