Запуск производства колес компанией «Аллегро» снова сдвигается: теперь на вторую половину-2023
О новом сроке запуска производства сообщил ЕВРАЗ: металлургическая компания и один из крупнейших производителей ж/д колес в России создает это производство совместно с группой «Рейл Сервис». Ранее запуск площадки уже переносился - с 4 квартала-2022 на начало 2023 года.
ЕВРАЗ отмечает, что оборудование на заводе смонтировано на 50%. Сейчас идет пусконаладка линии контроля качества колес из 10 агрегатов, также осуществляется сборка и установка крупных узлов на территории всего предприятия.
Строительство завода по выпуску железнодорожных колес «Аллегро» в ОЭЗ «Титановая долина» было анонсировано весной 2020 года. Инвестиции в проект заявляются на уровне 18 млрд рублей, проектная мощность – 200 тыс. колес в год с возможностью увеличения до 300 тыс.
По данным ОПЖТ, за 10 месяцев-2022 на российский рынок поступили 1,4 млн новых колес для грузовых вагонов (+10% к аналогичному периоду прошлого года). Согласно материалам СОЖТ, в июне средняя цена цельнокатаного колеса оценивалась на уровне 81,4 тыс. руб. без НДС.
Запуск производства колес компанией «Аллегро» снова сдвигается: теперь на вторую половину-2023
О новом сроке запуска производства сообщил ЕВРАЗ: металлургическая компания и один из крупнейших производителей ж/д колес в России создает это производство совместно с группой «Рейл Сервис». Ранее запуск площадки уже переносился - с 4 квартала-2022 на начало 2023 года.
ЕВРАЗ отмечает, что оборудование на заводе смонтировано на 50%. Сейчас идет пусконаладка линии контроля качества колес из 10 агрегатов, также осуществляется сборка и установка крупных узлов на территории всего предприятия.
Строительство завода по выпуску железнодорожных колес «Аллегро» в ОЭЗ «Титановая долина» было анонсировано весной 2020 года. Инвестиции в проект заявляются на уровне 18 млрд рублей, проектная мощность – 200 тыс. колес в год с возможностью увеличения до 300 тыс.
По данным ОПЖТ, за 10 месяцев-2022 на российский рынок поступили 1,4 млн новых колес для грузовых вагонов (+10% к аналогичному периоду прошлого года). Согласно материалам СОЖТ, в июне средняя цена цельнокатаного колеса оценивалась на уровне 81,4 тыс. руб. без НДС.
Overall, extreme levels of fear in the market seems to have morphed into something more resembling concern. For example, the Cboe Volatility Index fell from its 2022 peak of 36, which it hit Monday, to around 30 on Friday, a sign of easing tensions. Meanwhile, while the price of WTI crude oil slipped from Sunday’s multiyear high $130 of barrel to $109 a pop. Markets have been expecting heavy restrictions on Russian oil, some of which the U.S. has already imposed, and that would reduce the global supply and bring about even more burdensome inflation. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. Markets continued to grapple with the economic and corporate earnings implications relating to the Russia-Ukraine conflict. “We have a ton of uncertainty right now,” said Stephanie Link, chief investment strategist and portfolio manager at Hightower Advisors. “We’re dealing with a war, we’re dealing with inflation. We don’t know what it means to earnings.” On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. The Security Service of Ukraine said in a tweet that it was able to effectively target Russian convoys near Kyiv because of messages sent to an official Telegram bot account called "STOP Russian War."
from us
