Руководитель Агентства информации и печати РД Абдуразак Джамалутдинов:
«Республиканская конференция по развитию общественного транспорта стала значимой площадкой для обсуждения ключевых вопросов, стоящих перед отраслью. Участники, включая представителей правительства, муниципалитетов, научных кругов и бизнеса, обменялись опытом и озвучили инновационные решения для повышения эффективности и доступности общественного транспорта.
Особое внимание было уделено внедрению современных технологий, таких как интеллектуальные транспортные системы и электронные платежные сервисы. Обсуждались вопросы оптимизации маршрутной сети, обновления подвижного состава и развития инфраструктуры, включая создание удобных пересадочных узлов и выделенных полос для общественного транспорта.
Конференция подчеркнула важность интеграции общественного транспорта с другими видами мобильности, включая велосипеды и пешеходные зоны, для создания устойчивой и удобной городской среды. Были представлены успешные примеры реализации таких проектов в различных регионах республики.
Результатом конференции стала резолюция, включающая рекомендации по дальнейшему развитию общественного транспорта, которые будут учтены при разработке государственной политики в этой сфере. Учитывая накопившиеся в этой сфере проблемные вопросы, предложения экспертов важно внедрять в практику уже в самом ближайшем будущем.
Убежден, совместными усилиями власти и представителей транспортной отрасли в Дагестане удастся решить сложности, которые пока ещё актуальны. Обновление парка пассажирского транспорта, новые современные дороги, цифровизация системы уже способствуют этому».
Руководитель Агентства информации и печати РД Абдуразак Джамалутдинов:
«Республиканская конференция по развитию общественного транспорта стала значимой площадкой для обсуждения ключевых вопросов, стоящих перед отраслью. Участники, включая представителей правительства, муниципалитетов, научных кругов и бизнеса, обменялись опытом и озвучили инновационные решения для повышения эффективности и доступности общественного транспорта.
Особое внимание было уделено внедрению современных технологий, таких как интеллектуальные транспортные системы и электронные платежные сервисы. Обсуждались вопросы оптимизации маршрутной сети, обновления подвижного состава и развития инфраструктуры, включая создание удобных пересадочных узлов и выделенных полос для общественного транспорта.
Конференция подчеркнула важность интеграции общественного транспорта с другими видами мобильности, включая велосипеды и пешеходные зоны, для создания устойчивой и удобной городской среды. Были представлены успешные примеры реализации таких проектов в различных регионах республики.
Результатом конференции стала резолюция, включающая рекомендации по дальнейшему развитию общественного транспорта, которые будут учтены при разработке государственной политики в этой сфере. Учитывая накопившиеся в этой сфере проблемные вопросы, предложения экспертов важно внедрять в практику уже в самом ближайшем будущем.
Убежден, совместными усилиями власти и представителей транспортной отрасли в Дагестане удастся решить сложности, которые пока ещё актуальны. Обновление парка пассажирского транспорта, новые современные дороги, цифровизация системы уже способствуют этому».
What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. Telegram boasts 500 million users, who share information individually and in groups in relative security. But Telegram's use as a one-way broadcast channel — which followers can join but not reply to — means content from inauthentic accounts can easily reach large, captive and eager audiences. "Like the bombing of the maternity ward in Mariupol," he said, "Even before it hits the news, you see the videos on the Telegram channels." But the Ukraine Crisis Media Center's Tsekhanovska points out that communications are often down in zones most affected by the war, making this sort of cross-referencing a luxury many cannot afford.
from us
