Uber объявил о сотрудничестве в сфере роботакси и рободоставки с компанией Avride. Она основана выходцами из Яндекса и работает в США и ряде других стран.
На первом этапе роботы-доставщики Avride будут возить заказы, сделанные в приложении Uber Eats в Остине. До конца года компании планируют запустить рободоставку в Далласе и Джерси-Сити. Роботакси Avride должно появиться в приложении Uber в Далласе в 2025 году.
Avride обещает, что в 2025 году парк роботов-доставщиков достигнет «сотен» единиц.
#avride
На первом этапе роботы-доставщики Avride будут возить заказы, сделанные в приложении Uber Eats в Остине. До конца года компании планируют запустить рободоставку в Далласе и Джерси-Сити. Роботакси Avride должно появиться в приложении Uber в Далласе в 2025 году.
Avride обещает, что в 2025 году парк роботов-доставщиков достигнет «сотен» единиц.
#avride
Reuters
Uber ties up with Avride for food deliveries, robotaxi rides
Uber Technologies said on Thursday it was partnering with autonomous technology startup Avride for food deliveries and robotaxi services, as the ride-hail major rapidly extends its network of self-driving technology partners.
Яндекс тестирует роботов-доставщиков на Крайнем Севере. Для испытаний был выбран Новый Уренгой — один из самых снежных городов России, по данным Яндекс Погоды.
Компания будет экспериментировать с программными улучшениями (например, алгоритм определения пробуксовки) и с улучшением шин (разные варианты резины, рисунка протектора). Основная цель испытаний — сократить количество ситуаций, где роботам может потребоваться помощь оператора.
Результаты тестирования лягут в основу улучшений текущей версии робокурьеров и будут использованы при разработке новых поколений. Доставлять заказы в рамках испытаний роботы не будут.
#яндекс
Компания будет экспериментировать с программными улучшениями (например, алгоритм определения пробуксовки) и с улучшением шин (разные варианты резины, рисунка протектора). Основная цель испытаний — сократить количество ситуаций, где роботам может потребоваться помощь оператора.
Результаты тестирования лягут в основу улучшений текущей версии робокурьеров и будут использованы при разработке новых поколений. Доставлять заказы в рамках испытаний роботы не будут.
#яндекс
Коммерсантъ
В беспилотную зарю
«Яндекс» увезет робокурьеров в Новый Уренгой
США не пустят к себе автономные автомобили из Китая и России. Американское министерство торговли запретило использовать внутри страны китайское и российское автономное ПО и «железо».
Правила распространяются на аппаратное и программное обеспечение для автономных автомобилей и усовершенствованные системы помощи водителю (ADAS).
Ограничения затронут все автомобили 2027 года выпуска и следующие, ограничения на оборудование — автомобили с 2030 года выпуска.
Ранее Waymo объявила, что тестирует новое поколение роботакси на базе китайского Zeekr 009. Видимо, ей придётся выходить за пределы США.
Правила распространяются на аппаратное и программное обеспечение для автономных автомобилей и усовершенствованные системы помощи водителю (ADAS).
Ограничения затронут все автомобили 2027 года выпуска и следующие, ограничения на оборудование — автомобили с 2030 года выпуска.
Ранее Waymo объявила, что тестирует новое поколение роботакси на базе китайского Zeekr 009. Видимо, ей придётся выходить за пределы США.
Американцев спросили об отношении к автономным автомобилям. По данным J.D. Power, пользователи роботакси высоко оценивают сервис – в 8,5 из 10 баллов. А опрос Pew Research Center показывает, что около 63% американцев не хотят пользоваться этим видом транспорта.
Согласно исследованию J.D. Power, в безопасности роботакси уверены 76% пользователей сервиса. Среди тех, кто никогда не ездил в роботакси, таких 20%.
По данным Pew Research Center, 44% американцев считают, что развитие автономных автомобилей – это плохо, 26% – что хорошо, 29% не определились.
Результаты опросов сильно зависят от пола и возраста респондентов. Поехать на автономном автомобиле готовы 47% американцев до 50 лет и 25% тех, кому за 50. Согласие выразили 46% мужчин и 26% женщин.
Больше всего желающих прокатиться на роботакси среди мужчин до 50 лет — 59%. Похоже, они и будут главными пассажирами.
Согласно исследованию J.D. Power, в безопасности роботакси уверены 76% пользователей сервиса. Среди тех, кто никогда не ездил в роботакси, таких 20%.
По данным Pew Research Center, 44% американцев считают, что развитие автономных автомобилей – это плохо, 26% – что хорошо, 29% не определились.
Результаты опросов сильно зависят от пола и возраста респондентов. Поехать на автономном автомобиле готовы 47% американцев до 50 лет и 25% тех, кому за 50. Согласие выразили 46% мужчин и 26% женщин.
Больше всего желающих прокатиться на роботакси среди мужчин до 50 лет — 59%. Похоже, они и будут главными пассажирами.
Yahoo Finance
Trust in robotaxis is higher among users, J.D. Power study finds
According to J.D. Power, people who have ridden in robotaxis really like them.
Baidu отправит роботакси за границу. Китайская компания обсуждает выход своего подразделения роботакси Apollo Go на международный рынок.
Согласно источнику, знакомому с ситуацией, роботакси Apollo Go могут появиться за пределами Китая уже «в ближайшем будущем». Однако точные сроки и потенциальные регионы для расширения пока не разглашаются.
#baidu
Согласно источнику, знакомому с ситуацией, роботакси Apollo Go могут появиться за пределами Китая уже «в ближайшем будущем». Однако точные сроки и потенциальные регионы для расширения пока не разглашаются.
#baidu
CNBC
Baidu's robotaxi unit is exploring expansion into global markets in the 'near future'
Chinese tech company Baidu's robotaxi unit Apollo Go is in talks to expand overseas in the near future, according to a source familiar with the situation.
Илон Маск показал двухдверный автономный автомобиль Cybercab для перевозки пассажиров и автономный автобус Robovan для перевозки пассажиров и транспортировки грузов. На презентации пользователи могли проехать на одном из 50 автомобилей.
Производство Cybercab должно начаться в 2026 году, его стоимость составит менее 30 тысяч долларов.
Robovan будет вмещать до 20 пассажиров. Других деталей пока нет.
Маск также назвал стоимость человекоподобного робота Optimus — от 20 до 30 тысяч долларов.
Сокращённую версию презентации можно посмотреть здесь, а полную — здесь.
#tesla
Производство Cybercab должно начаться в 2026 году, его стоимость составит менее 30 тысяч долларов.
Robovan будет вмещать до 20 пассажиров. Других деталей пока нет.
Маск также назвал стоимость человекоподобного робота Optimus — от 20 до 30 тысяч долларов.
Сокращённую версию презентации можно посмотреть здесь, а полную — здесь.
#tesla
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Робот Tesla станет домашним. Пока все следили за премьерой роботакси Tesla, Илон Маск сменил имидж гуманоидного робота Optimus — теперь андроид готов выполнять работу по дому, а не только трудиться на заводах.
Маск обещает, что Optimus выполнит любую домашнюю работу: присмотрит за детьми, сходит за продуктами в магазин, подстрижёт газон и приготовит напитки. После запуска серийного производства робот будет стоить от 20 до 30 тысяч долларов США.
Рост робота – около 170 сантиметров. Его манипуляторы с пятью пальцами имеют 11 степеней свободы и снабжены тактильными сенсорами. Робот может контролировать положение своего тела и сохранять баланс, например, стоя на одной ноге.
Впервые о планах создать гуманоидного робота компания объявила в 2021 году. Первые прототипы появились в 2022 году, а в декабре 2023 года компания представила второе поколение роботов — Optimus Gen 2. Тогда Tesla позиционировала их как промышленных роботов для автоматизации процессов на заводах.
Старый новый Optimus в видеоролике, показанном Маском, совершенно домашний. При этом в самом роботе ничего не поменялось.
Маск обещает, что Optimus выполнит любую домашнюю работу: присмотрит за детьми, сходит за продуктами в магазин, подстрижёт газон и приготовит напитки. После запуска серийного производства робот будет стоить от 20 до 30 тысяч долларов США.
Рост робота – около 170 сантиметров. Его манипуляторы с пятью пальцами имеют 11 степеней свободы и снабжены тактильными сенсорами. Робот может контролировать положение своего тела и сохранять баланс, например, стоя на одной ноге.
Впервые о планах создать гуманоидного робота компания объявила в 2021 году. Первые прототипы появились в 2022 году, а в декабре 2023 года компания представила второе поколение роботов — Optimus Gen 2. Тогда Tesla позиционировала их как промышленных роботов для автоматизации процессов на заводах.
Старый новый Optimus в видеоролике, показанном Маском, совершенно домашний. При этом в самом роботе ничего не поменялось.
Forwarded from Content Review
Беспилотная капитуляция Apple
Если кто-то еще и надеялся на возрождение Titan, то Apple поставила в своей автомобильной авантюре жирную точку
Разрешение на тестирование беспилотных автомобилей Apple в Калифорнии официально аннулировано, хотя действовало до 30 апреля 2025 года. С просьбой об отзыве разрешения в Департамент транспортных средств штата обратилась сама Apple, в чем рынок увидел окончательный отказ от амбиций по разработке собственного автомобиля. Пусть об отмене проекта Apple заявила еще в начале года, многие ожидали, что какая-то разработка по этому направлению в компании останется.
На момент закрытия проекта у Apple уже имелось 68 автомобилей, которые колесили по дорогам Калифорнии. Были и некоторые подробности, например, предполагалось, что электрокар с элементами автономного вождения Apple будет стоить 100 тысяч долларов, развивать скорость до 260 километров в час с запасом хода 500 километров. За 10 лет существования проекта Titan компания потратила на него более 10 миллиардов долларов, но конкуренты, в особенности Waymo, ушли далеко вперед, а спустя несколько дней после аннулирования разрешения Apple на тестирование о своем концепте беспилотных такси без руля и педалей объявила Tesla.
Доподлинно неизвестно в какой момент крупным технологическим компаниям приходит идея выйти на автомобильный рынок. Сегодня на слуху китайские электрокары Xiaomi и Huawei, но одним из первых подход к снаряду сделала Samsung: в 1994 году она в партнерстве с Nissan начала выпускать автомобили под собственной маркой, но уже в 1998 году продала все это хозяйство Renault, которые отказались от использования бренда Samsung в 2022 году.
Если кто-то еще и надеялся на возрождение Titan, то Apple поставила в своей автомобильной авантюре жирную точку
Разрешение на тестирование беспилотных автомобилей Apple в Калифорнии официально аннулировано, хотя действовало до 30 апреля 2025 года. С просьбой об отзыве разрешения в Департамент транспортных средств штата обратилась сама Apple, в чем рынок увидел окончательный отказ от амбиций по разработке собственного автомобиля. Пусть об отмене проекта Apple заявила еще в начале года, многие ожидали, что какая-то разработка по этому направлению в компании останется.
На момент закрытия проекта у Apple уже имелось 68 автомобилей, которые колесили по дорогам Калифорнии. Были и некоторые подробности, например, предполагалось, что электрокар с элементами автономного вождения Apple будет стоить 100 тысяч долларов, развивать скорость до 260 километров в час с запасом хода 500 километров. За 10 лет существования проекта Titan компания потратила на него более 10 миллиардов долларов, но конкуренты, в особенности Waymo, ушли далеко вперед, а спустя несколько дней после аннулирования разрешения Apple на тестирование о своем концепте беспилотных такси без руля и педалей объявила Tesla.
Доподлинно неизвестно в какой момент крупным технологическим компаниям приходит идея выйти на автомобильный рынок. Сегодня на слуху китайские электрокары Xiaomi и Huawei, но одним из первых подход к снаряду сделала Samsung: в 1994 году она в партнерстве с Nissan начала выпускать автомобили под собственной маркой, но уже в 1998 году продала все это хозяйство Renault, которые отказались от использования бренда Samsung в 2022 году.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
📸 Пересмотрели тут тестирование робопсов в Китае и торжественный выход роботов Optimus на презентации Tesla. По-прежнему считаем, что лучшая массовая акция с участием роботов — это проезд колонны из 50 роверов Яндекса по парку Горького.
#яндекс
#яндекс
У WeRide новое роботакси. Его главное достоинство – вместительность.
WeRide представила новое поколение роботакси – GXR. Автомобиль, который китайская компания назвала «самым просторным роботакси в мире», разработан на платформе Farizon Supervan от Geely – об этом WeRide намеренно или случайно умолчала в официальном сообщении.
Чисто внешне GXR ничем не отличается от Supervan за исключением набора сенсоров – у GXR их 20 вместе с лидаром. Это всё ещё много. Например, в новом поколении роботакси на платформе Zeekr 009, которое тестирует Waymo, 13 сенсоров, да и салон тоже просторный и вмещает шесть пассажиров.
У WeRide есть разрешение на тестирование автономного транспорта в Китае, ОАЭ, Сингапуре и США. Где и когда пользователи смогут заказать GXR, не уточняется. Компания традиционно предпочитает не делиться деталями в пресс-релизах. Со своей стороны предположим, что GXR может в ближайшее время появиться в ОАЭ, где у WeRide запланирован большой запуск с Uber в Абу-Даби.
WeRide представила новое поколение роботакси – GXR. Автомобиль, который китайская компания назвала «самым просторным роботакси в мире», разработан на платформе Farizon Supervan от Geely – об этом WeRide намеренно или случайно умолчала в официальном сообщении.
Чисто внешне GXR ничем не отличается от Supervan за исключением набора сенсоров – у GXR их 20 вместе с лидаром. Это всё ещё много. Например, в новом поколении роботакси на платформе Zeekr 009, которое тестирует Waymo, 13 сенсоров, да и салон тоже просторный и вмещает шесть пассажиров.
У WeRide есть разрешение на тестирование автономного транспорта в Китае, ОАЭ, Сингапуре и США. Где и когда пользователи смогут заказать GXR, не уточняется. Компания традиционно предпочитает не делиться деталями в пресс-релизах. Со своей стороны предположим, что GXR может в ближайшее время появиться в ОАЭ, где у WeRide запланирован большой запуск с Uber в Абу-Даби.
Forwarded from Лобушкин
Яндекс запустил автономные грузоперевозки для доставки посылок «Яндекс Маркета». Пока в тестовом режиме, в Тулу по трассе М-4 «Дон», но до конца года компания запустит движение и ночью в оба направления.
Проблема нехватки водителей в грузоперевозках стоит остро, половине траспортных компаний не хватает от 10 до 30% водителей, из-за чего грузовики простаивают в среднем 47 дней в год. Поэтому развитие направления автономных грузоперевозок — логичный шаг.
А вот и сам красавец, он разработан на платформе китайского Shacman X6000
#Яндекс #selfdriving #транспорт
@lobushkin
Проблема нехватки водителей в грузоперевозках стоит остро, половине траспортных компаний не хватает от 10 до 30% водителей, из-за чего грузовики простаивают в среднем 47 дней в год. Поэтому развитие направления автономных грузоперевозок — логичный шаг.
А вот и сам красавец, он разработан на платформе китайского Shacman X6000
#Яндекс #selfdriving #транспорт
@lobushkin
Forwarded from vc.ru
Сервис беспилотных такси Waymo привлёк $5,6 млрд — в частности на улучшение ИИ-системы автономного вождения. Среди инвесторов — Andreessen Horowitz, Fidelity, Tiger Global и другие.
По словам CNBC, пока это единственная компании в США, управляющая коммерческим сервисом роботакси сразу в нескольких крупных городских агломерациях
vc.ru/invest/1613133
По словам CNBC, пока это единственная компании в США, управляющая коммерческим сервисом роботакси сразу в нескольких крупных городских агломерациях
vc.ru/invest/1613133
Китайская автомобильная компания Wuling показала на Кантонской ярмарке в Гуанчжоу беспилотную мобильную зарядную станцию MESCV (Mobile Energy Storage Charging Vehicles). Это четырехколесное устройство массой 1,7 тонны с батареей емкостью 141 кВт⋅ч. Станция оснащена системой автономного вождения и способна самостоятельно передвигаться со скоростью до 5 км/ч.
Помимо MESCV есть более компактная модель VA100T с аккумулятором 30 кВт⋅ч. Она не умеет ездить сама: её нужно перемещать вручную, как тележку.
Мощности автономной станции MESCV достаточно, чтобы за 10 минут зарядить электромобиль на 100 км пробега. Стоимость большой модели составляет 42 тысячи долларов, а компактной – 11 тысяч долларов.
Новые устройства будут использоваться для расширения сети зарядных станций и помощи водителям электрокаров, у которых в дороге разрядился аккумулятор. Кроме того, зарядники можно применять в качестве передвижного источника питания в других сферах.
Помимо MESCV есть более компактная модель VA100T с аккумулятором 30 кВт⋅ч. Она не умеет ездить сама: её нужно перемещать вручную, как тележку.
Мощности автономной станции MESCV достаточно, чтобы за 10 минут зарядить электромобиль на 100 км пробега. Стоимость большой модели составляет 42 тысячи долларов, а компактной – 11 тысяч долларов.
Новые устройства будут использоваться для расширения сети зарядных станций и помощи водителям электрокаров, у которых в дороге разрядился аккумулятор. Кроме того, зарядники можно применять в качестве передвижного источника питания в других сферах.
New Atlas
Self-driving powerbank gives EV drivers a jerrycan on wheels
Wuling’s USD $42,000 self-driving 141 kWh Intelligent Mobile Energy Storage Charging Vehicle can add flexibility to the number of berths at an EV charging station.