Мэрия Сергея Собянина уже начала финансирование многомиллиардного проекта по поставкам в Москву 500 электробусов-гармошек, как вдруг оказалось, что у тестовых машин есть технические проблемы (хорошо видно по графику «испытаний»).
Журналисты уже выясняли, что электрогармошка обладает всеми недостатками электробуса (особенно плохо холодной зимой, жарким летом и когда в салоне много пассажиров), а также несет много новых. Она с трудом проезжает зауженные по новым городским программам улицы, занимает по 2 зарядных станции и т.п.
Кроме того, хоть для производства машин КамАЗ и использует только китайские комплектующие, с ними также могут возникнуть проблемы из-за санкций. Но это, как показывает ряд других историй с покупкой транспорта, не сможет остановить Собянина от бюджетных трат в 45-55 млрд рублей на непригодную технику, которую еще и, возможно, не смогут поставить.
Еще столичные власти в эти дни продолжают разгром любимого москвичами парка Покровское-Стрешнево. Обещают, что «похорошеет», но люди против.
Мэрия Сергея Собянина уже начала финансирование многомиллиардного проекта по поставкам в Москву 500 электробусов-гармошек, как вдруг оказалось, что у тестовых машин есть технические проблемы (хорошо видно по графику «испытаний»).
Журналисты уже выясняли, что электрогармошка обладает всеми недостатками электробуса (особенно плохо холодной зимой, жарким летом и когда в салоне много пассажиров), а также несет много новых. Она с трудом проезжает зауженные по новым городским программам улицы, занимает по 2 зарядных станции и т.п.
Кроме того, хоть для производства машин КамАЗ и использует только китайские комплектующие, с ними также могут возникнуть проблемы из-за санкций. Но это, как показывает ряд других историй с покупкой транспорта, не сможет остановить Собянина от бюджетных трат в 45-55 млрд рублей на непригодную технику, которую еще и, возможно, не смогут поставить.
Еще столичные власти в эти дни продолжают разгром любимого москвичами парка Покровское-Стрешнево. Обещают, что «похорошеет», но люди против.
But Telegram says people want to keep their chat history when they get a new phone, and they like having a data backup that will sync their chats across multiple devices. And that is why they let people choose whether they want their messages to be encrypted or not. When not turned on, though, chats are stored on Telegram's services, which are scattered throughout the world. But it has "disclosed 0 bytes of user data to third parties, including governments," Telegram states on its website. Individual messages can be fully encrypted. But the user has to turn on that function. It's not automatic, as it is on Signal and WhatsApp. Russians and Ukrainians are both prolific users of Telegram. They rely on the app for channels that act as newsfeeds, group chats (both public and private), and one-to-one communication. Since the Russian invasion of Ukraine, Telegram has remained an important lifeline for both Russians and Ukrainians, as a way of staying aware of the latest news and keeping in touch with loved ones. In the past, it was noticed that through bulk SMSes, investors were induced to invest in or purchase the stocks of certain listed companies. These administrators had built substantial positions in these scrips prior to the circulation of recommendations and offloaded their positions subsequent to rise in price of these scrips, making significant profits at the expense of unsuspecting investors, Sebi noted.
from us
