Telegram Group & Telegram Channel
Казахстан столкнулся с риском топливного кризиса.

Как ни старается президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев перестроить «историческое самосознание» нации, советское прошлое по-прежнему крепко держит страну в своих объятиях. Зависимость республики от технологического наследия такова, что из-за недавней аварии на построенной еще при Брежневе МАЭК, в Западном Казахстане случился полный блэкаут. А это главный нефтедобывающий регион. В итоге остановились нефтеперерабатывающие заводы, прекратилась добыча на месторождениях и произошел сбой в работе Каспийского трубопроводного консорциума (КТК), по которому страну покидает 80% всего объема экспорта «черного золота». К тому же над Казахстаном навис риск топливного кризиса.

Происшествие показало — сколько бы президент РК ни переименовал улиц и мостов, как бы ни боролся с советскими памятниками, этим нефть из земли не выкачаешь и по нефтепроводу не отправишь. Только по предварительным подсчетам из-за остановки 13 тысяч скважин, авария уже обошлась предприятиям в 5 млрд. тенге (около 2,58 млрд. рублей) и это только убыток в виде упущенной финансовой выгоды. Более того, из-за происшествия на энергоблоке Мангистауского атомно-энергетического комбината (МАЭК), о котором идет речь, вместе с электричеством пропала и вода — предприятие производило опресненную воду для Актау.

Одновременно выяснилось, что республика может столкнуться еще и с дефицитом бензина. Из-за аварии, которая произошла 3 июля, остановился Атырауский НПЗ, который компенсировал производство АИ-95 в связи с закрытием Павлодарского НПЗ и Шымкентского завода. Первый — на плановом ремонте до 14 июля, второй — на модернизации до 19-го.

Оказалось, что оперативно покрыть дефицит бензина можно только за счет дополнительных поставок из России и «Газпром» уже начал отправлять топливо. То есть помощь снова пришла со стороны РФ, от которой правительство Токаева планомерно отдаляется. Министр энергетики Казахстана Алмасадам Саткалиев оценивает необходимый объем импорта в 40 тыс. тонн. Собственных запасов АИ-95 по словам чиновника республике хватит лишь на 15 суток. Примечательно, что к уровню добычи нефти, который был до аварии, Казахстан теперь сможет вернуться нескоро — «в течение месяца».

Техногенная катастрофа стала очередным подтверждением того, что основная казахстанская инфраструктура находится в ужасном состоянии, а страна не способна даже поддерживать в надлежащем виде то, что было построено там больше чем полвека назад. В министерстве энергетики страны подтвердили, что о критической ситуации на МАЭК знали еще до происшествия — из-за недофинансирования и отсутствия капитального ремонта, износ оборудования на энергетическом комбинате давно достиг пика. Если правительство Токаева оперативно не примет необходимые меры, последствия аварии на МАЭК могут обернуться новым повышением цен на бензин, а это чревато более серьезными проблемами, чем временное отсутствие воды или света. Напомним, что массовые беспорядки в Казахстане в январе 2022 года начались именно с повышения цен на топливо. Тогда это был газ.

ПОЛИТУПРАВА



group-telegram.com/polituprava/1724
Create:
Last Update:

Казахстан столкнулся с риском топливного кризиса.

Как ни старается президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев перестроить «историческое самосознание» нации, советское прошлое по-прежнему крепко держит страну в своих объятиях. Зависимость республики от технологического наследия такова, что из-за недавней аварии на построенной еще при Брежневе МАЭК, в Западном Казахстане случился полный блэкаут. А это главный нефтедобывающий регион. В итоге остановились нефтеперерабатывающие заводы, прекратилась добыча на месторождениях и произошел сбой в работе Каспийского трубопроводного консорциума (КТК), по которому страну покидает 80% всего объема экспорта «черного золота». К тому же над Казахстаном навис риск топливного кризиса.

Происшествие показало — сколько бы президент РК ни переименовал улиц и мостов, как бы ни боролся с советскими памятниками, этим нефть из земли не выкачаешь и по нефтепроводу не отправишь. Только по предварительным подсчетам из-за остановки 13 тысяч скважин, авария уже обошлась предприятиям в 5 млрд. тенге (около 2,58 млрд. рублей) и это только убыток в виде упущенной финансовой выгоды. Более того, из-за происшествия на энергоблоке Мангистауского атомно-энергетического комбината (МАЭК), о котором идет речь, вместе с электричеством пропала и вода — предприятие производило опресненную воду для Актау.

Одновременно выяснилось, что республика может столкнуться еще и с дефицитом бензина. Из-за аварии, которая произошла 3 июля, остановился Атырауский НПЗ, который компенсировал производство АИ-95 в связи с закрытием Павлодарского НПЗ и Шымкентского завода. Первый — на плановом ремонте до 14 июля, второй — на модернизации до 19-го.

Оказалось, что оперативно покрыть дефицит бензина можно только за счет дополнительных поставок из России и «Газпром» уже начал отправлять топливо. То есть помощь снова пришла со стороны РФ, от которой правительство Токаева планомерно отдаляется. Министр энергетики Казахстана Алмасадам Саткалиев оценивает необходимый объем импорта в 40 тыс. тонн. Собственных запасов АИ-95 по словам чиновника республике хватит лишь на 15 суток. Примечательно, что к уровню добычи нефти, который был до аварии, Казахстан теперь сможет вернуться нескоро — «в течение месяца».

Техногенная катастрофа стала очередным подтверждением того, что основная казахстанская инфраструктура находится в ужасном состоянии, а страна не способна даже поддерживать в надлежащем виде то, что было построено там больше чем полвека назад. В министерстве энергетики страны подтвердили, что о критической ситуации на МАЭК знали еще до происшествия — из-за недофинансирования и отсутствия капитального ремонта, износ оборудования на энергетическом комбинате давно достиг пика. Если правительство Токаева оперативно не примет необходимые меры, последствия аварии на МАЭК могут обернуться новым повышением цен на бензин, а это чревато более серьезными проблемами, чем временное отсутствие воды или света. Напомним, что массовые беспорядки в Казахстане в январе 2022 года начались именно с повышения цен на топливо. Тогда это был газ.

ПОЛИТУПРАВА

BY ПОЛИТУПРАВА




Share with your friend now:
group-telegram.com/polituprava/1724

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

In this regard, Sebi collaborated with the Telecom Regulatory Authority of India (TRAI) to reduce the vulnerability of the securities market to manipulation through misuse of mass communication medium like bulk SMS. Investors took profits on Friday while they could ahead of the weekend, explained Tom Essaye, founder of Sevens Report Research. Saturday and Sunday could easily bring unfortunate news on the war front—and traders would rather be able to sell any recent winnings at Friday’s earlier prices than wait for a potentially lower price at Monday’s open. For Oleksandra Tsekhanovska, head of the Hybrid Warfare Analytical Group at the Kyiv-based Ukraine Crisis Media Center, the effects are both near- and far-reaching. But Kliuchnikov, the Ukranian now in France, said he will use Signal or WhatsApp for sensitive conversations, but questions around privacy on Telegram do not give him pause when it comes to sharing information about the war. "The argument from Telegram is, 'You should trust us because we tell you that we're trustworthy,'" Maréchal said. "It's really in the eye of the beholder whether that's something you want to buy into."
from us


Telegram ПОЛИТУПРАВА
FROM American