REDACTED P6 (КОТËЛ #6)

Forwarded from RED BINDER

🔥 По поводу серьезного авиапроисшествия с самолетом АК "Азимут" в Анталье. В Росавиации на всякий случай поспешили слить журналистам информацию, что "отказа систем до посадки не было". Однако подобных данных у федерального агентства пока нет. Будут они, вероятно, днем 25 ноября.

Источник говорит, что чиновники опасаются: событие свяжут со странной ситуацией с Суперджетом АК "Россия" поздно вечером 21 ноября, когда внезапно отказали автопилот, навигационная и другие системы. Идет расследование. Подозревают, помимо других версий, намеренное или случайное повреждение ПО. Пилотам пришлось садиться в Пулково вручную и у них все отлично получилось. А вот у пилота Суперджета в мае 2019г, как известно, посадка в Direct mode не получилась, самолет сгорел и погиб 41 человек. КВС Денис Евдокимов сел на 6 лет. Если бы экипаж в Анталье 24 ноября сажал в ручном режиме, удар об полосу двигателем был бы понятен.

Напомним: 24 ноября SuperJet SSJ-100 АК "Азимут" совершил нештатную посадку в аэропорту турецкой Антальи. При касании ВПП был чувствительный удар. Пилоты, по предварительным данным, неверно выбрали скорость и слишком круто зашли на полосу. Самолет как минимум дважды чиркнул двигателем о ВПП и впоследствии загорелся. Позже появилась пока ничем не подтвержденная версия о "сдвиге ветра". По предварительным данным, пострадавших нет. Вопреки явно читаемому ожиданию ряда зарубежных и российских СМИ, Суперджет не сгорел. Службы аэропорта сработали оперативно. Насколько серьезны повреждения, понятно будет днем 25 ноября.

Заметно также желание ряда изданий и телеграм-каналов акцентировать внимание на конструкции шасси самолета. Именно у этого борта не так давно после посадки отпали створки шасси 🙈 Но спекуляция все равно не очень умная: удар с большой нерасчетной вертикальной скоростью о полосу никакое шасси не выдержит. Однако на фото как раз шасси поврежденным не выглядит. Если уж критиковать конструкцию SuperJet, то за низко подвешенные двигатели.

🔻@redbinder

www.group-telegram.com/us/redacted6.com/11316

252.9K viewsNov 25 at 05:09

🔥 По поводу серьезного авиапроисшествия с самолетом АК "Азимут" в Анталье. В Росавиации на всякий случай поспешили слить журналистам информацию, что "отказа систем до посадки не было". Однако подобных данных у федерального агентства пока нет. Будут они, вероятно, днем 25 ноября.

Источник говорит, что чиновники опасаются: событие свяжут со странной ситуацией с Суперджетом АК "Россия" поздно вечером 21 ноября, когда внезапно отказали автопилот, навигационная и другие системы. Идет расследование. Подозревают, помимо других версий, намеренное или случайное повреждение ПО. Пилотам пришлось садиться в Пулково вручную и у них все отлично получилось. А вот у пилота Суперджета в мае 2019г, как известно, посадка в Direct mode не получилась, самолет сгорел и погиб 41 человек. КВС Денис Евдокимов сел на 6 лет. Если бы экипаж в Анталье 24 ноября сажал в ручном режиме, удар об полосу двигателем был бы понятен.

Напомним: 24 ноября SuperJet SSJ-100 АК "Азимут" совершил нештатную посадку в аэропорту турецкой Антальи. При касании ВПП был чувствительный удар. Пилоты, по предварительным данным, неверно выбрали скорость и слишком круто зашли на полосу. Самолет как минимум дважды чиркнул двигателем о ВПП и впоследствии загорелся. Позже появилась пока ничем не подтвержденная версия о "сдвиге ветра". По предварительным данным, пострадавших нет. Вопреки явно читаемому ожиданию ряда зарубежных и российских СМИ, Суперджет не сгорел. Службы аэропорта сработали оперативно. Насколько серьезны повреждения, понятно будет днем 25 ноября.

Заметно также желание ряда изданий и телеграм-каналов акцентировать внимание на конструкции шасси самолета. Именно у этого борта не так давно после посадки отпали створки шасси 🙈 Но спекуляция все равно не очень умная: удар с большой нерасчетной вертикальной скоростью о полосу никакое шасси не выдержит. Однако на фото как раз шасси поврежденным не выглядит. Если уж критиковать конструкцию SuperJet, то за низко подвешенные двигатели.

🔻@redbinder

BY REDACTED P6 (КОТËЛ #6)