В США армия экспериментирует с казармами, построенные методом 3D-печати. Используя бетонный композит "лавакрит", из которого принтер за считаные дни напечатал три здания по 500 кв.м, рассчитанных на 56 человек каждое. Главные плюсы - снижение трудозатрат, сокращение времени и минимизация отходов.
Как сообщается, армия США рассматривает 3D-печать как способ ускоренного возведения военных объектов - от казарм до укрепленных инженерных сооружений. В теории однажды это может стать стратегическим преимуществом при развертывании баз в условиях боевых действий. Станет ли?
Технология активно развивается и в России. Например, первый двухэтажный жилой дом, напечатанный в Подмосковье, был построен в 2024 году всего за три месяца. Его площадь - 198 кв.м, а ключевая особенность – монолитная конструкция, созданная непосредственно на месте методом полевой 3D-печати бетоном.
Другой любопытный проект – отель в экопарке "Ясно Поле" (Тульская область). Автором выступил архитектор Тотан Кузембаев, а номера представляют собой напечатанные 3D-принтером дома, рассчитанные на 8 человек.
Но самое масштабное – 3D-поселок в Татарстане. В Зеленодольском районе стартовала продажа 34 домов, напечатанных на 3D-принтере. Стоимость - 6,5 млн рублей за 81 кв. м, что в принципе делает технологию конкурентоспособной и в рыночных условиях.
3D-печать в строительстве - пока что-то экзотическое. Возможно, превратить эту технологию из экзотики в что-то распространённое сможет как раз применение в военном деле?
@rogozin_alexey
Как сообщается, армия США рассматривает 3D-печать как способ ускоренного возведения военных объектов - от казарм до укрепленных инженерных сооружений. В теории однажды это может стать стратегическим преимуществом при развертывании баз в условиях боевых действий. Станет ли?
Технология активно развивается и в России. Например, первый двухэтажный жилой дом, напечатанный в Подмосковье, был построен в 2024 году всего за три месяца. Его площадь - 198 кв.м, а ключевая особенность – монолитная конструкция, созданная непосредственно на месте методом полевой 3D-печати бетоном.
Другой любопытный проект – отель в экопарке "Ясно Поле" (Тульская область). Автором выступил архитектор Тотан Кузембаев, а номера представляют собой напечатанные 3D-принтером дома, рассчитанные на 8 человек.
Но самое масштабное – 3D-поселок в Татарстане. В Зеленодольском районе стартовала продажа 34 домов, напечатанных на 3D-принтере. Стоимость - 6,5 млн рублей за 81 кв. м, что в принципе делает технологию конкурентоспособной и в рыночных условиях.
3D-печать в строительстве - пока что-то экзотическое. Возможно, превратить эту технологию из экзотики в что-то распространённое сможет как раз применение в военном деле?
@rogozin_alexey
Forwarded from РОГОЗИН
Сколько потерь и приобретений... Третий тост теперь стоя — за погибших товарищей. К сожалению, я очень многих близких людей потерял. Сам жив, хотя от передовой не прячусь. Господь милует пока.
Армия теперь у нас совсем другая. Ее основа — вчера еще сугубо гражданские люди, мобилизованные или добровольно заключившие контракт. А это значит, что армия у нас — народная, и это очень важно. Эта народная армия очень быстро усвоила, что за войну придется вести, приспособилась к ней и стала потихоньку отгрызать нашу землю у хохла. Эта армия, наверное, не очень хорошо будет смотреться на парадах. Нет у нее чистеньких мундиров и блестящих бляшек. Зато есть злость в глазах и решимость в сердце. Черт возьми, мы ж русские, мы же внуки своих дедов! Как гнала Красная армия дивизию СС "Галитчина", ты и мы этим продажным натовским тварям чубы оторвём.
Мы - русские. Господь с нами и не оставит нас в тяжелую годину. Победа будет за нами. Это точно.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
На четвёртый год военной операции на Украине в международной повестке неожиданно возникает новый вопрос: может ли Европа обеспечить собственный суверенитет в сфере безопасности без США - или даже вопреки их позиции? Насколько вероятно, что европейские государства начнут действовать независимо от Вашингтона, особенно с учётом возможного возвращения к власти столь чуждого им президента Трампа?
Будущее Европы во многом зависит от её способности выстроить автономные военно-промышленные цепочки. Может ли Евросоюз создать систему, которая не только обеспечит устойчивые поставки вооружений, но и позволит достичь технологического суверенитета и лидерства в критически важных отраслях? Сейчас ЕС сталкивается с нехваткой стратегически значимых технологий и комплектующих - прежде всего, это системы ПВО, ракеты и высокоточные боеприпасы. Однако массовое производство артиллерийских снарядов, минно-взрывных устройств, стрелкового оружия и транспортных средств возможно на базе уже существующих мощностей. Проблема в другом: европейская оборонная промышленность давно интегрирована в американские цепочки поставок, и зависимость от США остаётся критической.
Сможет ли Европа компенсировать эту зависимость за счёт новых партнёров? Возможно ли расширение закупок комплектующих у Китая или Пакистана – как это уже происходит с компонентами для беспилотников? Можно ли представить себе сценарий, в котором Европа создаёт альянс с Китаем в противовес влиянию США?
Сегодня европейские страны стоят на стратегическом распутье. Крупные оборонные концерны - Airbus, Rheinmetall, Thales, BAE Systems, Leonardo - продолжают наращивать производственные мощности, но их усилия ограничены политической волей и международными обязательствами. У Европы есть ресурсы и промышленный потенциал, чтобы стать самостоятельным игроком в сфере вооружений, но пока нет решимости отказаться от стратегической зависимости от США. Однако впервые за долгие годы эти вопросы стали предметом реальных дискуссий.
Возможно, это момент истины для Европы - шанс обрести подлинную независимость. И, похоже, другого такого шанса у неё уже может не быть.
@rogozin_alexey
Будущее Европы во многом зависит от её способности выстроить автономные военно-промышленные цепочки. Может ли Евросоюз создать систему, которая не только обеспечит устойчивые поставки вооружений, но и позволит достичь технологического суверенитета и лидерства в критически важных отраслях? Сейчас ЕС сталкивается с нехваткой стратегически значимых технологий и комплектующих - прежде всего, это системы ПВО, ракеты и высокоточные боеприпасы. Однако массовое производство артиллерийских снарядов, минно-взрывных устройств, стрелкового оружия и транспортных средств возможно на базе уже существующих мощностей. Проблема в другом: европейская оборонная промышленность давно интегрирована в американские цепочки поставок, и зависимость от США остаётся критической.
Сможет ли Европа компенсировать эту зависимость за счёт новых партнёров? Возможно ли расширение закупок комплектующих у Китая или Пакистана – как это уже происходит с компонентами для беспилотников? Можно ли представить себе сценарий, в котором Европа создаёт альянс с Китаем в противовес влиянию США?
Сегодня европейские страны стоят на стратегическом распутье. Крупные оборонные концерны - Airbus, Rheinmetall, Thales, BAE Systems, Leonardo - продолжают наращивать производственные мощности, но их усилия ограничены политической волей и международными обязательствами. У Европы есть ресурсы и промышленный потенциал, чтобы стать самостоятельным игроком в сфере вооружений, но пока нет решимости отказаться от стратегической зависимости от США. Однако впервые за долгие годы эти вопросы стали предметом реальных дискуссий.
Возможно, это момент истины для Европы - шанс обрести подлинную независимость. И, похоже, другого такого шанса у неё уже может не быть.
@rogozin_alexey
Telegram
Грокс
Ещё несколько месяцев назад такое невозможно было представить, но сегодня ведущая деловая газета Британии констатирует, что «США теперь враг Запада».
В ответ на это Европа либо воспрянет духом, либо распадется. Европейцам придется создать гораздо более…
В ответ на это Европа либо воспрянет духом, либо распадется. Европейцам придется создать гораздо более…
GPS, ГЛОНАСС и бесспутниковые навигационные системы
СВО стала первым крупным военным конфликтом, в котором спутниковая навигация перестала играть роль единственного и безальтернативного источника геолокации. Уже есть мнение, что на фронте перестают работать УМПК - управляемые авиационные бомбы. Якобы каналы спутниковой навигации полностью подавляются мощными радиоэлектронными помехами. Однако это лишь часть правды: помехозащищённые антенны типа "Комета" до сих пор сохраняют эффективность, хотя и нестабильны (а стоимость растёт из-за усложнения конструкции и применения более продвинутых технологий фильтрации сигнала).
Так какие есть альтернативы системам типа GPS и ГЛОНАСС? Опыт боевых действий показывает, что при развёрнутых средствах радиоэлектронной борьбы даже самые современные приёмники - со специальными антеннами и в комбинации с инерциальными системами - не дают стопроцентной гарантии. В итоге всё отчётливее выходит на первый план "бесспутниковая" навигация, основанная на математической обработке данных от оптических и инфракрасных датчиков. Их сигналы либо совмещаются в локальные ориентиры, либо соотносятся с заранее загруженными картами местности. При этом всё чаще применяются решения в области технического зрения и искусственного интеллекта, позволяющие быстрее и точнее проводить сверку визуальных образов, в том числе на относительно дешёвых аппаратных средствах (типа покупных одноплатных компьютеров за 10 000 рублей).
Современные алгоритмы визуально-инерциальной навигации развиваются давно, но именно сейчас, во время СВО, они начали продемонстрировать широкое применение и эффективность на поле боя. Цифровая обработка изображений (как в видимом, так и в инфракрасном спектре) напоминает технологии, которые много лет назад начали использовать крылатые ракеты, сверяя профиль рельефа с эталонной картой. Сегодня к этому добавляются нейросети, способные выделять характерные визуальные "якоря" — здания, дороги, рельефные детали. Подобные "якорные точки" помогают точно сшивать картинку реального времени с заранее известной цифровой моделью местности. В ближайшие годы можно ожидать взрывного роста инвестиций в "бесспутниковые" системы навигации.
Нельзя сказать, что глобальные навигационные сети "сдаются без боя". GPS, ГЛОНАСС, BeiDou и Galileo уже работают над новой архитектурой: переходят на многочастотные сигналы с более мощной энергетикой лучей, тестируют дополнительные каналы и новые протоколы шифрования. Однако по ряду оценок реальные плоды этих усилий появятся ближе к 2030-м годам. К тому времени "бесспутниковая" навигация может стать повсеместным стандартом не только для военных приложений, но и для гражданской авиации, автомобильного транспорта и даже морских судов.
@rogozin_alexey
СВО стала первым крупным военным конфликтом, в котором спутниковая навигация перестала играть роль единственного и безальтернативного источника геолокации. Уже есть мнение, что на фронте перестают работать УМПК - управляемые авиационные бомбы. Якобы каналы спутниковой навигации полностью подавляются мощными радиоэлектронными помехами. Однако это лишь часть правды: помехозащищённые антенны типа "Комета" до сих пор сохраняют эффективность, хотя и нестабильны (а стоимость растёт из-за усложнения конструкции и применения более продвинутых технологий фильтрации сигнала).
Так какие есть альтернативы системам типа GPS и ГЛОНАСС? Опыт боевых действий показывает, что при развёрнутых средствах радиоэлектронной борьбы даже самые современные приёмники - со специальными антеннами и в комбинации с инерциальными системами - не дают стопроцентной гарантии. В итоге всё отчётливее выходит на первый план "бесспутниковая" навигация, основанная на математической обработке данных от оптических и инфракрасных датчиков. Их сигналы либо совмещаются в локальные ориентиры, либо соотносятся с заранее загруженными картами местности. При этом всё чаще применяются решения в области технического зрения и искусственного интеллекта, позволяющие быстрее и точнее проводить сверку визуальных образов, в том числе на относительно дешёвых аппаратных средствах (типа покупных одноплатных компьютеров за 10 000 рублей).
Современные алгоритмы визуально-инерциальной навигации развиваются давно, но именно сейчас, во время СВО, они начали продемонстрировать широкое применение и эффективность на поле боя. Цифровая обработка изображений (как в видимом, так и в инфракрасном спектре) напоминает технологии, которые много лет назад начали использовать крылатые ракеты, сверяя профиль рельефа с эталонной картой. Сегодня к этому добавляются нейросети, способные выделять характерные визуальные "якоря" — здания, дороги, рельефные детали. Подобные "якорные точки" помогают точно сшивать картинку реального времени с заранее известной цифровой моделью местности. В ближайшие годы можно ожидать взрывного роста инвестиций в "бесспутниковые" системы навигации.
Нельзя сказать, что глобальные навигационные сети "сдаются без боя". GPS, ГЛОНАСС, BeiDou и Galileo уже работают над новой архитектурой: переходят на многочастотные сигналы с более мощной энергетикой лучей, тестируют дополнительные каналы и новые протоколы шифрования. Однако по ряду оценок реальные плоды этих усилий появятся ближе к 2030-м годам. К тому времени "бесспутниковая" навигация может стать повсеместным стандартом не только для военных приложений, но и для гражданской авиации, автомобильного транспорта и даже морских судов.
@rogozin_alexey
Telegram
Политика Страны
«Они не попадают». Украина нашла противодействие российскими планирующим КАБам, пишет российский военный авиационный паблик Fighterbomber.
По его данным, УМПК (унифицированный модуль планирования и коррекции) больше "не попадают", потому что ВСУ научились…
По его данным, УМПК (унифицированный модуль планирования и коррекции) больше "не попадают", потому что ВСУ научились…
Посетили сегодня в Удмуртии три из крупнейших российских производителей беспилотников: Zala, Supercam и "Калашников".
Удивительно, как за срок всего несколько месяцев удалось развернуть одни из самых современных в мире производств такого типа. Ижевск сейчас претендует на звание не только оружейной столицы, но и главного центра беспилотных технологий.
Удивительно, как за срок всего несколько месяцев удалось развернуть одни из самых современных в мире производств такого типа. Ижевск сейчас претендует на звание не только оружейной столицы, но и главного центра беспилотных технологий.
Часто пишут про "народный ВПК", но мало кто пытается осознать, что представляет из себя это явление.
Предлагаю посмотреть на него с немного необычной точки зрения - развития российского технологического предпринимательства. Может же быть такое, что американская инновационная индустрия выросла из "гаражей", а наша - поднимется из "подвалов"?
Сложно спорить с теми, кто убеждён, что российские инженеры могут разработать что угодно, но не умеют работать с рынком и делать свою продукцию привлекательной для покупателей. Для этого можно найти исторические корни: отечественная инженерия во многом сохраняет привычки советской плановой системы, где сбыт и продвижение продукции считались задачей государства. На этом фоне выделяется тот самый народный ВПК - сообщество небольших команд и компаний, разрабатывающих продукцию для нужд СВО. В условиях ограниченного финансирования народный ВПК демонстрирует, как сочетание инженерной смекалки, предпринимательского подхода и открытость к взаимодействию дают быстрые результаты.
Советская инженерная школа во многом остаётся фундаментом, но ей нужна гибкая система управления и финансирования, и народный ВПК, основанный на гибкости и оперативности, во многом способствует этому. Всё очевиднее, что российские предприниматели способны выпускать конкурентные технологии не только в рамках госзаказа, но и на гражданском рынке. Следующим шагом, кстати, должен быть выход на экспорт, что потребует новых компетенций, которые у традиционных промышленников часто развиты плохо. Народный ВПК может стать катализатором этого перехода, ломая традиционную зависимость от госзаказа и формируя сеть небольших, но эффективных команд, способных быстро доводить идеи до работающих решений.
Произойдёт ли это - покажет время. Но шансы точно растут.
@rogozin_alexey
Предлагаю посмотреть на него с немного необычной точки зрения - развития российского технологического предпринимательства. Может же быть такое, что американская инновационная индустрия выросла из "гаражей", а наша - поднимется из "подвалов"?
Сложно спорить с теми, кто убеждён, что российские инженеры могут разработать что угодно, но не умеют работать с рынком и делать свою продукцию привлекательной для покупателей. Для этого можно найти исторические корни: отечественная инженерия во многом сохраняет привычки советской плановой системы, где сбыт и продвижение продукции считались задачей государства. На этом фоне выделяется тот самый народный ВПК - сообщество небольших команд и компаний, разрабатывающих продукцию для нужд СВО. В условиях ограниченного финансирования народный ВПК демонстрирует, как сочетание инженерной смекалки, предпринимательского подхода и открытость к взаимодействию дают быстрые результаты.
Советская инженерная школа во многом остаётся фундаментом, но ей нужна гибкая система управления и финансирования, и народный ВПК, основанный на гибкости и оперативности, во многом способствует этому. Всё очевиднее, что российские предприниматели способны выпускать конкурентные технологии не только в рамках госзаказа, но и на гражданском рынке. Следующим шагом, кстати, должен быть выход на экспорт, что потребует новых компетенций, которые у традиционных промышленников часто развиты плохо. Народный ВПК может стать катализатором этого перехода, ломая традиционную зависимость от госзаказа и формируя сеть небольших, но эффективных команд, способных быстро доводить идеи до работающих решений.
Произойдёт ли это - покажет время. Но шансы точно растут.
@rogozin_alexey
Координационный центр помощи Новороссии опубликовали перевод интересной книги 2025 года "Технологическая республика". Её автор Алекс Карп - сооснователь корпорации Palantir Technologies, одного из крупнейших подрядчиков Пентагона и спецслужб США. В своей книге он критикует Кремниевую долину за отказ от решения национальных задач: вместо передовых технологий для армии и госструктур американские ИТ-гиганты занимаются рекламой, соцсетями и развлечениями.
Долгое время оборонно-промышленный комплекс и частные технологические компании существовали как будто в параллельных реальностях и в России. Но СВО сломала эту стену - появилось множество новых игроков, разрабатывающих беспилотники, системы связи и аналитики. Государство сняло монополию и дало шанс для создания нового технологического слоя, способного работать как на оборону, так и на гражданский рынок. Таких примеров не очень много, но они есть.
Однако и наш, и американский опыт показывает, что без чёткого государственного запроса и контрактов частный бизнес не пойдёт в сложные технологии. Чтобы Россия сделала технологический рывок, нужно ускорять интеграцию частных разработчиков и государства, упрощать вход на рынок для новых компаний и создавать условия для их роста.
Алекс Карп из Palantir говорит, что если технологическая элита Запада не будет работать на государственные интересы, приоритеты будут определяться извне. Россия находится в такой же ситуации. Развитие современных технологий в сфере ИИ, беспилотных систем, связи и программного обеспечения - это не только вопрос военной эффективности, но и технологической независимости и силы национальной экономики в целом. Как не упустить этот момент - большой вопрос, но некоторые подсказки в книге "Технологическая республика", мне кажется, есть.
@rogozin_alexey
Долгое время оборонно-промышленный комплекс и частные технологические компании существовали как будто в параллельных реальностях и в России. Но СВО сломала эту стену - появилось множество новых игроков, разрабатывающих беспилотники, системы связи и аналитики. Государство сняло монополию и дало шанс для создания нового технологического слоя, способного работать как на оборону, так и на гражданский рынок. Таких примеров не очень много, но они есть.
Однако и наш, и американский опыт показывает, что без чёткого государственного запроса и контрактов частный бизнес не пойдёт в сложные технологии. Чтобы Россия сделала технологический рывок, нужно ускорять интеграцию частных разработчиков и государства, упрощать вход на рынок для новых компаний и создавать условия для их роста.
Алекс Карп из Palantir говорит, что если технологическая элита Запада не будет работать на государственные интересы, приоритеты будут определяться извне. Россия находится в такой же ситуации. Развитие современных технологий в сфере ИИ, беспилотных систем, связи и программного обеспечения - это не только вопрос военной эффективности, но и технологической независимости и силы национальной экономики в целом. Как не упустить этот момент - большой вопрос, но некоторые подсказки в книге "Технологическая республика", мне кажется, есть.
@rogozin_alexey
Telegram
Институт СВО / ЦСН "БАРС-САРМАТ"
20 февраля в Соединенных Штатах вышла в электронном виде книга Алекса Карпа «Технологическая республика». Алекс Карп - генеральный директор компании Palantir и одна из ключевых фигур так называемой «мафии Paypal». В которую входят Илон Маск, Питер Тиль и…
С интересом ознакомился с американским отчётом "Стратегия сверхинтеллекта", соавтором которого выступил Эрик Шмидт (один из создателей Google и советник в Администрации Байдена). Авторы предупреждают: искусственный интеллект - это новая "атомная бомба" (только, в отличие от ядерного оружия, ИИ способен выйти из-под контроля сам по себе). Авторы проводят параллель с ядерным нераспространением, только "спецматериал" здесь - это высокопроизводительные чипы. Если их поставки не контролировать, ИИ-"бомба", как опасаются американцы, может оказаться в руках "террористов".
В докладе есть яркая идея о "взаимном гарантированнои нарушении работоспособности искусственного интеллекта" (Mutual Assured AI Malfunction), аналогичная концепции "взаимного гарантированного уничтожения" из мира ядерных вооружений. Суть: если одна страна сделает ставку на суперинтеллект и получит благодаря ему абсолютное военное преимущество, другие в ответ пойдут на любые доступные радикальные меры, вплоть до применения уже самого классического ядерного оружия. Началась гонка держав по внедрению ИИ в военное дело: но кто сделает рывок, тот рискует подвергнуться упреждающему удару.
"Стратегия суперинтеллекта" фактически переносит логику холодной войны на сферу ИИ. Без чёткой доктрины и принципов сдерживания мы рискуем получить беспрецедентно опасную ситуацию. При всём потенциале развития ИИ остаётся потенциально разрушительным оружием, способным "взорвать" мир. Это тревожный прогноз.
@rogozin_alexey
В докладе есть яркая идея о "взаимном гарантированнои нарушении работоспособности искусственного интеллекта" (Mutual Assured AI Malfunction), аналогичная концепции "взаимного гарантированного уничтожения" из мира ядерных вооружений. Суть: если одна страна сделает ставку на суперинтеллект и получит благодаря ему абсолютное военное преимущество, другие в ответ пойдут на любые доступные радикальные меры, вплоть до применения уже самого классического ядерного оружия. Началась гонка держав по внедрению ИИ в военное дело: но кто сделает рывок, тот рискует подвергнуться упреждающему удару.
"Стратегия суперинтеллекта" фактически переносит логику холодной войны на сферу ИИ. Без чёткой доктрины и принципов сдерживания мы рискуем получить беспрецедентно опасную ситуацию. При всём потенциале развития ИИ остаётся потенциально разрушительным оружием, способным "взорвать" мир. Это тревожный прогноз.
@rogozin_alexey
www.nationalsecurity.ai
Superintelligence Strategy
Superintelligence Strategy is written by: Dan Hendrycks, Eric Schmidt, Alexandr Wang. Rapid advances in AI are beginning to reshape national security.
На фоне стремления Европы к военной самостоятельности на первый план выходят местные стартапы и технологические компании в сфере воентеха. Их разработки выходят за рамки классических вооружений, включая кибернетику, ИИ и робототехнику, создавая, в том числе, угрозу для нашей страны. ЕС явно нацелен на формирование независимой оборонной промышленности, а инвесторы видят в этом долгосрочные перспективы.
Примеры таких компаний:
🔹 Helsing (Германия) — разработка ИИ-систем для обороны, анализ данных с сенсоров в реальном времени.
🔹 Parrot (Франция) — известный производитель дронов, активно выходящий в оборонный сектор.
🔹 EclecticIQ (Нидерланды) — кибербезопасность, анализ угроз, разведка уязвимостей.
🔹 Bright Solutions (Италия) — твёрдотельные лазеры, применимые в военных проектах.
🔹 Milrem Robotics (Эстония) — автономные наземные роботы, уже используемые в НАТО.
🔹 Dronehub (Польша) — автономные системы для беспилотников.
🔹 Defendec (Эстония) — интеллектуальные системы пограничного контроля.
🔹 Marduk Technologies (Эстония) — антидроновые комплексы с радиолокацией.
🔹 Atlas Dynamics (Латвия) — компактные разведывательные дроны.
Рост таких компаний отражает стратегию ЕС по технологической независимости. Неопределённость в отношениях с США, в том числе из-за политики Трампа, лишь ускоряет этот процесс. Судя по инвестициям, европейский воентех продолжит стремительно развиваться, обостряя глобальную обстановку.
Как бы ни развивалась СВО, напряжение на европейском континенте будет только нарастать.
@rogozin_alexey
Примеры таких компаний:
🔹 Helsing (Германия) — разработка ИИ-систем для обороны, анализ данных с сенсоров в реальном времени.
🔹 Parrot (Франция) — известный производитель дронов, активно выходящий в оборонный сектор.
🔹 EclecticIQ (Нидерланды) — кибербезопасность, анализ угроз, разведка уязвимостей.
🔹 Bright Solutions (Италия) — твёрдотельные лазеры, применимые в военных проектах.
🔹 Milrem Robotics (Эстония) — автономные наземные роботы, уже используемые в НАТО.
🔹 Dronehub (Польша) — автономные системы для беспилотников.
🔹 Defendec (Эстония) — интеллектуальные системы пограничного контроля.
🔹 Marduk Technologies (Эстония) — антидроновые комплексы с радиолокацией.
🔹 Atlas Dynamics (Латвия) — компактные разведывательные дроны.
Рост таких компаний отражает стратегию ЕС по технологической независимости. Неопределённость в отношениях с США, в том числе из-за политики Трампа, лишь ускоряет этот процесс. Судя по инвестициям, европейский воентех продолжит стремительно развиваться, обостряя глобальную обстановку.
Как бы ни развивалась СВО, напряжение на европейском континенте будет только нарастать.
@rogozin_alexey
Разработка многих современных изделий, от дронов до бытовых приборов, всё дальше от классической инженерии и всё больше напоминает "конструктор" - комплексирование из готовых блоков.
Вместо проектирования с нуля идёт интеграция готовых решений (часто китайских). Покупные микроконтроллеры, сенсоры, приводы, механизмы, модули связи, камеры - всё можно соединить, написать небольшой код - и устройство заработает. Глубокое понимание физических процессов становится необязательным.
Это похоже на то, что происходит и в области программирования. Концепция No-code / Low-code (NCLC) предполагает, что цифровые продукты создаются из готовых модулей и библиотек. Покупные Raspberry Pi, STM32, NVIDIA Jetson позволяют сосредоточиться на интеграции, а не на глубоком проектировании железа, как Bubble или Power Apps заменяют традиционное программирование.
Такой подход ускоряет разработку, но имеет очевидные минусы:
🔹 Инженеры теряют навык глубокой разработки и контроль над глубиной доступных изменений.
🔹 Возникает зависимость от производителей компонентов и ПО.
🔹 Готовые решения не всегда оптимальны по производительности и функционалу.
Как NCLC не заменяет кодинг, так и новые подходы к разработке не отменяют важность понимания физики, математики и сложных систем. Но факт остаётся фактом: инженерия стала доступна людям без инженерного образования. К классической разработке мы уже не вернёмся.
@rogozin_alexey
Вместо проектирования с нуля идёт интеграция готовых решений (часто китайских). Покупные микроконтроллеры, сенсоры, приводы, механизмы, модули связи, камеры - всё можно соединить, написать небольшой код - и устройство заработает. Глубокое понимание физических процессов становится необязательным.
Это похоже на то, что происходит и в области программирования. Концепция No-code / Low-code (NCLC) предполагает, что цифровые продукты создаются из готовых модулей и библиотек. Покупные Raspberry Pi, STM32, NVIDIA Jetson позволяют сосредоточиться на интеграции, а не на глубоком проектировании железа, как Bubble или Power Apps заменяют традиционное программирование.
Такой подход ускоряет разработку, но имеет очевидные минусы:
🔹 Инженеры теряют навык глубокой разработки и контроль над глубиной доступных изменений.
🔹 Возникает зависимость от производителей компонентов и ПО.
🔹 Готовые решения не всегда оптимальны по производительности и функционалу.
Как NCLC не заменяет кодинг, так и новые подходы к разработке не отменяют важность понимания физики, математики и сложных систем. Но факт остаётся фактом: инженерия стала доступна людям без инженерного образования. К классической разработке мы уже не вернёмся.
@rogozin_alexey
Когда-то словосочетание "москитный флот" у многих ассоциировалось с небольшими, но быстрыми катерами, которые могли массово атаковать более крупные корабли. Эта идея пропитана логикой: тысячи крошечных противников могут пробить защиту гиганта там, где сложно прорваться громоздким ударным силам. Сегодня "москитная" тактика уже вышла за пределы флота и все чаще у специалистов фигурирует в другом контексте: "москитная логистика", "москитная разведка", "москитные беспилотники". Суть осталась прежней: ставка на скорость, мобильность и массовость маленьких средств вместо единичных тяжеловесных систем.
Одно из ключевых преимуществ "москитной" модели - она дешевле, гибче и сложнее для противника в части перехвата и противодействия. Легкая техника и дроны могут базироваться в неприметных местах, быстро меняя дислокацию и наводя настоящую сумятицу на коммуникациях. Если тактика "железных кулаков" напоминает молот, который бьет по цели с одного удара, то "москитная" стратегия - это "тысяча порезов", рой, который жалит с разных сторон, заставляя противника защищаться по всей площади. Сейчас ее концепцию начали применять и в логистических цепочках, создавая сеть мобильных транспортных звеньев, избегая критических узлов и уязвимых маршрутов. Подобная эволюция неизбежна с развитием техники. Да и с экономической точки зрения это оправданно: армия малых, но массово доступных аппаратов зачастую оказывается эффективнее и живучее, чем одна большая платформа.
"Москитная" схема отлично вписывается в современную военную и логистическую реальность. Дешево, массово и непредсказуемо - таковы три главных тезиса, которые делают ее столь привлекательной.
@rogozin_alexey
Одно из ключевых преимуществ "москитной" модели - она дешевле, гибче и сложнее для противника в части перехвата и противодействия. Легкая техника и дроны могут базироваться в неприметных местах, быстро меняя дислокацию и наводя настоящую сумятицу на коммуникациях. Если тактика "железных кулаков" напоминает молот, который бьет по цели с одного удара, то "москитная" стратегия - это "тысяча порезов", рой, который жалит с разных сторон, заставляя противника защищаться по всей площади. Сейчас ее концепцию начали применять и в логистических цепочках, создавая сеть мобильных транспортных звеньев, избегая критических узлов и уязвимых маршрутов. Подобная эволюция неизбежна с развитием техники. Да и с экономической точки зрения это оправданно: армия малых, но массово доступных аппаратов зачастую оказывается эффективнее и живучее, чем одна большая платформа.
"Москитная" схема отлично вписывается в современную военную и логистическую реальность. Дешево, массово и непредсказуемо - таковы три главных тезиса, которые делают ее столь привлекательной.
@rogozin_alexey
Если боевые действия приостановятся (а на фронте пока таких признаков нет), у многих операторов БПЛА встанет вопрос: куда направить свой опыт и навыки? Один из самых перспективных вариантов - авиационные химические работы с помощью дронов. Это не просто возможность адаптироваться к гражданской деятельности, но и реальный шанс дать мощный импульс российскому сельскому хозяйству.
Каждый год миллионы гектаров требуют защиты и ухода, но в основном эти задачи решаются устаревшей авиацией или тяжёлой наземной техникой. Беспилотники способны радикально изменить этот процесс: работать точнее, быстрее, дешевле и безопаснее. Что могут агродроны? Многое: опрыскивать поля, вносить удобрения и защищать урожай от вредителей, работать в сложных рельефах, где не справляется тяжёлая техника, выходить в поле ночью или сразу после дождя, снижать расход удобрений и химикатов на 30-50% без ущерба для эффективности.
Чтобы беспилотные технологии начали работать в полную силу, необходимы конкретные шаги:
🔹 Создание учебных центров для переобучения операторов БПЛА на гражданские задачи.
🔹 Развитие серийного производства агродронов внутри страны.
🔹 Субсидирование организаций, внедряющих новые технологии.
🔹 Интеграция беспилотных систем с платформами точного земледелия.
Что касается регулирования, то, на мой взгляд, ключевые правовые механизмы уже существуют (экспериментальные правовые режимы, ФАП-494), и сейчас главная задача - набирать практический опыт. Это реальный путь к новой эпохе в аграрном секторе России.
@rogozin_alexey
Каждый год миллионы гектаров требуют защиты и ухода, но в основном эти задачи решаются устаревшей авиацией или тяжёлой наземной техникой. Беспилотники способны радикально изменить этот процесс: работать точнее, быстрее, дешевле и безопаснее. Что могут агродроны? Многое: опрыскивать поля, вносить удобрения и защищать урожай от вредителей, работать в сложных рельефах, где не справляется тяжёлая техника, выходить в поле ночью или сразу после дождя, снижать расход удобрений и химикатов на 30-50% без ущерба для эффективности.
Чтобы беспилотные технологии начали работать в полную силу, необходимы конкретные шаги:
🔹 Создание учебных центров для переобучения операторов БПЛА на гражданские задачи.
🔹 Развитие серийного производства агродронов внутри страны.
🔹 Субсидирование организаций, внедряющих новые технологии.
🔹 Интеграция беспилотных систем с платформами точного земледелия.
Что касается регулирования, то, на мой взгляд, ключевые правовые механизмы уже существуют (экспериментальные правовые режимы, ФАП-494), и сейчас главная задача - набирать практический опыт. Это реальный путь к новой эпохе в аграрном секторе России.
@rogozin_alexey
Forwarded from РОГОЗИН
Об окончании ("перемирии") говорят по телевизору. Но на фронте телевизоры не смотрят. Да и предпосылок для дезактивации военных действий пока не просматривается. Хохол активничает, фронт по-прежнему шумный.
Но я согласен, что рано или поздно война закончится, и надо будет предложить классным военным специалистам интересную работу по их профилю. Да и выпускать из виду таких людей — глупо и преступно. Они должны работать на страну и ее экономику и не "заблудиться" в поисках работы и своего применения. А то еще так могут примениться, что нам всем не понравится.
К тому же я не верю в прочный и долгий мир. Натовцы и бандеровцы не успокоятся, поэтому прошедшие СВО спецы могут скоро понадобиться. Собственно говоря, об этом Алексей здесь пишет, и я с ним не только согласен ➡️ https://www.group-telegram.com/rogozin_alexey.com/2303 , но еще добавлю кое что, применительно к будущему Новороссии и Донбасса ⬇️
Но я согласен, что рано или поздно война закончится, и надо будет предложить классным военным специалистам интересную работу по их профилю. Да и выпускать из виду таких людей — глупо и преступно. Они должны работать на страну и ее экономику и не "заблудиться" в поисках работы и своего применения. А то еще так могут примениться, что нам всем не понравится.
К тому же я не верю в прочный и долгий мир. Натовцы и бандеровцы не успокоятся, поэтому прошедшие СВО спецы могут скоро понадобиться. Собственно говоря, об этом Алексей здесь пишет, и я с ним не только согласен ➡️ https://www.group-telegram.com/rogozin_alexey.com/2303 , но еще добавлю кое что, применительно к будущему Новороссии и Донбасса ⬇️
Telegram
Алексей Рогозин ✈️🚀🏗️
Если боевые действия приостановятся (а на фронте пока таких признаков нет), у многих операторов БПЛА встанет вопрос: куда направить свой опыт и навыки? Один из самых перспективных вариантов - авиационные химические работы с помощью дронов. Это не просто возможность…
Алексей Рогозин ✈️🚀🏗️
Турецкая корпорация - производитель "Байрактаров" - впервые приобретает европейскую аэрокосмическую компанию Историческое событие: Турция впервые завершила покупку европейской аэрокосмической компании. Турецкий производитель дронов Baykar объявил о приобретении…
Китай продолжает размывать европейский авиастроительный ландшафт: Volocopter переходит под контроль китайских владельцев Diamond
На фоне громкой сделки между турецкой Baykar и итальянской Piaggio Aerospace пришли другие новости. Немецкая Volocopter, один из пионеров рынка самолётов вертикального взлёта и посадки (eVTOL), теперь стала частью Diamond Aircraft Industries, которая изначально была создана в Австрии, а с 2017 года принадлежит китайскому холдингу Wanfeng.
То есть фактически европейский разработчик электрических воздушных такси теперь находится под полным контролем китайского капитала. Но что ещё важнее - вместе с этим Китай получает доступ к европейскому опыту сертификации eVTOL и первоклассным специалистам. Это очень важный актив, который позволит ускорить выход китайских аппаратов на международный рынок, минуя традиционные барьеры.
Этот сценарий уже знаком. Китайцы последовательно скупали ключевые европейские авиационные компании: Diamond, Fokker, Dornier Seawings, Skyleader. Теперь в этот список добавляется и Volocopter. Показательно, что всё это происходит без серьёзного сопротивления со стороны европейских регуляторов. Китай закрепляет за собой не просто европейское производство, а целые технологические цепочки.
Пока Европа мечтает о технологическом суверенитете, её авиационная промышленность переходит под контроль внешних игроков. Стратегические активы уходят один за другим - без шума, без скандалов, без попыток защиты. Значит, так и заслужили.
@rogozin_alexey
На фоне громкой сделки между турецкой Baykar и итальянской Piaggio Aerospace пришли другие новости. Немецкая Volocopter, один из пионеров рынка самолётов вертикального взлёта и посадки (eVTOL), теперь стала частью Diamond Aircraft Industries, которая изначально была создана в Австрии, а с 2017 года принадлежит китайскому холдингу Wanfeng.
То есть фактически европейский разработчик электрических воздушных такси теперь находится под полным контролем китайского капитала. Но что ещё важнее - вместе с этим Китай получает доступ к европейскому опыту сертификации eVTOL и первоклассным специалистам. Это очень важный актив, который позволит ускорить выход китайских аппаратов на международный рынок, минуя традиционные барьеры.
Этот сценарий уже знаком. Китайцы последовательно скупали ключевые европейские авиационные компании: Diamond, Fokker, Dornier Seawings, Skyleader. Теперь в этот список добавляется и Volocopter. Показательно, что всё это происходит без серьёзного сопротивления со стороны европейских регуляторов. Китай закрепляет за собой не просто европейское производство, а целые технологические цепочки.
Пока Европа мечтает о технологическом суверенитете, её авиационная промышленность переходит под контроль внешних игроков. Стратегические активы уходят один за другим - без шума, без скандалов, без попыток защиты. Значит, так и заслужили.
@rogozin_alexey