Выделение средств на дороги в регионах с недавних пор стало проблемным направлением для федерального финансирования. Денег нет на многие крупные проекты, а для проектов среднего размера одни регионы получают больше средств, а другие их лишаются. Так и сейчас правительство лишило Бурятию 424,1 млн рублей, распределив эту сумму между более удачливыми Пензенской и Архангельской областями.
Наиболее крупная сумма пойдет в Пензенскую область – 300 млн рублей. На эти средства проведут ремонт местных дорог общей протяженностью 23 км.
Архангельская область получила 124,1 млн, но уже не первый раз. Там речь идет о капитальном ремонте дороги Карпогоры – Сосновка – Нюхча – граница в Республикой Коми. Работы ведет известная архангельская компания «Автодороги», созданная заслуженным строителем России Владимиром Беляевым. Гравийная дорога там переводится в асфальтобетон, а также проводится обустройство тротуаров, остановок и освещения. Год назад на эту дорогу уже выделяли 82 млн рублей, а в октябре – еще 360 млн.
Положение с финансированием дорог в России ясно указывает на борьбу за ресурсы со своими победителями и проигравшими. В данном случае победы добились Пензенская и Архангельская области. А вот Бурятия не смогла отстоять свои интересы и лишилась немалой суммы.
Выделение средств на дороги в регионах с недавних пор стало проблемным направлением для федерального финансирования. Денег нет на многие крупные проекты, а для проектов среднего размера одни регионы получают больше средств, а другие их лишаются. Так и сейчас правительство лишило Бурятию 424,1 млн рублей, распределив эту сумму между более удачливыми Пензенской и Архангельской областями.
Наиболее крупная сумма пойдет в Пензенскую область – 300 млн рублей. На эти средства проведут ремонт местных дорог общей протяженностью 23 км.
Архангельская область получила 124,1 млн, но уже не первый раз. Там речь идет о капитальном ремонте дороги Карпогоры – Сосновка – Нюхча – граница в Республикой Коми. Работы ведет известная архангельская компания «Автодороги», созданная заслуженным строителем России Владимиром Беляевым. Гравийная дорога там переводится в асфальтобетон, а также проводится обустройство тротуаров, остановок и освещения. Год назад на эту дорогу уже выделяли 82 млн рублей, а в октябре – еще 360 млн.
Положение с финансированием дорог в России ясно указывает на борьбу за ресурсы со своими победителями и проигравшими. В данном случае победы добились Пензенская и Архангельская области. А вот Бурятия не смогла отстоять свои интересы и лишилась немалой суммы.
In December 2021, Sebi officials had conducted a search and seizure operation at the premises of certain persons carrying out similar manipulative activities through Telegram channels. The next bit isn’t clear, but Durov reportedly claimed that his resignation, dated March 21st, was an April Fools’ prank. TechCrunch implies that it was a matter of principle, but it’s hard to be clear on the wheres, whos and whys. Similarly, on April 17th, the Moscow Times quoted Durov as saying that he quit the company after being pressured to reveal account details about Ukrainians protesting the then-president Viktor Yanukovych. "The argument from Telegram is, 'You should trust us because we tell you that we're trustworthy,'" Maréchal said. "It's really in the eye of the beholder whether that's something you want to buy into." "He has to start being more proactive and to find a real solution to this situation, not stay in standby without interfering. It's a very irresponsible position from the owner of Telegram," she said. The last couple days have exemplified that uncertainty. On Thursday, news emerged that talks in Turkey between the Russia and Ukraine yielded no positive result. But on Friday, Reuters reported that Russian President Vladimir Putin said there had been some “positive shifts” in talks between the two sides.
from us
