Клиенты "Аэрофлота" замечают, что от программы лояльности нацпера "Аэрофлот Бонус" иногда попахивает лохотроном.
Одному из пользователей попались билеты Москва-Стамбул, цена которых с милями получилась дороже, чем без них. Это редкость, конечно. Хотя в большинстве случаев милями можно покрыть от силы половину стоимости. Не очень-то много, учитывая, что копятся они довольно медленно.
Бывают и по-настоящему выгодные варианты. К примеру, билет из Москвы в Южно-Сахалинск на рейс "России" с милями "Аэрофлот Бонус" можно купить всего за 533 рубля. Полная стоимость перелета - 14,3 тыс.
Накопить мили проблематично. За рейс из столицы в Южно-Сахалинск начисляется тысяча миль, а для покупки билета по системе лояльности понадобится 30 тыс. миль.
Начисляют мили не всегда справедливо. Пассажирка вывозного рейса купила билет за полную стоимость (32 тыс. руб.). Она должна была получить 7,1 тыс. миль за этот перелет, пришло только 1,2 тыс. За вывозные рейсы начисляется 25% миль, объяснил "Аэрофлот". Во-первых, получилось даже не 25%, а меньше. И такая система не очень понятна, если билеты были куплены за полную цену.
Клиенты "Аэрофлота" замечают, что от программы лояльности нацпера "Аэрофлот Бонус" иногда попахивает лохотроном.
Одному из пользователей попались билеты Москва-Стамбул, цена которых с милями получилась дороже, чем без них. Это редкость, конечно. Хотя в большинстве случаев милями можно покрыть от силы половину стоимости. Не очень-то много, учитывая, что копятся они довольно медленно.
Бывают и по-настоящему выгодные варианты. К примеру, билет из Москвы в Южно-Сахалинск на рейс "России" с милями "Аэрофлот Бонус" можно купить всего за 533 рубля. Полная стоимость перелета - 14,3 тыс.
Накопить мили проблематично. За рейс из столицы в Южно-Сахалинск начисляется тысяча миль, а для покупки билета по системе лояльности понадобится 30 тыс. миль.
Начисляют мили не всегда справедливо. Пассажирка вывозного рейса купила билет за полную стоимость (32 тыс. руб.). Она должна была получить 7,1 тыс. миль за этот перелет, пришло только 1,2 тыс. За вывозные рейсы начисляется 25% миль, объяснил "Аэрофлот". Во-первых, получилось даже не 25%, а меньше. И такая система не очень понятна, если билеты были куплены за полную цену.
The next bit isn’t clear, but Durov reportedly claimed that his resignation, dated March 21st, was an April Fools’ prank. TechCrunch implies that it was a matter of principle, but it’s hard to be clear on the wheres, whos and whys. Similarly, on April 17th, the Moscow Times quoted Durov as saying that he quit the company after being pressured to reveal account details about Ukrainians protesting the then-president Viktor Yanukovych. This ability to mix the public and the private, as well as the ability to use bots to engage with users has proved to be problematic. In early 2021, a database selling phone numbers pulled from Facebook was selling numbers for $20 per lookup. Similarly, security researchers found a network of deepfake bots on the platform that were generating images of people submitted by users to create non-consensual imagery, some of which involved children. Despite Telegram's origins, its approach to users' security has privacy advocates worried. "For Telegram, accountability has always been a problem, which is why it was so popular even before the full-scale war with far-right extremists and terrorists from all over the world," she told AFP from her safe house outside the Ukrainian capital. The Security Service of Ukraine said in a tweet that it was able to effectively target Russian convoys near Kyiv because of messages sent to an official Telegram bot account called "STOP Russian War."
from us
