В уходящем году запускаем новую рубрику #авиавакансии, которую продолжим вести в 2025-м. Начнем, конечно же, с пилотов.

Вакансии для членов летных экипажей встречаются сейчас не слишком часто. К примеру, у "Аэрофлота" и "Победы" можно только заполнить анкету в резерв на случай появления потребности в кадрах. Но некоторые варианты мы все же нашли:

• У S7 есть вакансии для действующих командиров и вторых пилотов Airbus A-319/320/321 и Embraer 170/175, 190/195. Причем не только в Новосибирске, но и в Москве, где в этом году прошли сокращения.

• "Азимуту" нужны вторые пилоты на SSJ-100. Только со свидетельством, обучение на тип авиакомпания не проводит.

• Вакансия для вторых пилотов "Суперджета" есть и у "России". Причем только в Москве. В списке условий обозначена возможность карьерного роста и профессионального развития, т.е. вероятная переподготовка на другие типы ВС за счет средств авиакомпании.

• "Хабаровские авиалинии" ищут пилотов на Ан-24/26 и L-410. У второго уровень зарплаты не указан, КВС обещают от 100 тыс. руб. на руки – столько же бортмеханику, а штурману до вычета налогов.

• Нужны и вертолетчики. "Вологодское авиапредприятие" предлагает второму пилоту Ми-8 от 150 тыс. руб., командиру – от 180 тыс. "Красавиа" готова платить командиру от 180 до 300 тыс. на руки.

• За границей также есть варианты. Чаще встречаются в узбекских авиакомпаниях, куда уже перешли многие российские пилоты. Например, во Fly Khiva открыт набор пилотов Boeing 757 и 767, в Centrum Air – на Airbus A-319/320/321 и 330. Причем вторая признает, что готова трудоустраивать с действующим свидетельством пилота ГА ATPL/CPL, выпущенным авиационными администрациями других государств и подлежащим валидации в Узбекистане.

Если в вашей компании есть вакансии и вы хотите рассказать о них в рамках нашей новой рубрики, пишите на @id_nom.

Не захотел лететь с народом – не полетел.

Так закончился рейс Москва – Южно-Сахалинск для депутата Александра Понажева. Не успев начаться.

Уже при посадке на борт пассажир начал ругаться с попутчиками и бортпроводниками. Заявил, что может купить себе бизнес-класс, но летает с народом, что для него "неприемлемо", и что не хочет лететь ни с кем.

Ну его и высадили. Мужчину забрали полицейские, а рейс из-за него задержался на 40 минут. Позже очень важному человеку пришлось извиняться – мол, находился в стрессе и сильно устал, но это "никак не оправдывает".

Региональное отделение "Единой России" заявило, что после инцидента на борту членство Понажева в партии приостановили до завершения внутренней проверки. По ее итогам партийное руководство примет окончательное решение.

Недавно в самолете оскандалился другой госслужащий – помощник депутата Госдумы Андрея Гурулева Адам Ислуев. После того инцидента Ислуева уволили.

Авиадебоширы не учатся на чужих ошибках.

#Итоги2024 – в наших номинациях. Выделили то, от чего редакция в течение года негодовала, чему радовалась или поражалась.

Начнем со взлета года: цены авиабилетов.

На 22,5% выросла стоимость авиаперевозки по внутренним маршрутам, сообщил президент Российского союза туриндустрии (РСТ) Илья Уманский после анализа более 600 тыс. билетов. Средняя цена авиабилета туда-обратно в этом году поднялась до 16,1 тыс. руб. против 13,1 тыс. руб. в прошлом. Рост объема продаж составил 5%.

На зарубежных направлениях взлет не такой существенный – плюс 3%. Объем проданных билетов увеличился на 42%. Перелет в обе стороны за границу в 2024-м обходился в среднем в 42,1 тыс. руб.

О том, что билеты дорожают, говорили весь год. За первое полугодие цены поднялись почти на 20% (1550 руб.), сообщал глава Минтранса Роман Старовойт.

ФАС изучила ценообразование на билеты эконом-класса, но необоснованного роста не обнаружила. В антимонопольной службе объяснили, что к подорожанию ведут увеличение расходов авиакомпаний и эффект низкой базы прошлых лет.

Цены росли и в 2023 году после снижения в 2022-м. Тогда доступность перелетов обеспечила беспрецедентная антисанкционная господдержка. АЭВТ предлагала выделить еще около 100 млрд руб. субсидий на возмещение расходов перевозчиков на перелеты по России с апреля по октябрь 2023 года. Минтранс над продлением субсидий работал, но их больше так и не предоставили.

Вполне логично, что без такой масштабной помощи, с растущими затратами на поддержание летной годности и ценами на авиатопливо и наземные услуги авиаперевозчики не смогут позволить себе снизить цены перелетов в обозримой перспективе. Разве что для отдельных категорий пассажиров.

В Нагасаки работник аэропорта поздравляет с Рождеством.

Не место красит человека, а человек место.

Аэропорт Перми ответит за погибшую лисицу.

20 декабря Airbus A321 "Аэрофлота" прилетел в "Большое Савино" из Москвы. После посадки экипаж доложил о столкновении самолета с животным. При осмотре ВПП была обнаружена тушка лисы.

Инцидентом занялась транспортная прокуратура, т.к. согласно ст. 28 ФЗ "О животном мире", юрлица обязаны принимать меры, чтобы не допускать гибель объектов животного мира при эксплуатации транспортных средств. Оператор аэродрома не организовал все необходимые мероприятия, чтобы свести к минимуму вероятности столкновения ВС с животными.

В связи с выявленными нарушениями в адрес руководителя оператора аэродрома внесли представление, которое сейчас рассматривается.

Самолет, сбивший лисицу, в порядке. Рейсы выполняет.

Embraer E190 азербайджанской AZAL разбился в Актау (Казахстан).

Самолет летел из Баку в Грозный. По предварительной информации, на борту находились 67 пассажиров и пять членов экипажа. Предварительно, перед крушением ВС столкнулось со стаей птиц, у него отказало рулевое управление, лайнер запросил аварийную посадку.

Момент крушения E190 "Азербайджанских авиалиний".

Upd: Минздрав Казахстана сообщает о шести выживших.

Azal пишет об "аварийной посадке" (emergency landing) своего Embraer 190 в трех километрах от Актау.

28 выживших доставили в больницу.

Azerbaijan Airlines опубликовала список пассажиров (62 человека) и членов экипажа потерпевшего крушение рейса Баку – Грозный.

По предварительной информации, оба пилота и два бортпроводника погибли. Третий в списке выживших.

Число выживших увеличилось до 29 человек.

Фюзеляж Embraer 190 "Азербайджанских авиалиний", потерпевшего крушение сегодня в Казахстане.

Azerbaijan Airlines сообщила о приостановке полетов в/из Баку в Грозный и Махачкалу до завершения расследования катастрофы.

Полеты по остальным направлениям AZAL будут осуществляться согласно расписанию.

Минимум шесть пассажиров SSJ-100 "Азимута" после возгорания в аэропорту Антальи подали иск против пилотов, заявило турецкое СМИ.

Как сообщает Oda TV, пассажиры обвиняют летный экипаж в мошенничестве с целью получения страхового возмещения и попытке умышленного убийства путем поджога.

Якобы за 1,5 месяца до инцидента тот же борт подвергся опасности возгорания, что снова поставило под угрозу жизни пассажиров и членов экипажа. Потерпевшие предположили, что срок действия страховых документов на самолет истекает через 7-8 дней. Также утверждается, что самолет был приобретен за €10 млн и что "Азимут" испытывает финансовые трудности.

В "Азимуте" прокомментировали (а по сути опровергли) публикацию. Что говорят в авиакомпании:

• Исковых заявлений от пассажиров ни в адрес компании, ни в адрес пилотов до сих пор не поступало. Как и от адвоката в Турции, представляющего их интересы.

• Сообщение Oda TV о том, что ВС RA-89085 до инцидента в Анталье уже пережило один пожар, не соответствует действительности.

• Утверждение о стоимости ВС и финансовых трудностях авиакомпании не соответствуют действительности.

• Все ВС, эксплуатируемые "Азимутом", застрахованы. Полеты без страховых полисов невозможны.

• Информация о том, что пассажиры не получили документы, ручную кладь и багаж, не соответствует действительности. Вещи выдали пассажирам в течение 5-24 часов после посадки рейса, т.е. месяц назад.

• Информация о том, что в аэропорту Антальи нет представителей "Азимута", не соответствует действительности. Там работает представитель авиакомпании, его телефон опубликован на официальном сайте перевозчика около двух лет назад.

• "Азимут" уже произвел выплаты 72 пассажирам рейса А45051 Сочи – Анталья, выполнявшегося 24 ноября 2024 года. 17 пассажиров также могут получить выплаты после обращения в авиакомпанию.