Презентацию автомобиля "Атома" можно было бы пропустить, если бы это был очередной концепт с красивыми картинками, сделанными дизайнерами, не имеющими отношения к реальному производству. Однако этот случай - совсем другой. Разработкой занимается команда управленцев, связанных с "КамАЗом", а ключевым индустриальным партнером выступает "Росатом", обладающий колоссальными ресурсами и технологическим заделом. В отличие от множества проектов, которые остаются лишь в виде прототипов, здесь всё указывает на то, что автомобиль пойдет в серийное производство.
Производственные планы "Атома" подтверждают серьезность намерений разработчиков: серийное производство должно стартовать в 2025 году на модернизированной линии завода "Москвич", управляемом КамАЗ, с расчетной мощностью до 30 тысяч автомобилей в год. Уже сейчас, как заявляется, компания получила более 105 тысяч предзаказов. Это показывает, что спрос на подобный автомобиль есть - и он немалый.
Проект "Атом" отличается от многих попыток создать российский электромобиль. Мы все уже не раз видели красивые рендеры, за которыми не стояло ни инженерного опыта, ни понимания производственных процессов. Надеюсь, сейчас мы видим противоположный пример. Здесь есть и управленческая команда с реальным опытом, и технологическая база, и понимание, как довести разработку до конвейера. Если всё пойдет по плану, уже в этом году эти машины появятся на улицах российских городов.
@rogozin_alexey
Производственные планы "Атома" подтверждают серьезность намерений разработчиков: серийное производство должно стартовать в 2025 году на модернизированной линии завода "Москвич", управляемом КамАЗ, с расчетной мощностью до 30 тысяч автомобилей в год. Уже сейчас, как заявляется, компания получила более 105 тысяч предзаказов. Это показывает, что спрос на подобный автомобиль есть - и он немалый.
Проект "Атом" отличается от многих попыток создать российский электромобиль. Мы все уже не раз видели красивые рендеры, за которыми не стояло ни инженерного опыта, ни понимания производственных процессов. Надеюсь, сейчас мы видим противоположный пример. Здесь есть и управленческая команда с реальным опытом, и технологическая база, и понимание, как довести разработку до конвейера. Если всё пойдет по плану, уже в этом году эти машины появятся на улицах российских городов.
@rogozin_alexey
group-telegram.com/rogozin_alexey/2281
Create:
Last Update:
Last Update:
Презентацию автомобиля "Атома" можно было бы пропустить, если бы это был очередной концепт с красивыми картинками, сделанными дизайнерами, не имеющими отношения к реальному производству. Однако этот случай - совсем другой. Разработкой занимается команда управленцев, связанных с "КамАЗом", а ключевым индустриальным партнером выступает "Росатом", обладающий колоссальными ресурсами и технологическим заделом. В отличие от множества проектов, которые остаются лишь в виде прототипов, здесь всё указывает на то, что автомобиль пойдет в серийное производство.
Производственные планы "Атома" подтверждают серьезность намерений разработчиков: серийное производство должно стартовать в 2025 году на модернизированной линии завода "Москвич", управляемом КамАЗ, с расчетной мощностью до 30 тысяч автомобилей в год. Уже сейчас, как заявляется, компания получила более 105 тысяч предзаказов. Это показывает, что спрос на подобный автомобиль есть - и он немалый.
Проект "Атом" отличается от многих попыток создать российский электромобиль. Мы все уже не раз видели красивые рендеры, за которыми не стояло ни инженерного опыта, ни понимания производственных процессов. Надеюсь, сейчас мы видим противоположный пример. Здесь есть и управленческая команда с реальным опытом, и технологическая база, и понимание, как довести разработку до конвейера. Если всё пойдет по плану, уже в этом году эти машины появятся на улицах российских городов.
@rogozin_alexey
Производственные планы "Атома" подтверждают серьезность намерений разработчиков: серийное производство должно стартовать в 2025 году на модернизированной линии завода "Москвич", управляемом КамАЗ, с расчетной мощностью до 30 тысяч автомобилей в год. Уже сейчас, как заявляется, компания получила более 105 тысяч предзаказов. Это показывает, что спрос на подобный автомобиль есть - и он немалый.
Проект "Атом" отличается от многих попыток создать российский электромобиль. Мы все уже не раз видели красивые рендеры, за которыми не стояло ни инженерного опыта, ни понимания производственных процессов. Надеюсь, сейчас мы видим противоположный пример. Здесь есть и управленческая команда с реальным опытом, и технологическая база, и понимание, как довести разработку до конвейера. Если всё пойдет по плану, уже в этом году эти машины появятся на улицах российских городов.
@rogozin_alexey
BY Алексей Рогозин ✈️🚀🏗️
Share with your friend now:
group-telegram.com/rogozin_alexey/2281