Озвученыпараметры перспективного тендера на высокоскоростные поезда в Индии
По данным Urban Transport News (UTS), национальная корпорация высокоскоростных железных дорог NHSRCL (создана совместно правительством Индии, министерством железных дорог и национальной ж/д компанией Indian Railways) может объявить соответствующий тендер в период с декабря 2022 года по март 2023 года. Планируется закупить 24 поезда серии Е5 Shinkansen у японских Hitachi и Kawasaki, при этом 6 машин должны быть собраны в Индии. Подвижной состав предполагается к эксплуатации на первой в стране линии ВСМ Мумбаи-Ахмедабад протяженностью 510 км.
Поезда должны включать от 10 до 16 вагонов, иметь вместимость от 1300 до 1600 пассажиров, развивать макс. скорость – 350 км/ч (эксплуатационная – 320 км/ч). UTS отдельно отмечает, что модель поезда должна быть адаптирована под индийские погодные условия.
В то же время реализация этого проекта ВСМ уже несколько раз задерживалась. На текущий момент запуск всей линии в эксплуатацию намечен на 2029 год. Общая стоимость проекта ВСМ оценивается в $20-25 млрд, а Японское агентство международного сотрудничества (JICA) должно покрыть около 80% капитальных расходов под условие закупки технических решений из Японии.
Озвученыпараметры перспективного тендера на высокоскоростные поезда в Индии
По данным Urban Transport News (UTS), национальная корпорация высокоскоростных железных дорог NHSRCL (создана совместно правительством Индии, министерством железных дорог и национальной ж/д компанией Indian Railways) может объявить соответствующий тендер в период с декабря 2022 года по март 2023 года. Планируется закупить 24 поезда серии Е5 Shinkansen у японских Hitachi и Kawasaki, при этом 6 машин должны быть собраны в Индии. Подвижной состав предполагается к эксплуатации на первой в стране линии ВСМ Мумбаи-Ахмедабад протяженностью 510 км.
Поезда должны включать от 10 до 16 вагонов, иметь вместимость от 1300 до 1600 пассажиров, развивать макс. скорость – 350 км/ч (эксплуатационная – 320 км/ч). UTS отдельно отмечает, что модель поезда должна быть адаптирована под индийские погодные условия.
В то же время реализация этого проекта ВСМ уже несколько раз задерживалась. На текущий момент запуск всей линии в эксплуатацию намечен на 2029 год. Общая стоимость проекта ВСМ оценивается в $20-25 млрд, а Японское агентство международного сотрудничества (JICA) должно покрыть около 80% капитальных расходов под условие закупки технических решений из Японии.
"Like the bombing of the maternity ward in Mariupol," he said, "Even before it hits the news, you see the videos on the Telegram channels." In view of this, the regulator has cautioned investors not to rely on such investment tips / advice received through social media platforms. It has also said investors should exercise utmost caution while taking investment decisions while dealing in the securities market. But Telegram says people want to keep their chat history when they get a new phone, and they like having a data backup that will sync their chats across multiple devices. And that is why they let people choose whether they want their messages to be encrypted or not. When not turned on, though, chats are stored on Telegram's services, which are scattered throughout the world. But it has "disclosed 0 bytes of user data to third parties, including governments," Telegram states on its website. But the Ukraine Crisis Media Center's Tsekhanovska points out that communications are often down in zones most affected by the war, making this sort of cross-referencing a luxury many cannot afford. "We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon."
from us
