Re: Russia

Автомобили, посредники и невозвращенцы: как Россия справилась с давлением санкций на импортные поставки

#аналитика

Сложности с проведением трансграничных платежей ограничивали российский импорт на протяжении большей части этого года, однако в последние месяцы проблемы были в основном решены. Данные ЦБ, ФТС и торговых партнеров России фиксируют восстановление общего объема поставок в третьем квартале до уровня прошлого года. Восстановление импорта, если оно окажется устойчивым, поможет властям в борьбе с инфляцией.

Созданное угрозой вторичных санкций давление на расчеты за российские импортные поставки привело к сокращению их объемов на 10% в первой половине этого года. Однако ко второй половине года российским экспортерам — по всей видимости, при помощи правительства — удалось разработать схемы зачетов, в которых задействована часть нерепатриируемой выручки российских экспортеров энергоресурсов. Такие схемы действуют как на китайском, так и на турецком направлении российского импорта.

Но роль Китая значительно больше. В последние месяцы китайский импорт достиг рекордных значений (более $11 млрд в месяц), а его доля в российском импорте составила более 40%. Впрочем, доля европейского импорта, хотя постоянно сокращается, все еще остается значительной — 25%.

Еще одним фактором восстановления импорта в третьем квартале стали заблаговременные поставки автомобилей накануне резкого повышения утилизационного сбора в России с 1 октября. Этот фактор обеспечил особенно резкий прирост импорта в категории машин, оборудования и транспортных средств.

Как показал 2023 год, российская экономика остается уязвимой со стороны импорта, и в условиях ее бюджетного стимулирования ограничения на импорт становятся существенным проинфляционным фактором. В то же время новые схемы уклонения от санкционных угроз не только улучшают экономическую ситуацию в России, но и делают более безопасными поставки товаров двойного назначения, обеспечивающих положительную динамику производства российских вооружений.

Подробнее >

Не открывается ссылка? Читайте здесь

Главные материалы недели — в нашей email-рассылке

@rerussia_org

www.group-telegram.com/us/rerussia_org.com/913

12.5K viewsedited  Nov 14, 2024 at 09:19

Автомобили, посредники и невозвращенцы: как Россия справилась с давлением санкций на импортные поставки

#аналитика

Сложности с проведением трансграничных платежей ограничивали российский импорт на протяжении большей части этого года, однако в последние месяцы проблемы были в основном решены. Данные ЦБ, ФТС и торговых партнеров России фиксируют восстановление общего объема поставок в третьем квартале до уровня прошлого года. Восстановление импорта, если оно окажется устойчивым, поможет властям в борьбе с инфляцией.

Созданное угрозой вторичных санкций давление на расчеты за российские импортные поставки привело к сокращению их объемов на 10% в первой половине этого года. Однако ко второй половине года российским экспортерам — по всей видимости, при помощи правительства — удалось разработать схемы зачетов, в которых задействована часть нерепатриируемой выручки российских экспортеров энергоресурсов. Такие схемы действуют как на китайском, так и на турецком направлении российского импорта.

Но роль Китая значительно больше. В последние месяцы китайский импорт достиг рекордных значений (более $11 млрд в месяц), а его доля в российском импорте составила более 40%. Впрочем, доля европейского импорта, хотя постоянно сокращается, все еще остается значительной — 25%.

Еще одним фактором восстановления импорта в третьем квартале стали заблаговременные поставки автомобилей накануне резкого повышения утилизационного сбора в России с 1 октября. Этот фактор обеспечил особенно резкий прирост импорта в категории машин, оборудования и транспортных средств.

Как показал 2023 год, российская экономика остается уязвимой со стороны импорта, и в условиях ее бюджетного стимулирования ограничения на импорт становятся существенным проинфляционным фактором. В то же время новые схемы уклонения от санкционных угроз не только улучшают экономическую ситуацию в России, но и делают более безопасными поставки товаров двойного назначения, обеспечивающих положительную динамику производства российских вооружений.

Подробнее >

Не открывается ссылка? Читайте здесь

Главные материалы недели — в нашей email-рассылке

@rerussia_org

BY Re: Russia