Многие российские авиакомпании смогли выйти на безубыточность в 2021 году. Nordwind Airlines Рамазана Акпынара в их числе.
Прибыль чартерного перевозчика за прошлый год составила почти 576 млн руб. В 2020 году Nordwind Airlines занимала шестое место по убыткам в стране - более 3,1 млрд руб. До этого компания оставалась в плюсе, но прибыль была в два раза меньше, чем в 2021.
Выручка Nordwind Airlines выросла в два с лишним раза - почти до 72 млрд руб.
Результаты ожидаемые. Пандемия стала для авиакомпании временем роста. Nordwind Airlines не только обогнала Azur Air - своего главного конкурента и некогда (до 2020 года) крупнейшего чартерного перевозчика России - и превзошла допандемийные показатели по пассажиропотоку в 2021 году. Авиакомпания сделала акцент и на грузоперевозках, кратно нарастив грузооборот.
Сейчас ситуация для перевозчика гораздо менее определенная. Фактически из всего флота Nordwind Airlines летают только узкофюзеляжные Airbus A321 и Boeing 737. Широкофюзеляжные A330 и Boeing 777, которые выполняли грузовые рейсы из Китая в Европу, Мексику, Канаду и пассажирские на Кубу, в Доминикану и по другим недоступным сегодня направлениям, простаивают.
Многие российские авиакомпании смогли выйти на безубыточность в 2021 году. Nordwind Airlines Рамазана Акпынара в их числе.
Прибыль чартерного перевозчика за прошлый год составила почти 576 млн руб. В 2020 году Nordwind Airlines занимала шестое место по убыткам в стране - более 3,1 млрд руб. До этого компания оставалась в плюсе, но прибыль была в два раза меньше, чем в 2021.
Выручка Nordwind Airlines выросла в два с лишним раза - почти до 72 млрд руб.
Результаты ожидаемые. Пандемия стала для авиакомпании временем роста. Nordwind Airlines не только обогнала Azur Air - своего главного конкурента и некогда (до 2020 года) крупнейшего чартерного перевозчика России - и превзошла допандемийные показатели по пассажиропотоку в 2021 году. Авиакомпания сделала акцент и на грузоперевозках, кратно нарастив грузооборот.
Сейчас ситуация для перевозчика гораздо менее определенная. Фактически из всего флота Nordwind Airlines летают только узкофюзеляжные Airbus A321 и Boeing 737. Широкофюзеляжные A330 и Boeing 777, которые выполняли грузовые рейсы из Китая в Европу, Мексику, Канаду и пассажирские на Кубу, в Доминикану и по другим недоступным сегодня направлениям, простаивают.
This provided opportunity to their linked entities to offload their shares at higher prices and make significant profits at the cost of unsuspecting retail investors. The S&P 500 fell 1.3% to 4,204.36, and the Dow Jones Industrial Average was down 0.7% to 32,943.33. The Dow posted a fifth straight weekly loss — its longest losing streak since 2019. The Nasdaq Composite tumbled 2.2% to 12,843.81. Though all three indexes opened in the green, stocks took a turn after a new report showed U.S. consumer sentiment deteriorated more than expected in early March as consumers' inflation expectations soared to the highest since 1981. There was another possible development: Reuters also reported that Ukraine said that Belarus could soon join the invasion of Ukraine. However, the AFP, citing a Pentagon official, said the U.S. hasn’t yet seen evidence that Belarusian troops are in Ukraine. But Kliuchnikov, the Ukranian now in France, said he will use Signal or WhatsApp for sensitive conversations, but questions around privacy on Telegram do not give him pause when it comes to sharing information about the war. Under the Sebi Act, the regulator has the power to carry out search and seizure of books, registers, documents including electronics and digital devices from any person associated with the securities market.
from us
