PPPs в водоснабжении: успешные кейсы

Что-то мы давно не разбирали кейсы, похожие на, что есть в Центральной Азии.

Давайте начнём

ГЧП помогают странам решать проблемы водоснабжения и канализации:

📌 В Уганде проект с поддержкой IFC обеспечил чистой водой город Бусембатию, избавив его от загрязнённых колодцев.
📌 В Марокко ГЧП-программа орошения привлекла $40 млн частных инвестиций, что позволило фермерам в Гуэрдане восстановить сельское хозяйство.
📌 В Египте первый ГЧП в сфере водоочистки в Новом Каире перерабатывает сточные воды для сельского хозяйства и промышленности.
📌 В Руанде проект Metito увеличивает поставку питьевой воды в Кигали на 40%, помогая стране достичь 100% доступа к воде к 2030 году.

Все эти кейсы мы подробно разбираем на нашей программе подготовки к сертификации.

Выводы, к которым приходят участники нашей программы:
•ГЧП обеспечивают чистой водой
• создают рабочие места
• снижают нагрузку на бюджет
• ускоряют развитие конкретного поселения

Канал Просто о ГЧП
https://www.group-telegram.com/ppp_uzb.com

Венец карьеры?

Вот она, вакансия, которая могла бы стать вершиной карьеры в сфере ГЧП – Глава Офиса Развития Рынn‌ков и ГЧП в Азиатском банке развития

Роль: развитие рынков, привлечение частных инвестиций, руководство командой экспертов и продвижение ГЧП в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

А что, по половине требований я уже подхожу. Опыт с ГЧП, работа с государствами и инвесторами, методологии, обучение – всё есть.

Но вопрос к вам: а кто из вас мог бы замахнуться на такую роль? Или знаете того, кому это точно по силам? Делитесь постом с ним.

Даёшь начальника из наших рядов!

Канал Просто о ГЧП
https://www.group-telegram.com/ppp_uzb.com

#вакансия #работа

Ссылка - приглашение для подписки на телеграм канал Просто о ГЧП
https://www.group-telegram.com/ppp_uzb.com

Некоторые страны просто берут суверенные кредиты и осваивают эти деньги.

Так легче, чем кредитовать частного партнера в ГЧП, не правда ли?

🚰 Пример – проект очистки сточных вод в Митровице (Косово).

Подписано Соглашение о реализации с бенефициарами – Региональной водной компанией Митровицы и муниципалитетами Южной Митровицы и Вуштри.

📌 Стоимость проекта – €39 млн (EBRD, EIB, EU WBIF).
📌 Включает строительство очистных сооружений мощностью 123 000 PE и расширение канализационной сети.

Эх, а могли бы очистные сооружения построить как ГЧП...
Канал Просто о ГЧП
https://www.group-telegram.com/ppp_uzb.com

...Когда-то, на заре моей трудовой деятельности, я работал в компании, которая покупала машины на Сахалине и привозила в Сибирь

Было интересно: купить, загнать в контейнер, закрепить так, чтобы при ударе с горки машина не сорвалась, по приезду растакелажить, выгнать и продать.

Тогда это было выгодно только для люксовых авто

И вот новость:

Из Китая отправился первый грузовой поезд с подержанными авто в Центральную Азию

Первый поезд с подержанными автомобилями отправился из международного железнодорожного порта Чэнду в Ташкент, открыв таким образом новый коридор экспорта машин из Китая в Центральную Азию.

Маршрут и сроки
Поезд пересечёт границу в Хоргосе (Синьцзян), на китайско-казахской границе будет перегрузка контейнеров из-за смены колеи с 1435 на 1520 мм, затем пройдёт через Казахстан и прибудет в Ташкент за 12 дней – где-то на 5 дней быстрее доставки автотранспортом

Сколько машин
Обычно отправляют 50-55 контейнеров сразу в одном поезде. По две машины в каждом контейнере.

Вот как-то так.

Канал Просто о ГЧП
https://www.group-telegram.com/ppp_uzb.com

10 главных поведенческих предвзятостей в проектах

Почему проекты ГЧП часто сталкиваются с задержками и перерасходом бюджета? 📉📊

Продолжаем рассказ про статьи, которые сами прочитали.

Исследование Бента Флюбьерга выделяет 10 ключевых поведенческих ошибок, которые мешают реалистичному планированию:

1️⃣ Стратегическая дезинформация – намеренное занижение расходов и завышение выгод ради одобрения проекта.
2️⃣ Оптимистическая предвзятость – вера, что всё пойдёт по лучшему сценарию.
3️⃣ Эффект уникальности – ощущение, что этот проект не похож на другие, значит, на чужом опыте учиться нельзя.
4️⃣ Ошибка планирования – игнорирование сложностей, недооценка сроков и затрат.
5️⃣ Избыточная уверенность – ощущение, что "мы точно справимся", даже если данные говорят обратное.
6️⃣ Ошибка ретроспективы – убеждённость, что ошибки прошлого были предсказуемыми (но почему-то не учтены 🤔).
7️⃣ Эффект доступности – если похожий проект провалился, кажется, что и этот обречён (или наоборот).
8️⃣ Игнорирование статистики – полагаться на частные случаи, а не на реальную статистику.
9️⃣ Эффект якоря – слишком сильная привязка к первым данным, даже если они ошибочны.
🔟 Эскалация обязательств – продолжение инвестиций в убыточный проект, чтобы "не потерять уже вложенное".

💡 Чтобы ГЧП-проекты были успешными, важно учитывать реальную статистику, избегать завышенных ожиданий и проверять первоначальные расчёты.

#ГЧП #Проекты #Риски #Психология

Канал Просто о ГЧП
https://www.group-telegram.com/ppp_uzb.com

Мы каждый день просматриваем кучу литературы по темам инвестиции, государственного управления и, конечно же ГЧП.
Только что вышла книга Project Management Case Studies от автора Harold Kerzner.
Решили, что некоторые из кейсов будут вам интересны.

Будем по одному кейсу в день вам выдавать))

Итак, на сегодня кейс: Берлинский аэропорт Бранденбург (Berlin Brandenburg Airport, BER)

Общий обзор
Проект строительства нового международного аэропорта в Берлине начался после объединения Германии в 1989 году. Он должен был заменить устаревшие аэропорты Tegel, Schönefeld и Tempelhof и стать крупным международным хабом.

Строительство нового аэропорта предполагало закрытие существующих объектов и объединение воздушного движения в одном месте. Однако проект столкнулся с масштабными проблемами, связанными с управлением, финансированием и техническими ошибками, что привело к значительным задержкам и увеличению стоимости.

Основные проблемы
1. Финансовая и управленческая неопределенность
- Первоначальный бюджет проекта составлял $3 млрд, но в итоге расходы превысили $8 млрд.
- Вопрос о том, будет ли аэропорт приватизирован или останется государственным объектом, вызывал длительные дискуссии. В итоге план приватизации был отменен, а аэропорт остался в собственности федерального правительства Германии и земель Берлин и Бранденбург.
- За разработку неосуществленного плана приватизации правительство заплатило более $55 млн.

2. Задержки в строительстве и многочисленные изменения проекта
- Ожидаемая дата открытия: 30 октября 2011 года, но из-за проблем со строительством и управлением аэропорт был открыт только 31 октября 2020 года, спустя почти 10 лет.
- Первоначально площадь терминала планировалась 200 000 м², но затем выросла до 340 000 м², что привело к сложностям в управлении подрядчиками.
- Количество основных подрядчиков увеличилось с 7 до 35, включая сотни субподрядчиков.

3. Технические проблемы
- Пожарная безопасность: обнаружены 150 000 дефектов, включая ошибки в системе пожаротушения. Часть системы была неправильно установлена, а схемы вывода дыма противоречили законам физики.
- Инженерные ошибки:
- Электропроводка в некоторых местах была уложена в бетон, что делало её недоступной для обслуживания.
- 90 000 метров кабеля пришлось заменить из-за их неправильного размещения.
- Экономический ущерб:
- Из-за постоянных задержек авиакомпании и бизнесы понесли значительные убытки, что привело к множеству исков. Даже железнодорожные компании подали в суд из-за неиспользуемой станции под аэропортом.

4. Политическое давление и коррупция
- В проекте сменилось несколько генеральных директоров, один из которых подал в суд за незаконное увольнение и выиграл компенсацию $1,28 млн.
- В ходе строительства возникли подозрения в коррупции: один из технических директоров был обвинен в получении взятки в $680 000.
- В 2016 году информатор, раскрывший коррупционные схемы, был отравлен неизвестным веществом, но выжил после трех месяцев лечения.

Канал Просто о ГЧП
https://www.group-telegram.com/ppp_uzb.com

Мы запустили подкасты.
Назовём их "Просто мнение".
Если зашёл такой формат общения, жмите огонёк, плиз...

Размер имеет значение
Сегодня поговорим о том, как страны подходят к согласованию небольших проектов

00:00 - начало
00:22 - пример Тайланда
01:10 - опыт стран, которые в начале пути
01:37 - пример Казахстана
02:09 - немного об опыте Узбекистана
02:43 - подвох
03:29 - какой же вывод?

Канал Просто о ГЧП

Очередной кейс из книги Project Management Case Studies от автора Harold Kerzner.

Кейс: Олимпийские игры и инфраструктура принимающих городов

Общий обзор
Каждые два года (летние и зимние Игры) города по всему миру принимают Олимпийские игры, что требует масштабных инфраструктурных инвестиций. Процесс подготовки к Играм начинается за 10-12 лет до их проведения, а расходы могут достигать десятков миллиардов долларов.

Хотя Олимпиада приносит престиж и туристические доходы, она также сопряжена с серьезными экономическими рисками. История знает примеры как успешных игр (Лос-Анджелес-1984, Лондон-2012), так и катастроф (Афины-2004, Рио-де-Жанейро-2016).

Основные вызовы
1. Высокие затраты и риск долговой нагрузки
- Расходы на инфраструктуру могут превышать $50 млрд (Сочи-2014).
- Во многих случаях города берут кредиты, а после игр объекты остаются недозагруженными и убыточными.
- Пример: Афины-2004 – Игры стоили $15 млрд, 21 из 22 объектов оказались заброшенными спустя несколько лет.

2. Инфраструктурные задержки и коррупция
- Рио-2016: Олимпийская деревня была не готова к прибытию спортсменов, водопровод и электричество не работали.
- Сочи-2014: из $51 млрд, по разным оценкам, до $30 млрд ушли "не туда".
- Монреаль-1976: строительство привело к долгам, которые город выплачивал 30 лет.

3. Эффективность использования объектов после Олимпиады
- Лондон-2012: успешное преобразование Олимпийского парка в жилую и бизнес-зону.
- Пекин-2008: прибыль $146 млн, но значительная часть объектов осталась без использования.
- Афины-2004: почти все объекты стали «белыми слонами» – заброшенными и неиспользуемыми.

4. Коммерциализация и доходы
Основные источники доходов:
- продажа прав на трансляции (до 70% бюджета).
- спонсорские контракты с мировыми брендами (Coca-Cola, Samsung, Visa).
- продажа билетов и лицензирование товаров.

Лос-Анджелес-1984 – единственная полностью прибыльная Олимпиада с прибылью $517 млн.

Канал Просто о ГЧП

Вступительный вебинар: курс CP3P Preparation
Для участников апрельской программы в городе Ташкенте и для тех, кто хочет услышать подробности про второй уровень.

24 марта • через 40 минут • 15-00 по ташкентскому времени https://us02web.zoom.us/j/83972046693?jst=2 •

Несколько человек обратилось ко мне в личку с вопросом: что такое "белый слон"
Отвечаю:

Белый слон – это термин, обозначающий дорогостоящий, но бесполезный актив, который требует значительных затрат на содержание, но приносит мало или совсем не приносит пользы.

📌 Происхождение
Термин восходит к древним традициям Юго-Восточной Азии, где белые слоны считались священными и принадлежали только королю. Их нельзя было использовать для работы, но при этом их содержание требовало огромных расходов. Иногда монархи дарили белого слона неугодному подданному – это выглядело как честь, но на деле разоряло его.

📌 Современное значение
Сегодня «белыми слонами» называют инфраструктурные проекты или крупные инвестиции, которые оказались неэффективными. Например:
- Олимпийские объекты в Афинах (2004) и Рио (2016), которые после Игр остались заброшенными и убыточными.
- Аэропорт Монреаля Mirabel, построенный за $1,5 млрд, но закрытый спустя несколько лет из-за низкой загруженности.
- Остров Пальма Джумейра в Дубае, который требует огромных средств на поддержание экосистемы

Как избежать?
Грамотное планирование, коммерческая жизнеспособность и адаптация под долгосрочные нужды могут предотвратить появление белых слонов в инфраструктурных проектах.

Канал Просто о ГЧП
https://www.group-telegram.com/ppp_uzb.com

Мы продолжаем серию наших подкастов

Большой интерес вызвала тема терминов, применяемых в инфраструктурных проектах

Про белых слонов рассказали.
Давайте теперь поговорим про "застрявшие проекты"

Что это такое, спрашиваете?
А вот слушайте...

00:00 Начало
00:19 Откуда берутся "застрявшие проекты"?
00:44 Простой пример
01:25 Кейсы
02:12 Чему учит история?
02:55 Какой же вывод?

Канал Просто о ГЧП

Краткий обзор статьи "The Cost-Benefit Fallacy: Why Cost-Benefit Analysis Is Broken and How to Fix It"

Авторы: Bent Flyvbjerg и Dirk W. Bester, 2021

Статья критикует традиционный анализ затрат и выгод (Cost Benefits Analysis-CBA) как инструмент принятия решений о государственных инвестициях.

Авторы утверждают, что стоимостные и выгоды прогнозы систематически неточны и предвзяты, что приводит к ошибочному распределению ресурсов.

Ключевые выводы исследования

🔹 Систематическая ошибка прогнозов – большинство проектов сталкиваются с перерасходом бюджета и недополучением запланированных выгод.
🔹 Завышенные оценки пользы и заниженные оценки стоимости – это не просто случайные ошибки, а устойчивая закономерность.
🔹 Поведенческие причины неточности – основная проблема не в методах расчетов, а в человеческих когнитивных предвзятостях (оптимистическая ошибка, стратегическая дезинформация и др.).
🔹 Ошибка распределения ресурсов – завышенные оценки выгод приводят к одобрению неэффективных проектов, ухудшая экономическое положение стран.

Анализ данных

🔸 2,062 государственных инвестиционных проекта из 104 стран (1927–2013 гг.).
🔸 Средний перерасход бюджета по категориям проектов:
Дамбы: +96%
Железные дороги: +40%
Дороги: +24%
Тоннели: +36%
Электростанции: +36%

🔸 Фактические выгоды проекта часто составляют лишь 60–90% от прогнозируемых, а в некоторых случаях ещё меньше.


Как исправить ситуацию?

Авторы предлагают четыре шага к реформе анализа CBA:
1️⃣ Де-басинг (снятие розовых очков - сам термин придумал) прогнозов – использование объективных исторических данных для корректировки прогнозов.
2️⃣ Ответственность прогнозистов – введение механизма "ставки на точность" (например, личные финансовые обязательства).
3️⃣ Независимые аудиты – регулярная проверка прогнозов внешними экспертами.
4️⃣ Гибкий подход к принятию решений – признание, что решения о госинвестициях принимаются в сложной среде и требуют учета не только CBA.

Канал Просто о ГЧП
https://www.group-telegram.com/ppp_uzb.com

Узбекистан теперь в ЕАБР

Сенат одобрил вступление страны в Евразийский банк развития. Это значит — больше инвестиций, больше проектов, больше возможностей.

Теперь Узбекистан в одной команде с другими странами региона, развивает инфраструктуру, транспорт, зелёную экономику и не только.

Подробности тут

Канал #ПростоГЧП
www.www.group-telegram.com/ppp_uzb.com

#Узбекистан #ЕАБР #экономика #развитие #инвестиции

Кейс: Проект EcoTech Renewable Energy с оценкой поставщиков

Общий обзор
Проект EcoTech Renewable Energy был инициирован среднего размера энергетической компанией, которая стремилась расширить портфель возобновляемых источников энергии путем интеграции солнечной и ветровой генерации в свою существующую сеть.

Руководителем проекта был Джим, который не только планировал развертывание современных солнечных панелей и ветрогенераторов, но и внедрение искусственного интеллекта (AI) для оптимизации производства и распределения энергии.

Цели проекта:
Увеличить долю возобновляемой энергии в энергосистеме компании.
Внедрить AI-решения для предиктивного технического обслуживания.
Минимизировать простои и повысить эффективность управления энергией.

Основные вызовы
1️⃣ Зависимость от внешних поставщиков
- Закупка ключевых компонентов у сторонних производителей создавала риск задержек и технических проблем.
- Требовался жесткий контроль качества и сроков поставок.

2️⃣ Кибербезопасность и интеграция AI
- AI-алгоритмы должны были предсказывать выработку энергии и автоматизировать работу с сетями.
- Это потребовало усиленных мер кибербезопасности из-за потенциальных уязвимостей в системе.

3️⃣ Финансирование проекта
- Компании не хватало бюджетных ресурсов, и команда искала внешних инвесторов и гранты.

4️⃣ Отношения с местными сообществами
- Жители районов, где планировалось строительство ветрогенераторов, опасались шумового загрязнения и влияния на окружающую среду.
- Компания организовала кучу встреч с сообществами для разъяснения преимуществ проекта.

Кстати, проект EcoTech Renewable Energy стал примером эффективного управления инновациями

Канал Просто о ГЧП
https://www.group-telegram.com/ppp_uzb.com