Не нарушая график
«Тулажелдормаш» (Группа ПТК) до конца года планирует поставить в адрес заказчика ряд путевых комплексов – два ЩОМ-2000, один РУ-700 и один СС-ПОМ.
Эта техника будет использоваться для различных целей. Так, ЩОМ-2000 применяется для глубокой очистки, а также вырезки балласта и верхнего слоя земляного полотна. РУ-700 в свою очередь предназначен для смены старогодных рельсовых плетей, а также замены подрельсовых прокладок. Ну а путевой комплекс СС-ПОМ в преддверье зимы поможет очистить железнодорожные пути от снежных заносов специальными отвальными устройствами.
Несмотря на загруженность, заводу удалось не выбиться из графика и произвести необходимую технику в сроки, установленные заказчиком.
КОНКУРС ГРУППЫ ПТК
с призовым фондом
1 300 000 рублей!
Сайт www.ptkgrp.ru
https://rutube.ru/channel/31989628
Дзен
https://dzen.ru/gruppaptk
https://www.group-telegram.com/bytheway1869
Подписывайтесь на каналы Группы ПТК
«Тулажелдормаш» (Группа ПТК) до конца года планирует поставить в адрес заказчика ряд путевых комплексов – два ЩОМ-2000, один РУ-700 и один СС-ПОМ.
Эта техника будет использоваться для различных целей. Так, ЩОМ-2000 применяется для глубокой очистки, а также вырезки балласта и верхнего слоя земляного полотна. РУ-700 в свою очередь предназначен для смены старогодных рельсовых плетей, а также замены подрельсовых прокладок. Ну а путевой комплекс СС-ПОМ в преддверье зимы поможет очистить железнодорожные пути от снежных заносов специальными отвальными устройствами.
Несмотря на загруженность, заводу удалось не выбиться из графика и произвести необходимую технику в сроки, установленные заказчиком.
КОНКУРС ГРУППЫ ПТК
с призовым фондом
1 300 000 рублей!
Сайт www.ptkgrp.ru
https://rutube.ru/channel/31989628
Дзен
https://dzen.ru/gruppaptk
https://www.group-telegram.com/bytheway1869
Подписывайтесь на каналы Группы ПТК
Не упусти свой шанс принять участие в конкурсе и получить 1,3 млн рублей
Завершается открытый конкурс с призовым фондом в 1,3 млн рублей. Все, что необходимо сделать, – до 31 октября 2024 г. включительно пройти по ссылке, заполнить анкету и придумать название для путевой техники производства "Тулажелдормаш им.А.В.Силкина" (Группа ПТК).
Напомним, призовой фонд конкурса составляет 1,3 млн рублей за лучшие наименования для всей линейки специализированных комплексов. Всего нужно придумать тринадцать наименований, за каждое придуманное название участник конкурса получит 100 тыс. руб.
Итоги будут подведены с 1 по 20 ноября 2024 года утвержденной конкурсной комиссией в соответствии с положением о конкурсе.
Сайт www.ptkgrp.ru
https://rutube.ru/channel/31989628
Дзен
https://dzen.ru/gruppaptk
https://www.group-telegram.com/bytheway1869
Подписывайтесь на каналы Группы ПТК
Завершается открытый конкурс с призовым фондом в 1,3 млн рублей. Все, что необходимо сделать, – до 31 октября 2024 г. включительно пройти по ссылке, заполнить анкету и придумать название для путевой техники производства "Тулажелдормаш им.А.В.Силкина" (Группа ПТК).
Напомним, призовой фонд конкурса составляет 1,3 млн рублей за лучшие наименования для всей линейки специализированных комплексов. Всего нужно придумать тринадцать наименований, за каждое придуманное название участник конкурса получит 100 тыс. руб.
Итоги будут подведены с 1 по 20 ноября 2024 года утвержденной конкурсной комиссией в соответствии с положением о конкурсе.
Сайт www.ptkgrp.ru
https://rutube.ru/channel/31989628
Дзен
https://dzen.ru/gruppaptk
https://www.group-telegram.com/bytheway1869
Подписывайтесь на каналы Группы ПТК
«Тулажелдормаш имени А.В.Силкина» (Группа ПТК) примет участие в Ярмарке вакансий, которая состоится завтра, 31 октября с 14:00 до 15:30 в Кадровом центре «Работа России» на улице Демонстрации в Туле, - сообщает «Комсомольская правда».
Все желающие могут принять участие в открытом отборе сотрудников, пройти собеседование и задать интересующие вопросы работодателю. Соискателям предложат вакансии разного уровня и квалификации.
КОНКУРС ГРУППЫ ПТК
с призовым фондом
1 300 000 рублей!
Сайт www.ptkgrp.ru
https://rutube.ru/channel/31989628
Дзен
https://dzen.ru/gruppaptk
https://www.group-telegram.com/bytheway1869
Подписывайтесь на каналы Группы ПТК
Все желающие могут принять участие в открытом отборе сотрудников, пройти собеседование и задать интересующие вопросы работодателю. Соискателям предложат вакансии разного уровня и квалификации.
КОНКУРС ГРУППЫ ПТК
с призовым фондом
1 300 000 рублей!
Сайт www.ptkgrp.ru
https://rutube.ru/channel/31989628
Дзен
https://dzen.ru/gruppaptk
https://www.group-telegram.com/bytheway1869
Подписывайтесь на каналы Группы ПТК
Обслуживание путевой техники: просто о сложном
Одно из перспективных направлений развития Группы ПТК – сервисное обслуживание путевой техники собственного производства. «ПТК Сервис» – филиал АО «Тулажелдормаш им. А.В.Силкина», он обеспечивает полное сервисное обслуживание и сопровождение техники на протяжении всего жизненного цикла. Директор по сервису путевой техники Группы ПТК Григорий Жернаков раскрыл тонкости своей работы.
В чем особенность?
— Каждая путевая машина, как и обычный автомобиль, нуждается в плановом обслуживании после прохождения определенного количества километров или временного интервала. И если личный автомобиль можно доставить в автосервис, с путевой техникой этот процесс будет достаточно проблематичным и затратным, – сказал Григорий Жернаков.
Именно поэтому Группа ПТК предлагает заказчику возможность обслуживать свою технику на месте ее нахождения, сервис едет к машине, а не машина в сервис.
Как техника проходит обслуживание?
Ключевой особенностью системы сервисного обслуживания, разработанной Группой ПТК, является постоянное поддержание технического состояния путевой техники путем агрегатно-узловой замены «оригинальных» запасных частей, в том числе на основе данных удаленной системы диагностики.
—В результате заказчик получает готовую для выполнения работ по ремонту железнодорожного пути технику, при этом экономит на затратах по ее содержанию, - сказал директор по сервису путевой техники Группы ПТК.
Почему сервис едет к технике, а не техника в сервис?
Передислокация машины на ремонтный участок, как правило, занимает несколько недель в одну сторону. Для сокращения потерь времени на передислокацию и максимального задействования техники на работах по ремонту железнодорожного пути наша система сервиса предусматривает выезд подготовленных специалистов-наладчиков с необходимым комплектом «оригинальных» запасных частей и инструментом непосредственно к месту нахождения путевой машины для выполнения обслуживания.
#Сервис_путевой_техники
КОНКУРС ГРУППЫ ПТК
с призовым фондом
1 300 000 рублей!
Сайт www.ptkgrp.ru
https://rutube.ru/channel/31989628
Дзен
https://dzen.ru/gruppaptk
https://www.group-telegram.com/bytheway1869
Подписывайтесь на каналы Группы ПТК
Одно из перспективных направлений развития Группы ПТК – сервисное обслуживание путевой техники собственного производства. «ПТК Сервис» – филиал АО «Тулажелдормаш им. А.В.Силкина», он обеспечивает полное сервисное обслуживание и сопровождение техники на протяжении всего жизненного цикла. Директор по сервису путевой техники Группы ПТК Григорий Жернаков раскрыл тонкости своей работы.
В чем особенность?
— Каждая путевая машина, как и обычный автомобиль, нуждается в плановом обслуживании после прохождения определенного количества километров или временного интервала. И если личный автомобиль можно доставить в автосервис, с путевой техникой этот процесс будет достаточно проблематичным и затратным, – сказал Григорий Жернаков.
Именно поэтому Группа ПТК предлагает заказчику возможность обслуживать свою технику на месте ее нахождения, сервис едет к машине, а не машина в сервис.
Как техника проходит обслуживание?
Ключевой особенностью системы сервисного обслуживания, разработанной Группой ПТК, является постоянное поддержание технического состояния путевой техники путем агрегатно-узловой замены «оригинальных» запасных частей, в том числе на основе данных удаленной системы диагностики.
—В результате заказчик получает готовую для выполнения работ по ремонту железнодорожного пути технику, при этом экономит на затратах по ее содержанию, - сказал директор по сервису путевой техники Группы ПТК.
Почему сервис едет к технике, а не техника в сервис?
Передислокация машины на ремонтный участок, как правило, занимает несколько недель в одну сторону. Для сокращения потерь времени на передислокацию и максимального задействования техники на работах по ремонту железнодорожного пути наша система сервиса предусматривает выезд подготовленных специалистов-наладчиков с необходимым комплектом «оригинальных» запасных частей и инструментом непосредственно к месту нахождения путевой машины для выполнения обслуживания.
#Сервис_путевой_техники
КОНКУРС ГРУППЫ ПТК
с призовым фондом
1 300 000 рублей!
Сайт www.ptkgrp.ru
https://rutube.ru/channel/31989628
Дзен
https://dzen.ru/gruppaptk
https://www.group-telegram.com/bytheway1869
Подписывайтесь на каналы Группы ПТК
34-й год на предприятии!
Людмилу Кудряшову, начальника бюро маршрутных технологий и нормирования труда отдела главного технолога АО «Тулажелдормаш им.А.В.Силкина» отличают отзывчивость, коммуникабельность и добрые качества. Однако и опыт, и профессионализм, и высокая работоспособность, и открытость к развитию - способствуют ей в выполнении ответственных обязанностей.
- Вовремя выявить и устранить потери в организации работы, реализовать мероприятия по повышению производительности труда, по оптимизации штатной численности, пожалуй, главное сейчас, - говорит Людмила Кудряшова.
#Лица_Группы_ПТК
КОНКУРС ГРУППЫ ПТК
с призовым фондом
1 300 000 рублей!
Сайт www.ptkgrp.ru
https://rutube.ru/channel/31989628
Дзен
https://dzen.ru/gruppaptk
https://www.group-telegram.com/bytheway1869
Подписывайтесь на каналы Группы ПТК
Людмилу Кудряшову, начальника бюро маршрутных технологий и нормирования труда отдела главного технолога АО «Тулажелдормаш им.А.В.Силкина» отличают отзывчивость, коммуникабельность и добрые качества. Однако и опыт, и профессионализм, и высокая работоспособность, и открытость к развитию - способствуют ей в выполнении ответственных обязанностей.
- Вовремя выявить и устранить потери в организации работы, реализовать мероприятия по повышению производительности труда, по оптимизации штатной численности, пожалуй, главное сейчас, - говорит Людмила Кудряшова.
#Лица_Группы_ПТК
КОНКУРС ГРУППЫ ПТК
с призовым фондом
1 300 000 рублей!
Сайт www.ptkgrp.ru
https://rutube.ru/channel/31989628
Дзен
https://dzen.ru/gruppaptk
https://www.group-telegram.com/bytheway1869
Подписывайтесь на каналы Группы ПТК
На марше
Значительно превышая запланированную выработку продвигаются подразделения «ГарантСтроя» (Группа ПТК) на Северной железной дороге. Пройдено 610 приведённых километров. На Северо-Кавказской железной дороге выработано 830 приведённых километров.
Работы выполняются с использованием кюветно-траншейной техники производства «Тулажелдормаш» (Группа ПТК) и позволяют обеспечивать высокий уровень безопасности движения поездов, а также увеличить скорость их курсирования.
#Строительство_транспортной_инфраструктуры
Сайт www.ptkgrp.ru
https://rutube.ru/channel/31989628
Дзен
https://dzen.ru/gruppaptk
https://www.group-telegram.com/bytheway1869
Подписывайтесь на каналы Группы ПТК
Значительно превышая запланированную выработку продвигаются подразделения «ГарантСтроя» (Группа ПТК) на Северной железной дороге. Пройдено 610 приведённых километров. На Северо-Кавказской железной дороге выработано 830 приведённых километров.
Работы выполняются с использованием кюветно-траншейной техники производства «Тулажелдормаш» (Группа ПТК) и позволяют обеспечивать высокий уровень безопасности движения поездов, а также увеличить скорость их курсирования.
#Строительство_транспортной_инфраструктуры
Сайт www.ptkgrp.ru
https://rutube.ru/channel/31989628
Дзен
https://dzen.ru/gruppaptk
https://www.group-telegram.com/bytheway1869
Подписывайтесь на каналы Группы ПТК
Молодым инженер-механикам на заметку
Технический директор АО «Тулажелдормаш» имени А.В.Силкина» (Группа ПТК) Сергей Акулинин рассказал о том, что можно считать лучшей школой для начинающего разработчика. Он точно знает, что позволяет создавать в короткие сроки самые сложные образцы техники.
- О специфике работы инженера-механика в железнодорожной отрасли:
Инженер-механик в железнодорожной отрасли – это специалист, который проектирует, обслуживает и ремонтирует локомотивы, вагоны, путевые машины и другие механизмы железнодорожного транспорта.
Его основная задача состоит в том, чтобы обеспечить безаварийную работу техники и механизмов в эксплуатации. От его профессионализма зависит выйдет ли техника на линию и сможет ли выполнить поставленную перед ней задачу.
Инженер-механик - разработчик железнодорожной техники, помимо классических знаний в области своей специальности, обязательно должен хорошо знать условия эксплуатации и производственный процесс, для которых создается машина. И лучшей школой для начинающего амбициозного разработчика является непосредственное участие в испытаниях создаваемой им техники в реальных условиях эксплуатации на сети железных дорог.
- Об инновации в области проектирования, конструирования и эксплуатации оборудования:
Современные методы проектирования позволяют создавать в короткие сроки самые сложные образцы техники. Системы автоматизированного 3-D проектирования, мощные расчетные программы и системы динамического моделирования являются основным инструментом в создании опытных образцов новой техники с минимальными доработками при проведении испытаний и опытной эксплуатации.
Развитие систем внутренней диагностики железнодорожной техники с удаленной передачей информации дали инженерам дополнительный инструмент в исследовании созданных ими технических решений, а в эксплуатации – позволяют прогнозировать вероятные отказы, что значительно повышает надежность техники.
Технический директор АО «Тулажелдормаш» имени А.В.Силкина» (Группа ПТК) Сергей Акулинин рассказал о том, что можно считать лучшей школой для начинающего разработчика. Он точно знает, что позволяет создавать в короткие сроки самые сложные образцы техники.
- О специфике работы инженера-механика в железнодорожной отрасли:
Инженер-механик в железнодорожной отрасли – это специалист, который проектирует, обслуживает и ремонтирует локомотивы, вагоны, путевые машины и другие механизмы железнодорожного транспорта.
Его основная задача состоит в том, чтобы обеспечить безаварийную работу техники и механизмов в эксплуатации. От его профессионализма зависит выйдет ли техника на линию и сможет ли выполнить поставленную перед ней задачу.
Инженер-механик - разработчик железнодорожной техники, помимо классических знаний в области своей специальности, обязательно должен хорошо знать условия эксплуатации и производственный процесс, для которых создается машина. И лучшей школой для начинающего амбициозного разработчика является непосредственное участие в испытаниях создаваемой им техники в реальных условиях эксплуатации на сети железных дорог.
- Об инновации в области проектирования, конструирования и эксплуатации оборудования:
Современные методы проектирования позволяют создавать в короткие сроки самые сложные образцы техники. Системы автоматизированного 3-D проектирования, мощные расчетные программы и системы динамического моделирования являются основным инструментом в создании опытных образцов новой техники с минимальными доработками при проведении испытаний и опытной эксплуатации.
Развитие систем внутренней диагностики железнодорожной техники с удаленной передачей информации дали инженерам дополнительный инструмент в исследовании созданных ими технических решений, а в эксплуатации – позволяют прогнозировать вероятные отказы, что значительно повышает надежность техники.
Группа ПТК победила в конкурсе РЖД на поставку 4 комплексов РУ-700
В ОАО «РЖД» подведены итоги конкурса на поставку комплексов рельсоукладочных (РУ-700), где Группа ПТК признана победителем, предложив заказчику наиболее выгодные условия. Общая сумма договора составила более 2,4 млрд руб. Всего Группа ПТК должна поставить на железные дороги 4 комплекса – один до конца июля 2025 года, два – до конца марта 2026 года и последняя машина должна быть сдана заказчику до конца февраля 2027 года.
Комплекс рельсоукладочный РУ-700 предназначен для смены старогодных рельсовых плетей или собранных в плети инвентарных рельсов на новые рельсовые плети с введением их в оптимальный температурный интервал закрепления, а также для замены подрельсовых прокладок.
В ОАО «РЖД» подведены итоги конкурса на поставку комплексов рельсоукладочных (РУ-700), где Группа ПТК признана победителем, предложив заказчику наиболее выгодные условия. Общая сумма договора составила более 2,4 млрд руб. Всего Группа ПТК должна поставить на железные дороги 4 комплекса – один до конца июля 2025 года, два – до конца марта 2026 года и последняя машина должна быть сдана заказчику до конца февраля 2027 года.
Комплекс рельсоукладочный РУ-700 предназначен для смены старогодных рельсовых плетей или собранных в плети инвентарных рельсов на новые рельсовые плети с введением их в оптимальный температурный интервал закрепления, а также для замены подрельсовых прокладок.
На марше
Подразделения «ГарантСтроя» (Группа ПТК) ударно выполняют очистку и нарезку кюветов, а также устраняют локальные выплески пути и выправляют откосы. На Московской железной дороге выработано 1350 приведённых километра. Работы ведутся опережающими темпами с использованием специализированной техники производства «Тулажелдормаш» имени А.В.Силкина». Компания имеет возможность увеличить объёмы запланированной выработки.
#Строительство_транспортной_инфраструктуры
Подразделения «ГарантСтроя» (Группа ПТК) ударно выполняют очистку и нарезку кюветов, а также устраняют локальные выплески пути и выправляют откосы. На Московской железной дороге выработано 1350 приведённых километра. Работы ведутся опережающими темпами с использованием специализированной техники производства «Тулажелдормаш» имени А.В.Силкина». Компания имеет возможность увеличить объёмы запланированной выработки.
#Строительство_транспортной_инфраструктуры
Россия - наша Великая Родина, наш общий дом, наша огромная семья, наша гордость и могущество! Пусть в ней будет согласие и процветание!
С Днём народного единства!
@ptkgrp
С Днём народного единства!
@ptkgrp
Для перспективной путевой техники
Представляем очередной доклад технического директора «Тулажелдормаш» имени А.В.Силкина» Сергея Акулинина на конференции «Новые разработки Группы ПТК», которая состоялась в рамкам празднования 155-летия предприятия. Презентация «Создание линейки инновационных тележек для перспективной путевой техники» опубликована здесь.
#Инновации_Группы_ПТК
Представляем очередной доклад технического директора «Тулажелдормаш» имени А.В.Силкина» Сергея Акулинина на конференции «Новые разработки Группы ПТК», которая состоялась в рамкам празднования 155-летия предприятия. Презентация «Создание линейки инновационных тележек для перспективной путевой техники» опубликована здесь.
#Инновации_Группы_ПТК
О кооперации с БЖД
«Интерес к кооперации с белорусскими партнерами (в том числе по закупкам металлоконструкций) проявляет «Тулажелдормаш», а к продукции этого тульского предприятия — Белорусская железная дорога.
Мы также подтверждаем свою готовность к дальнейшему расширению сотрудничества с промышленными предприятиями Тульской области»,
— отметил Президент Беларуси Александр Лукашенко в ходе встречи с губернатором Тульской области Российской Федерации Дмитрием Миляевым, - сообщает «Беларусь сегодня».
@ptkgrp
«Интерес к кооперации с белорусскими партнерами (в том числе по закупкам металлоконструкций) проявляет «Тулажелдормаш», а к продукции этого тульского предприятия — Белорусская железная дорога.
Мы также подтверждаем свою готовность к дальнейшему расширению сотрудничества с промышленными предприятиями Тульской области»,
— отметил Президент Беларуси Александр Лукашенко в ходе встречи с губернатором Тульской области Российской Федерации Дмитрием Миляевым, - сообщает «Беларусь сегодня».
@ptkgrp
Группа ПТК заключила с БЖД Меморандум о взаимодействии и сотрудничестве
Группа ПТК и государственное объединение «Белорусская железная дорога» (БЖД) 5 ноября 2024 года подписали Меморандум о взаимодействии и сотрудничестве.
Этот документ закладывает основу для установления и дальнейшего развития взаимоотношений сторон, в том числе по поставкам высокопроизводительной путевой техники производства Группы ПТК для нужд железных дорог Белоруссии.
Кроме того, стороны заинтересованы продолжать переговоры о возможности привлечения предприятий Холдинга к проектам по ремонту и содержанию инфраструктуры БЖД. Также будет прорабатываться вопрос о создании в Республике Беларусь совместного предприятия по сборке специального подвижного состава, не имеющего аналогов в стране.
Стороны договорились обеспечивать максимальную степень взаимодействия для реализации целей Меморандума и достижения наиболее благоприятных условий. В связи с этим Холдинг и БЖД будут проводить консультации, совместные встречи и другие мероприятия для выработки общей позиции по вопросам, представляющим взаимный интерес.
#Международное_сотрудничество_Группы_ПТК
Группа ПТК и государственное объединение «Белорусская железная дорога» (БЖД) 5 ноября 2024 года подписали Меморандум о взаимодействии и сотрудничестве.
Этот документ закладывает основу для установления и дальнейшего развития взаимоотношений сторон, в том числе по поставкам высокопроизводительной путевой техники производства Группы ПТК для нужд железных дорог Белоруссии.
Кроме того, стороны заинтересованы продолжать переговоры о возможности привлечения предприятий Холдинга к проектам по ремонту и содержанию инфраструктуры БЖД. Также будет прорабатываться вопрос о создании в Республике Беларусь совместного предприятия по сборке специального подвижного состава, не имеющего аналогов в стране.
Стороны договорились обеспечивать максимальную степень взаимодействия для реализации целей Меморандума и достижения наиболее благоприятных условий. В связи с этим Холдинг и БЖД будут проводить консультации, совместные встречи и другие мероприятия для выработки общей позиции по вопросам, представляющим взаимный интерес.
#Международное_сотрудничество_Группы_ПТК
Производительность и точность
Николай Ковардин, начальник бюро заготовительного производства отдела главного технолога «Тулажелдормаш» имени А.В.Силкина» (Группа ПТК) - 14 лет на заводе! Специалист высокой квалификации в управлении технологическим процессом, один из важнейших среди тех, кто обеспечивает надежность и безопасность выпускаемой уникальной путевой техники. Своим крепким профессиональным опытом он щедро делится с начинающими специалистами, которые только начинают карьеру на заводе.
- У нас на предприятии есть учебный центр, - говорит Николай Ковардин, - У нас большой спектр рабочих профессий. Приходят в основном молодые люди. За три месяца теоретического и практического обучения, после экзамена - человек гарантировано остаётся при деле с крепкой и очень востребованной профессией. Мы готовы помочь каждому!
#Лица_Группы_ПТК
Николай Ковардин, начальник бюро заготовительного производства отдела главного технолога «Тулажелдормаш» имени А.В.Силкина» (Группа ПТК) - 14 лет на заводе! Специалист высокой квалификации в управлении технологическим процессом, один из важнейших среди тех, кто обеспечивает надежность и безопасность выпускаемой уникальной путевой техники. Своим крепким профессиональным опытом он щедро делится с начинающими специалистами, которые только начинают карьеру на заводе.
- У нас на предприятии есть учебный центр, - говорит Николай Ковардин, - У нас большой спектр рабочих профессий. Приходят в основном молодые люди. За три месяца теоретического и практического обучения, после экзамена - человек гарантировано остаётся при деле с крепкой и очень востребованной профессией. Мы готовы помочь каждому!
#Лица_Группы_ПТК