Авиаперевозки в России восстанавливаются. Грузовые превосходят как допандемийные, так и прошлогодние показатели у большинства авиакомпаний (сильнее всего - на 23% - объемам 2019 года уступает "Аэрофлот").
Пассажирские растут медленнее, но прогресс есть. Россия лидирует по темпам восстановления пассажирских авиаперевозок внутри страны. Три авиакомпании из топ-15 уже обогнали показатели 2019 года по пассажиропотоку:
• "Победа" - 6,4 млн пассажиров за полгода и +29%;
• Smartavia - 1,4 млн пас. и +53%;
• "Азимут" - 934 тыс. пас. и + 42%.
Пассажиропоток S7 Airlines практически на допандемийном уровне - 8,1 млн пас. за полгода.
Восстановление перевозок до "доковидных" значений ожидается в 2022-2023 годах, следует из проекта транспортной стратегии РФ до 2030 года с прогнозом до 2035 года. Согласно документу, в 2024 году будет перевезен 141 млн человек, в 2030-м - 177 млн, в 2035-м - 209,1 млн. В 2019 году пассажиропоток российских авиакомпаний составил 128,1 млн человек.
Авиаперевозки в России восстанавливаются. Грузовые превосходят как допандемийные, так и прошлогодние показатели у большинства авиакомпаний (сильнее всего - на 23% - объемам 2019 года уступает "Аэрофлот").
Пассажирские растут медленнее, но прогресс есть. Россия лидирует по темпам восстановления пассажирских авиаперевозок внутри страны. Три авиакомпании из топ-15 уже обогнали показатели 2019 года по пассажиропотоку:
• "Победа" - 6,4 млн пассажиров за полгода и +29%;
• Smartavia - 1,4 млн пас. и +53%;
• "Азимут" - 934 тыс. пас. и + 42%.
Пассажиропоток S7 Airlines практически на допандемийном уровне - 8,1 млн пас. за полгода.
Восстановление перевозок до "доковидных" значений ожидается в 2022-2023 годах, следует из проекта транспортной стратегии РФ до 2030 года с прогнозом до 2035 года. Согласно документу, в 2024 году будет перевезен 141 млн человек, в 2030-м - 177 млн, в 2035-м - 209,1 млн. В 2019 году пассажиропоток российских авиакомпаний составил 128,1 млн человек.
"We as Ukrainians believe that the truth is on our side, whether it's truth that you're proclaiming about the war and everything else, why would you want to hide it?," he said. Messages are not fully encrypted by default. That means the company could, in theory, access the content of the messages, or be forced to hand over the data at the request of a government. "He has kind of an old-school cyber-libertarian world view where technology is there to set you free," Maréchal said. Pavel Durov, a billionaire who embraces an all-black wardrobe and is often compared to the character Neo from "the Matrix," funds Telegram through his personal wealth and debt financing. And despite being one of the world's most popular tech companies, Telegram reportedly has only about 30 employees who defer to Durov for most major decisions about the platform. If you initiate a Secret Chat, however, then these communications are end-to-end encrypted and are tied to the device you are using. That means it’s less convenient to access them across multiple platforms, but you are at far less risk of snooping. Back in the day, Secret Chats received some praise from the EFF, but the fact that its standard system isn’t as secure earned it some criticism. If you’re looking for something that is considered more reliable by privacy advocates, then Signal is the EFF’s preferred platform, although that too is not without some caveats.
from us
