Pepsi и гонки
Думая о новогоднем столе в голову приходит множество вещей: мандарины, оливье и, конечно же, газировка.
В прошлом году мы поздравляли вас вместе с ливреями от Coca-Cola, в этом году выбор пал на не менее новогодний напиток — Pepsi.
Как и Cola, Pepsi не стеснялись размещать свои логотипы на гоночных машинах, хоть и не в таком масштабе.
🔵🔴 Ford FGX Falcon
🔵🔴 Suzuki RGV-G XR74
🔵🔴 Ford Mustang Cobra
🔵🔴 Chevrolet Monte Carlo
🔵🔴 Ford Sierra RS Cosworth
@racingbuckets • #цвета_автоспорта
Думая о новогоднем столе в голову приходит множество вещей: мандарины, оливье и, конечно же, газировка.
В прошлом году мы поздравляли вас вместе с ливреями от Coca-Cola, в этом году выбор пал на не менее новогодний напиток — Pepsi.
Как и Cola, Pepsi не стеснялись размещать свои логотипы на гоночных машинах, хоть и не в таком масштабе.
🔵🔴 Ford FGX Falcon
🔵🔴 Suzuki RGV-G XR74
🔵🔴 Ford Mustang Cobra
🔵🔴 Chevrolet Monte Carlo
🔵🔴 Ford Sierra RS Cosworth
@racingbuckets • #цвета_автоспорта
#лоты Парижский филиал Sotheby's собирается продать в январе Ferrari 512 M, участвовавшую в «Ле-Мане»
Шасси с номером 1030 для модели S построили в 1970 году и продали частной бельгийской команде Ecuire Francorchamps в эксклюзивном цвете Giallo.
Дебют суперкара случился на гонке 1000 км Спа, где экипаж, состоявший из британца Дерека Белла и бельгиец Хью де Фирландт, финишировал 8-ым. На 24-х часах Ле-Мана суперкар финишировал 5-м, попутно снявшись в «Ле-Мане» Стива Макуина.
Первый подиум экипаж занял на гонке 1000 км ЮАР 1972, второй на 6-ти часах Уоткинс Глена 1973 года, где команда также стала 3-ей в классе.
Модернизация машины произошла в 1973 году, когда ее довели до версии M. Но успехов, кроме Уоткинс Глена, не было.
После завершения карьеры 512 M несколько раз сменила коллекционеров, пока не появилась среди лотов торгового дома. Болид выставят в 2025 году в Париже, а цена варьируется от 9 до 12 миллионов евро.
@racingbuckets
Шасси с номером 1030 для модели S построили в 1970 году и продали частной бельгийской команде Ecuire Francorchamps в эксклюзивном цвете Giallo.
Дебют суперкара случился на гонке 1000 км Спа, где экипаж, состоявший из британца Дерека Белла и бельгиец Хью де Фирландт, финишировал 8-ым. На 24-х часах Ле-Мана суперкар финишировал 5-м, попутно снявшись в «Ле-Мане» Стива Макуина.
Первый подиум экипаж занял на гонке 1000 км ЮАР 1972, второй на 6-ти часах Уоткинс Глена 1973 года, где команда также стала 3-ей в классе.
Модернизация машины произошла в 1973 году, когда ее довели до версии M. Но успехов, кроме Уоткинс Глена, не было.
После завершения карьеры 512 M несколько раз сменила коллекционеров, пока не появилась среди лотов торгового дома. Болид выставят в 2025 году в Париже, а цена варьируется от 9 до 12 миллионов евро.
@racingbuckets
🇯🇵 Японский стритрейсинг изнутри (1/2)
Кто из нас не видел подобные атмосферные фотографии японских стритрейсеров? Уверен, что многие автолюбители мечтают попасть на подобную сходку. А вот нашему внештатному корреспонденту Михаилу удалось исполнить это желание.
Неподалёку от Токио субботней ночью на небольшой парковке Daikoku PA под «хайвэем» — ажиотаж. Рядами стоят идеально-белые «Супры» и «Скайлайны», а в них отражается неон от проезжающих мимо «Сильвии» и «Мустанга». Это именно то место, которое представляешь, думая о сходке японских стритрейсеров.
Попасть пешком туда нельзя. И Миша убедился в этом на собственном опыте. Он прошел пешком по промзоне, уперся в очередной забор. С территории промзоны Мишу выгнал патруль охранников, поэтому пришлось добираться на такси. Водители зачастую не понимают, как ехать до заветной парковки, ведь по платной дороге нужно попасть на определённый съезд. Но благо, один из таксистов оказался фанатом JDM и с полуслова понял, куда нужно отвезти нашего корреспондента.
Несмотря на все трудности, парковка заполнена людьми жаждущими посмотреть на красивые автомобили и поговорить с единомышленниками. Для многих из них это не просто выставка машин, а образ жизни.
К сожалению, встреча не длится долго — её накрывает полиция и все спешно начинают разъезжаться. Несколько незнакомых ребят на «Мазде» соглашаются подвезти Мишу до центра Токио и ответить на некоторые вопросы в пути.
@racingbuckets • #Эксклюзив
Кто из нас не видел подобные атмосферные фотографии японских стритрейсеров? Уверен, что многие автолюбители мечтают попасть на подобную сходку. А вот нашему внештатному корреспонденту Михаилу удалось исполнить это желание.
Неподалёку от Токио субботней ночью на небольшой парковке Daikoku PA под «хайвэем» — ажиотаж. Рядами стоят идеально-белые «Супры» и «Скайлайны», а в них отражается неон от проезжающих мимо «Сильвии» и «Мустанга». Это именно то место, которое представляешь, думая о сходке японских стритрейсеров.
Попасть пешком туда нельзя. И Миша убедился в этом на собственном опыте. Он прошел пешком по промзоне, уперся в очередной забор. С территории промзоны Мишу выгнал патруль охранников, поэтому пришлось добираться на такси. Водители зачастую не понимают, как ехать до заветной парковки, ведь по платной дороге нужно попасть на определённый съезд. Но благо, один из таксистов оказался фанатом JDM и с полуслова понял, куда нужно отвезти нашего корреспондента.
Несмотря на все трудности, парковка заполнена людьми жаждущими посмотреть на красивые автомобили и поговорить с единомышленниками. Для многих из них это не просто выставка машин, а образ жизни.
К сожалению, встреча не длится долго — её накрывает полиция и все спешно начинают разъезжаться. Несколько незнакомых ребят на «Мазде» соглашаются подвезти Мишу до центра Токио и ответить на некоторые вопросы в пути.
@racingbuckets • #Эксклюзив