AOPA-Russia

Доводим до вашего внимания актуальную информацию о делах, по которым преследуются члены АОПА и над которыми работают наши адвокаты:

1) Материал проверки в отношении эксплуатанта ВС «Borey» (гидросамолет) по факту аварийной посадки с последующем опрокидыванием
Расследованием занимался СК на транспорте, Транспортная прокуратура и МАК.
- Проведен допрос КВС в СК на транспорте;
- Проведен допрос КВС в Транспортной прокуратуре;
- Проведена проверка показаний на месте.
В ходе проверки было установлено, что КВС в процессе выполнения глессирования не застопорил механизм выпуска-уборки шасси, в результате которого произошел их непреднамеренный выпуск, в результате чего ВС опрокинулось. Защитой было доказано, что данное событие не относится к авиационному происшествию, в связи с чем комиссией МАК расследование было прекращено. Действия КВС не образуют состав уголовно-наказуемого деяния. СК на Транспорте и Транспортная прокуратура также завершила материал проверки.

2) Катастрофа Ту-22М3 (принудительное покидание членов экипажа на стоянке)
Защитой представлено в суд Заключение летно-технической экспертизы, по результатам которой эксперт устанавливает отсутствие причинно-следственной связи между действиями КВС и гибели членов экипажа. В настоящее время судебный процесс продолжается.

3) Сокрытие авиационного инцидента, связанного с фактом жесткой посадки ВС
Представителями УГАН СЗФО подан иск в отношении собственника ВС о привлечении к административной ответственности по ст. 11.30 КоАП РФ (Сокрытие авиационного инцидента) и 11.4 КоАП РФ (Нарушение правил использования воздушного пространства), в том числе по 20.25 КоАП РФ (административные штрафы в двукратном размере суммы неуплаченного административного штрафа) по обоим Постановлениям. Суд первой инстанции признал виновным собственника по двум административным составам по 20.25 КоАП РФ, определения которых были обжалованы защитой. Судом второй инстанции в результате были отменены оба Постановления. По остальным 2-м судебный процесс в ноябре.

4) Уголовное дело по ч. 2 ст. 238 УК РФ в отношении КВС ВС «Robinson R 44» по факту столкновения с ЛЭП с лицами, находящимися на борту.
Московским следственным отделом на воздушном и водном транспорте уголовное дело направлено в суд по ч. 1 ст. 238 УК РФ. В настоящее время определяется дата судебного заседания. Защита не согласна с предъявленным обвинением. Направлены запросы в Министерство Транспорта РФ.

5) Возбуждено уголовное дело по факту получения травмы девушкой попавшей под винт самолета в аэропорту г. Бугульма.
В настоящее время проводятся допросы КВС (инструктора), курсанта, в том другого авиационного персонала. Защита приступила к участию в следственных действиях.

Дорогие члены АОПА, мы рассказываем вам об актуальных делах для того, чтобы вы знали, с какими проблемами вы можете обратиться в АОПА и, конечно же, чтобы пригласить вас соблюдать максимальную безопасность полётов.

www.group-telegram.com/us/raopa.com/104

1.6K viewsOct 20, 2022 at 15:49

Доводим до вашего внимания актуальную информацию о делах, по которым преследуются члены АОПА и над которыми работают наши адвокаты:

1) Материал проверки в отношении эксплуатанта ВС «Borey» (гидросамолет) по факту аварийной посадки с последующем опрокидыванием
Расследованием занимался СК на транспорте, Транспортная прокуратура и МАК.
- Проведен допрос КВС в СК на транспорте;
- Проведен допрос КВС в Транспортной прокуратуре;
- Проведена проверка показаний на месте.
В ходе проверки было установлено, что КВС в процессе выполнения глессирования не застопорил механизм выпуска-уборки шасси, в результате которого произошел их непреднамеренный выпуск, в результате чего ВС опрокинулось. Защитой было доказано, что данное событие не относится к авиационному происшествию, в связи с чем комиссией МАК расследование было прекращено. Действия КВС не образуют состав уголовно-наказуемого деяния. СК на Транспорте и Транспортная прокуратура также завершила материал проверки.

2) Катастрофа Ту-22М3 (принудительное покидание членов экипажа на стоянке)
Защитой представлено в суд Заключение летно-технической экспертизы, по результатам которой эксперт устанавливает отсутствие причинно-следственной связи между действиями КВС и гибели членов экипажа. В настоящее время судебный процесс продолжается.

3) Сокрытие авиационного инцидента, связанного с фактом жесткой посадки ВС
Представителями УГАН СЗФО подан иск в отношении собственника ВС о привлечении к административной ответственности по ст. 11.30 КоАП РФ (Сокрытие авиационного инцидента) и 11.4 КоАП РФ (Нарушение правил использования воздушного пространства), в том числе по 20.25 КоАП РФ (административные штрафы в двукратном размере суммы неуплаченного административного штрафа) по обоим Постановлениям. Суд первой инстанции признал виновным собственника по двум административным составам по 20.25 КоАП РФ, определения которых были обжалованы защитой. Судом второй инстанции в результате были отменены оба Постановления. По остальным 2-м судебный процесс в ноябре.

4) Уголовное дело по ч. 2 ст. 238 УК РФ в отношении КВС ВС «Robinson R 44» по факту столкновения с ЛЭП с лицами, находящимися на борту.
Московским следственным отделом на воздушном и водном транспорте уголовное дело направлено в суд по ч. 1 ст. 238 УК РФ. В настоящее время определяется дата судебного заседания. Защита не согласна с предъявленным обвинением. Направлены запросы в Министерство Транспорта РФ.

5) Возбуждено уголовное дело по факту получения травмы девушкой попавшей под винт самолета в аэропорту г. Бугульма.
В настоящее время проводятся допросы КВС (инструктора), курсанта, в том другого авиационного персонала. Защита приступила к участию в следственных действиях.

Дорогие члены АОПА, мы рассказываем вам об актуальных делах для того, чтобы вы знали, с какими проблемами вы можете обратиться в АОПА и, конечно же, чтобы пригласить вас соблюдать максимальную безопасность полётов.

BY AOPA-Russia