Коронакризис перевернул с ног на голову расстановку сил российских авиакомпаний.
Продуктивнее всего работали в пандемию грузовые перевозчики - у них и финансовые результаты положительные. Компании группы "Волга-Днепр" Алексея Исайкина, которая была фактически на грани банкротства в 2019 году, выбились в лидеры рынка. AirBridgeCargo получила самую высокую прибыль, хотя за год до этого у нее было почти 5 млрд убытков.
Пассажирским авиакомпаниям прошлый год дался нелегко и больно ударил по финансам. Даже у тех, кто в плюсе, кратно сократилась прибыль: у "Победы" - в 3,5 раза, у "ИрАэро" Юрия Лапина и Владимира Миронова - в 4,8 раза, у "Ангары" Сергея Ерощенко - в 4,4 раза.
Материальное положение остальных пострадало сильнее. "Аэрофлот", "Россия", "Уральские авиалинии" завершили год с рекордными убытками. Red Wings, "Якутия", Smartavia, "Аврора" ушли в минус. NordStar и iFly нарастили убытки.
На общем фоне неплохо выглядит UTair. Убытки у компании остались, но сократились за пандемийный год в семь раз.
Коронакризис перевернул с ног на голову расстановку сил российских авиакомпаний.
Продуктивнее всего работали в пандемию грузовые перевозчики - у них и финансовые результаты положительные. Компании группы "Волга-Днепр" Алексея Исайкина, которая была фактически на грани банкротства в 2019 году, выбились в лидеры рынка. AirBridgeCargo получила самую высокую прибыль, хотя за год до этого у нее было почти 5 млрд убытков.
Пассажирским авиакомпаниям прошлый год дался нелегко и больно ударил по финансам. Даже у тех, кто в плюсе, кратно сократилась прибыль: у "Победы" - в 3,5 раза, у "ИрАэро" Юрия Лапина и Владимира Миронова - в 4,8 раза, у "Ангары" Сергея Ерощенко - в 4,4 раза.
Материальное положение остальных пострадало сильнее. "Аэрофлот", "Россия", "Уральские авиалинии" завершили год с рекордными убытками. Red Wings, "Якутия", Smartavia, "Аврора" ушли в минус. NordStar и iFly нарастили убытки.
На общем фоне неплохо выглядит UTair. Убытки у компании остались, но сократились за пандемийный год в семь раз.
But Telegram says people want to keep their chat history when they get a new phone, and they like having a data backup that will sync their chats across multiple devices. And that is why they let people choose whether they want their messages to be encrypted or not. When not turned on, though, chats are stored on Telegram's services, which are scattered throughout the world. But it has "disclosed 0 bytes of user data to third parties, including governments," Telegram states on its website. "The inflation fire was already hot and now with war-driven inflation added to the mix, it will grow even hotter, setting off a scramble by the world’s central banks to pull back their stimulus earlier than expected," Chris Rupkey, chief economist at FWDBONDS, wrote in an email. "A spike in inflation rates has preceded economic recessions historically and this time prices have soared to levels that once again pose a threat to growth." Unlike Silicon Valley giants such as Facebook and Twitter, which run very public anti-disinformation programs, Brooking said: "Telegram is famously lax or absent in its content moderation policy." Telegram users are able to send files of any type up to 2GB each and access them from any device, with no limit on cloud storage, which has made downloading files more popular on the platform. In 2018, Russia banned Telegram although it reversed the prohibition two years later.
from us
