Пристегните ремни | авиация

Продолжаем подводить #итоги2024. Печаль года на очереди.

К сожалению, под конец года поводов прибавилось. Главная печаль – это, конечно, катастрофа Embraer 190 авиакомпании AZAL и другие трагедии на авиатранспорте с человеческими жертвами.

Что еще особенно расстроило в авиации в этом году:

• Авиакомпании оставались без сертификатов эксплуатантов.

AirbridgeCargo сама попросила пристановить свой основной документ. Что Росавиация и сделала с 9 октября, т.е. прошло почти три месяца, по истечении которых сертификат эксплуатанта подлежит аннулированию.

До 2022 года ABC была крупнейшей грузовой авиакомпанией страны и одним из немногих эксплуатантов Boeing 747. После начала СВО приостановила полеты. Авиакомпания планировала возобновить полеты вплоть до недавнего времени, несмотря на колоссальные убытки прошлого года (почти 14,7 млрд руб.). Похоже, что выкарабкаться так и не сможет.

Не возобновила работу и чартерная Royal Flight. Авиакомпания осталась без сертификата эксплуатанта еще в прошлом году. Но планировала принять меры, одной из которых было возможное привлечение крупных акционеров, для возобновления операционной деятельности. Пока не получилось.

Без сертификатов остались также "Витязь Аэро" и "Вяткаавиа". Обе после крушения вертолетов. В катастрофе Ми-8 "Витязь Аэро" погибли 22 человека, Ми-2 "Вяткаавиа" – четыре человека.

• Продолжается пауза в работе 10 российских аэропортов.

Аэропорт Элисты смог возобновить работу в этом году. В Ростове-на-Дону, Краснодаре, Анапе, Геленджике, Липецке, Белгороде, Брянске, Курске, Воронеже и Симферополе обслуживание гражданских авиарейсов приостановлено с февраля 2022 года.

• Снижение показателей крупнейшей частной авиакомпании.

В этом году S7 Airlines опустилась на третье место по пассажиропотоку, уступая не только "Аэрофлоту", но и "Победе". Хотя раньше бывала даже первой. Перевозчик ожидает снижение числа пассажиров до 13 млн человек по итогам 2024-го, хотя предыдущие пару лет обслуживала по 16 млн.

Сейчас около трети самолетов "Сибири" не летают. В этом году авиакомпания сократила полетную программу из Москвы и часть сотрудников.

Мы снова предложили компаниям отрасли вместе подвести итоги года. Как и в прошлом, желающих было мало. Как видно, хорошего особо ничего нет, а о плохом рассказывать никому не хочется.

www.group-telegram.com/us/premni.com/7951

10.5K viewsDec 27 at 14:07

Продолжаем подводить #итоги2024. Печаль года на очереди.

К сожалению, под конец года поводов прибавилось. Главная печаль – это, конечно, катастрофа Embraer 190 авиакомпании AZAL и другие трагедии на авиатранспорте с человеческими жертвами.

Что еще особенно расстроило в авиации в этом году:

• Авиакомпании оставались без сертификатов эксплуатантов.

AirbridgeCargo сама попросила пристановить свой основной документ. Что Росавиация и сделала с 9 октября, т.е. прошло почти три месяца, по истечении которых сертификат эксплуатанта подлежит аннулированию.

До 2022 года ABC была крупнейшей грузовой авиакомпанией страны и одним из немногих эксплуатантов Boeing 747. После начала СВО приостановила полеты. Авиакомпания планировала возобновить полеты вплоть до недавнего времени, несмотря на колоссальные убытки прошлого года (почти 14,7 млрд руб.). Похоже, что выкарабкаться так и не сможет.

Не возобновила работу и чартерная Royal Flight. Авиакомпания осталась без сертификата эксплуатанта еще в прошлом году. Но планировала принять меры, одной из которых было возможное привлечение крупных акционеров, для возобновления операционной деятельности. Пока не получилось.

Без сертификатов остались также "Витязь Аэро" и "Вяткаавиа". Обе после крушения вертолетов. В катастрофе Ми-8 "Витязь Аэро" погибли 22 человека, Ми-2 "Вяткаавиа" – четыре человека.

• Продолжается пауза в работе 10 российских аэропортов.

Аэропорт Элисты смог возобновить работу в этом году. В Ростове-на-Дону, Краснодаре, Анапе, Геленджике, Липецке, Белгороде, Брянске, Курске, Воронеже и Симферополе обслуживание гражданских авиарейсов приостановлено с февраля 2022 года.

• Снижение показателей крупнейшей частной авиакомпании.

В этом году S7 Airlines опустилась на третье место по пассажиропотоку, уступая не только "Аэрофлоту", но и "Победе". Хотя раньше бывала даже первой. Перевозчик ожидает снижение числа пассажиров до 13 млн человек по итогам 2024-го, хотя предыдущие пару лет обслуживала по 16 млн.

Сейчас около трети самолетов "Сибири" не летают. В этом году авиакомпания сократила полетную программу из Москвы и часть сотрудников.

Мы снова предложили компаниям отрасли вместе подвести итоги года. Как и в прошлом, желающих было мало. Как видно, хорошего особо ничего нет, а о плохом рассказывать никому не хочется.

BY Пристегните ремни | авиация