Плавильный котёл

Аэропорты против дронов: российским авиаузлам придется решать проблему самостоятельно

Российские аэропорты оказались на передовой борьбы с беспилотниками, но без должной государственной поддержки. Их безопасность теперь зависит исключительно от местных инициатив и возможностей, что делает защиту от дронов серьезным вызовом для всей отрасли

Вопрос обеспечения безопасности гражданских аэропортов от угроз со стороны беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) остро встал в России на фоне участившихся инцидентов с дронами. Как стало известно, федеральное финансирование систем антидроновой защиты для авиаузлов было отменено, и теперь аэропорты вынуждены решать эту проблему своими силами.

Согласно информации газеты "Ведомости", из национального проекта по развитию беспилотных авиационных систем исключили пункт, предусматривавший оснащение 31 аэропорта системами защиты от БПЛА. На эти цели ранее планировалось выделить более 11 млрд рублей. Теперь аэропорты первой категории, к которым относятся крупнейшие авиаузлы страны, вынуждены искать альтернативные источники финансирования и сотрудничать с правоохранительными органами.

Эксперты отмечают, что обеспечение защиты аэропортов от дронов требует комплексного подхода, однако в настоящее время аэропорты сталкиваются с рядом проблем:

📌 Технические сложности. Современные системы обнаружения и подавления сигналов БПЛА, а также специализированные дроны-перехватчики требуют значительных финансовых затрат, которые могут оказаться неподъемными для большинства аэропортов.

📌 Организационная неопределенность. Пока не ясно, кто должен нести основную ответственность за противодействие беспилотникам — службы безопасности аэропортов, Росавиация, Минтранс или военные.

📌 Юридические пробелы. Отсутствие четких правовых норм, регулирующих использование антидроновых систем вблизи гражданских объектов, создает риск возникновения конфликтов с регулирующими органами.

Что нужно для защиты?

Специалисты выделяют несколько ключевых направлений, которые могут повысить безопасность авиаузлов:

📌 Системы обнаружения и идентификации. Использование радиолокационных станций, тепловизоров и других технологий для своевременного обнаружения дронов.

📌 Комплексы подавления сигналов. Радиоэлектронные средства, способные блокировать управление беспилотниками.

📌 Мобильные группы реагирования. Применение перехватчиков, включая специализированные дроны и механические устройства для нейтрализации угроз.

Теперь каждый аэропорт — это не только воздушные ворота страны, но и небольшой бастион против дронов. Видимо, скоро в списке вакансий появится: 'Оператор антидроновой пушки, опыт работы в Counter-Strike приветствуется'. А если серьёзно, то без государственной стратегии вся эта защита будет дырявой, как сетка на теннисном корте. Ловить дроны с такими подходами — всё равно что мух на палочку.

www.group-telegram.com/us/plavkotell.com/11123

4.2K viewsJan 13 at 13:32

Аэропорты против дронов: российским авиаузлам придется решать проблему самостоятельно

Российские аэропорты оказались на передовой борьбы с беспилотниками, но без должной государственной поддержки. Их безопасность теперь зависит исключительно от местных инициатив и возможностей, что делает защиту от дронов серьезным вызовом для всей отрасли

Вопрос обеспечения безопасности гражданских аэропортов от угроз со стороны беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) остро встал в России на фоне участившихся инцидентов с дронами. Как стало известно, федеральное финансирование систем антидроновой защиты для авиаузлов было отменено, и теперь аэропорты вынуждены решать эту проблему своими силами.

Согласно информации газеты "Ведомости", из национального проекта по развитию беспилотных авиационных систем исключили пункт, предусматривавший оснащение 31 аэропорта системами защиты от БПЛА. На эти цели ранее планировалось выделить более 11 млрд рублей. Теперь аэропорты первой категории, к которым относятся крупнейшие авиаузлы страны, вынуждены искать альтернативные источники финансирования и сотрудничать с правоохранительными органами.

Эксперты отмечают, что обеспечение защиты аэропортов от дронов требует комплексного подхода, однако в настоящее время аэропорты сталкиваются с рядом проблем:

📌 Технические сложности. Современные системы обнаружения и подавления сигналов БПЛА, а также специализированные дроны-перехватчики требуют значительных финансовых затрат, которые могут оказаться неподъемными для большинства аэропортов.

📌 Организационная неопределенность. Пока не ясно, кто должен нести основную ответственность за противодействие беспилотникам — службы безопасности аэропортов, Росавиация, Минтранс или военные.

📌 Юридические пробелы. Отсутствие четких правовых норм, регулирующих использование антидроновых систем вблизи гражданских объектов, создает риск возникновения конфликтов с регулирующими органами.

Что нужно для защиты?

Специалисты выделяют несколько ключевых направлений, которые могут повысить безопасность авиаузлов:

📌 Системы обнаружения и идентификации. Использование радиолокационных станций, тепловизоров и других технологий для своевременного обнаружения дронов.

📌 Комплексы подавления сигналов. Радиоэлектронные средства, способные блокировать управление беспилотниками.

📌 Мобильные группы реагирования. Применение перехватчиков, включая специализированные дроны и механические устройства для нейтрализации угроз.

Теперь каждый аэропорт — это не только воздушные ворота страны, но и небольшой бастион против дронов. Видимо, скоро в списке вакансий появится: 'Оператор антидроновой пушки, опыт работы в Counter-Strike приветствуется'. А если серьёзно, то без государственной стратегии вся эта защита будет дырявой, как сетка на теннисном корте. Ловить дроны с такими подходами — всё равно что мух на палочку.

BY Плавильный котёл