👷🏻♂️ Очень интересная находка от «Профессионального дилетанта», которой хочется поделиться!
Раньше входные двери станции «Нарвская» Кировско-Выборгской🚇 линии Петербургского метро были украшены подсветкой. При включённом освещении создавалось впечатление светящейся аркады, наполненной мягким сиянием. В тёмное время суток это выглядело особенно впечатляюще!
На открытках, выпущенных вскоре после открытия первой очереди Ленинградского метрополитена, хорошо видны эти подсвеченные арки входа в вестибюль.
Интересно, в каком году и почему исчезла подсветка входной группы? Учитывая, что раньше использовались энергозатратные лампы накаливания (которые к тому же сильно нагревались), сегодня их можно заменить светодиодами. Было бы прекрасно восстановить оригинальный архитектурный замысел!
Хочется, чтобы все утраченные (демонтированные в ходе эксплуатации) элементы архитектурного освещения метро вернули в первозданном виде — там, где это возможно. И не только на станциях первой очереди!
Например, почему бы не вернуть уникальные торшеры квадратного сечения, которые раньше украшали балюстрады эскалаторов станции «Гостиный двор»?
Также делюсь интересным кадром: на фото запечатлён момент обслуживания главной люстры в вестибюле «Нарвской». На некоторых станциях люстры устроены так, что их можно опускать для замены ламп и чистки.
Спасибо Профессиональному дилетанту!
А вы замечали, что вестибюль «Нарвской» очень похож на вестибюль станции «Парк культуры имени Горького» Московского метрополитена, открытого в 1950 году, на 5 лет раньше «Нарвской».
#подземник #квл #петербургскийметрополитен #санктпетербург #нарвская
Раньше входные двери станции «Нарвская» Кировско-Выборгской
На открытках, выпущенных вскоре после открытия первой очереди Ленинградского метрополитена, хорошо видны эти подсвеченные арки входа в вестибюль.
Интересно, в каком году и почему исчезла подсветка входной группы? Учитывая, что раньше использовались энергозатратные лампы накаливания (которые к тому же сильно нагревались), сегодня их можно заменить светодиодами. Было бы прекрасно восстановить оригинальный архитектурный замысел!
Хочется, чтобы все утраченные (демонтированные в ходе эксплуатации) элементы архитектурного освещения метро вернули в первозданном виде — там, где это возможно. И не только на станциях первой очереди!
Например, почему бы не вернуть уникальные торшеры квадратного сечения, которые раньше украшали балюстрады эскалаторов станции «Гостиный двор»?
Также делюсь интересным кадром: на фото запечатлён момент обслуживания главной люстры в вестибюле «Нарвской». На некоторых станциях люстры устроены так, что их можно опускать для замены ламп и чистки.
Спасибо Профессиональному дилетанту!
А вы замечали, что вестибюль «Нарвской» очень похож на вестибюль станции «Парк культуры имени Горького» Московского метрополитена, открытого в 1950 году, на 5 лет раньше «Нарвской».
#подземник #квл #петербургскийметрополитен #санктпетербург #нарвская
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👷🏻♂️ В ночь с 11 на 12 июня 2025 года, в Петербургском метрополитене состоялась перегонка нового состава «Балтиец» для Фрунзенско-Приморской 🚇 линии.
Перегонка прошла в необычном формате: новый поезд следовал в середине колонны, между двумя составами модели «81-540.2». Общая длина состава составила 22 вагона.
Сейчас фиолетовый «Балтиец» находится в электродепо ТЧ-7 «Южное», расположенном за станцией «Шушары». Ему предстоит наладка оборудования и обкатка на путях пятой линии.
Планируется, что к перевозке пассажиров состав приступит осенью 2025 года.
За фото спасибо: transportSpb
#подземник #балтиец2 #фпл #петербургскийметрополитен #санктпетербург
Перегонка прошла в необычном формате: новый поезд следовал в середине колонны, между двумя составами модели «81-540.2». Общая длина состава составила 22 вагона.
Сейчас фиолетовый «Балтиец» находится в электродепо ТЧ-7 «Южное», расположенном за станцией «Шушары». Ему предстоит наладка оборудования и обкатка на путях пятой линии.
Планируется, что к перевозке пассажиров состав приступит осенью 2025 года.
За фото спасибо: transportSpb
#подземник #балтиец2 #фпл #петербургскийметрополитен #санктпетербург
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👷🏻♂️ В Приморском районе Санкт-Петербурга, рядом с пересечением Комендантского и Шуваловского проспектов, приступили к освоению второй части строительной площадки станции «Каменка» продолжения Невско-Василеостровской 🚇 линии метро.
Со стороны дома 50 по Комендантскому проспекту приступили к установке ограждения и перекладке коммуникаций на месте будущей вентиляционной шахты № 459 и наземного входного павильона станции «Каменка». В последующем, эта площадка будет продлена на Шуваловский проспект, там будет сооружаться входная торцевая стена для прохода ТПМК «Надежда» через станцию.
У станции «Каменка» есть два проектных названия: «Зоопарк» и «Планерная». Если вы услышите их, не пугайтесь, речь идёт именно о «Каменке». В будущем эта станция станет пересадочной на станцию «Шуваловский проспект» Фрунзенско-Приморской🚇 линии.
#подземник #приморскийрайон #санктпетербург #нвл #каменка #комендантскийпроспект #петербургскийметрополитен #метростройт
Со стороны дома 50 по Комендантскому проспекту приступили к установке ограждения и перекладке коммуникаций на месте будущей вентиляционной шахты № 459 и наземного входного павильона станции «Каменка». В последующем, эта площадка будет продлена на Шуваловский проспект, там будет сооружаться входная торцевая стена для прохода ТПМК «Надежда» через станцию.
У станции «Каменка» есть два проектных названия: «Зоопарк» и «Планерная». Если вы услышите их, не пугайтесь, речь идёт именно о «Каменке». В будущем эта станция станет пересадочной на станцию «Шуваловский проспект» Фрунзенско-Приморской
#подземник #приморскийрайон #санктпетербург #нвл #каменка #комендантскийпроспект #петербургскийметрополитен #метростройт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM