Блог Александра Подопригоры

«ПУТИНСКАЯ ДОРОГА» ДОРОГО ОБОЙДЕТСЯ. Среди обвинений, предъявленных вчера первому замминистра дорожного хозяйства Челябинской области Харченко (злоупотребления предусматривают наказание до 10 лет лишения свободы по 285 ст. УК, сегодня суд определит чиновнику меру пресечения) особое место занимает эпизод, связанный со строительством знаменитой «путинской дороги» между селами Париж и Джабык. Как известно, деньги на эту дорогу (около 500 млн рублей) губернатор Текслер буквально выпросил у Владимира Путина во время президентского облета Карталинского района после лесных пожаров лета 2021 года.
Уже тогда характер проекта, условия конкурса и исполнители контракта вызывали серьезные сомнения в связи с большими коррупционными рисками. Наши опасения и прогнозы полностью подтвердились.

Напомню, что первый аукцион по этому проекту в октябре 2021 года не состоялся, так как на него никто не заявился, зато были серьезные претензии к его условиям от потенциальных участников и экспертов: дорогу надо было построить за два зимних месяца хотя никакой разумной необходимости в такой спешке не было.

«Это абсолютно коррупционная схема – говорил эксперт по инфраструктуре Яков Гуревич 6 октября 2021 - Нужно освоить почти 500 миллионов рублей менее чем за два месяца (до 15 декабря). С такой интенсивностью в России не выполняется - и не выполнялся за последние 20 лет ни один дорожный проект. И сумма завышена и сроки абсолютно нереальные. Поэтому даже никто из «близких» областной власти коммерсантов не решился. Президентский контроль все же, слишком серьезные риски».

Но страх оказался неведом чиновникам, почуявшим запах быстрых денег. На повторный аукцион заявилась – и, конечно, победила любимая фирма челябинских властей «Уралдорстрой» коммерсанта Колозяна, к работе которой всегда была масса претензий, в том числе со стороны регионального ОНФ (Колозян был в последствии арестован и, по видимому, дал показания на Харченко).

«Не правда ли, логичная по-своему цепочка действий просматривается: сначала властями области генерируется странный по своей срочности и востребованности, но очень дорогой дорожный проект, на который у президента выпрашиваются деньги, потом формируются неисполнимые с точки зрения сроков условия его качественной реализации, затем проводится аукцион, на который по этим причинам не заявляется ни одна ответственная компания, а потом он проводится вновь и побеждает фирма с большими репутационными издержками, но согласная освоить 460 млн рублей менее чем за два месяца на дорожных работах в самых тяжелых погодных условиях» - писал я в своем ЖЖ 20 октября 2021 года.

Строили они ужасно – и это видели все (курировал стройку именно Харченко). А 8 декабря 2021 года на своей «прямой линии» губернатор Текслер предсказуемо заявил, что сроки завершения строительства «путинской дороги» Париж – Джабык переносятся «на следующий год», а его стоимость увеличивается до 480 миллионов рублей.

«Это очень похоже на стандартную коррупционную схему: сначала отсекают от выгодного госконтракта всех «посторонних» совершенно нереальными сроками и условиями его исполнения, а потом, «задним числом», эти сроки и условия меняют в интересах «своего» победителя (и накидывают еще полтора десятка миллионов «сверху» - видимо, на жирный «откат»).
«Сколько бюджетных денег украдут на «путинской» дороге? - задавались мы актуальным вопросом 9 декабря 2021 года – Расследование обещает быть столь резонансным, что некоторым генералам можно прямо сейчас сверлить дырочки в кителе под ордена и представлять себе новую жизнь в более комфортном месте, нежели Челябинск».

Однако должно было пройти три года и в Челябинск должны были приехать другие генералы, чтобы ответ на этот вопрос стал возможным.
Вдумайтесь: этих людей не раз публично предупредили, но они так и не смогли отказаться от соблазна превратить в источник обогащения хотя бы одну – «президентскую» (!) дорогу. Теперь она очень дорого им обойдется.

www.group-telegram.com/us/podoprigora6674.com/2206

3.6K viewsedited  Dec 26 at 06:15

«ПУТИНСКАЯ ДОРОГА» ДОРОГО ОБОЙДЕТСЯ. Среди обвинений, предъявленных вчера первому замминистра дорожного хозяйства Челябинской области Харченко (злоупотребления предусматривают наказание до 10 лет лишения свободы по 285 ст. УК, сегодня суд определит чиновнику меру пресечения) особое место занимает эпизод, связанный со строительством знаменитой «путинской дороги» между селами Париж и Джабык. Как известно, деньги на эту дорогу (около 500 млн рублей) губернатор Текслер буквально выпросил у Владимира Путина во время президентского облета Карталинского района после лесных пожаров лета 2021 года.
Уже тогда характер проекта, условия конкурса и исполнители контракта вызывали серьезные сомнения в связи с большими коррупционными рисками. Наши опасения и прогнозы полностью подтвердились.

Напомню, что первый аукцион по этому проекту в октябре 2021 года не состоялся, так как на него никто не заявился, зато были серьезные претензии к его условиям от потенциальных участников и экспертов: дорогу надо было построить за два зимних месяца хотя никакой разумной необходимости в такой спешке не было.

«Это абсолютно коррупционная схема – говорил эксперт по инфраструктуре Яков Гуревич 6 октября 2021 - Нужно освоить почти 500 миллионов рублей менее чем за два месяца (до 15 декабря). С такой интенсивностью в России не выполняется - и не выполнялся за последние 20 лет ни один дорожный проект. И сумма завышена и сроки абсолютно нереальные. Поэтому даже никто из «близких» областной власти коммерсантов не решился. Президентский контроль все же, слишком серьезные риски».

Но страх оказался неведом чиновникам, почуявшим запах быстрых денег. На повторный аукцион заявилась – и, конечно, победила любимая фирма челябинских властей «Уралдорстрой» коммерсанта Колозяна, к работе которой всегда была масса претензий, в том числе со стороны регионального ОНФ (Колозян был в последствии арестован и, по видимому, дал показания на Харченко).

«Не правда ли, логичная по-своему цепочка действий просматривается: сначала властями области генерируется странный по своей срочности и востребованности, но очень дорогой дорожный проект, на который у президента выпрашиваются деньги, потом формируются неисполнимые с точки зрения сроков условия его качественной реализации, затем проводится аукцион, на который по этим причинам не заявляется ни одна ответственная компания, а потом он проводится вновь и побеждает фирма с большими репутационными издержками, но согласная освоить 460 млн рублей менее чем за два месяца на дорожных работах в самых тяжелых погодных условиях» - писал я в своем ЖЖ 20 октября 2021 года.

Строили они ужасно – и это видели все (курировал стройку именно Харченко). А 8 декабря 2021 года на своей «прямой линии» губернатор Текслер предсказуемо заявил, что сроки завершения строительства «путинской дороги» Париж – Джабык переносятся «на следующий год», а его стоимость увеличивается до 480 миллионов рублей.

«Это очень похоже на стандартную коррупционную схему: сначала отсекают от выгодного госконтракта всех «посторонних» совершенно нереальными сроками и условиями его исполнения, а потом, «задним числом», эти сроки и условия меняют в интересах «своего» победителя (и накидывают еще полтора десятка миллионов «сверху» - видимо, на жирный «откат»).
«Сколько бюджетных денег украдут на «путинской» дороге? - задавались мы актуальным вопросом 9 декабря 2021 года – Расследование обещает быть столь резонансным, что некоторым генералам можно прямо сейчас сверлить дырочки в кителе под ордена и представлять себе новую жизнь в более комфортном месте, нежели Челябинск».

Однако должно было пройти три года и в Челябинск должны были приехать другие генералы, чтобы ответ на этот вопрос стал возможным.
Вдумайтесь: этих людей не раз публично предупредили, но они так и не смогли отказаться от соблазна превратить в источник обогащения хотя бы одну – «президентскую» (!) дорогу. Теперь она очень дорого им обойдется.

BY Блог Александра Подопригоры