Telegram Group & Telegram Channel
«Газпромбанк Лизинг» (ГПБЛ) о перспективах рынка грузовых вагонов: из интервью «РЖД-Партнеру» директора управления по работе с клиентами ж/д отрасли Андрея Бочарова

1️⃣ Ожидаемый компанией объем производства грузовых вагонов в России в 2023 году – на уровне 50 тыс. единиц (т.е. на уровне 2022 года). «Это достаточно комфортный уровень, позволяющий спокойно работать производителям вагонов и не создающий значительного профицита парка на сети», - говорит Андрей Бочаров. Он также вспомнил об идее механизма trade-in на грузовые вагоны как инструменте обеспечения баланса парка. Такая идея - субсидирование покупки нового вагона при списании старых - активно обсуждалась в 2020-м, но в итоге не была поддержана Минпромторгом России.

2️⃣ ГПБЛ в 2023 году ожидает роста спроса на грузовые вагоны с осевой нагрузкой 25 тс – полувагоны и хопперы. Также Бочаров отмечает потенциал повышенного спроса на цистерны из-за планируемого выбытия 15% их парка в ближайшие годы. Ранее востребованность хопперов и цистерн отмечали также «Сбербанк Лизинг и «ВТБ Лизинг». В то же время, по оценкам ГПБЛ, снизятся закупки 80-футовых фитинговых платформ из-за насыщения ими рынка в 2021-2022 годах.

3️⃣ Представитель ГПБЛ прогнозирует, что объем нового бизнеса в железнодорожном сегменте в 2023 году вырастет на 10%, что, по словам Бочарова, обусловлено эффектом низкой базы. Он также указывает, что лизинг подвижного состава очень чувствителен к стоимости кредитных ресурсов: определяющими будут решения Банка России по ключевой ставке. Относительно своей работы в 2022 году сам ГПБЛ сообщает, что заключил договоры по ж/д технике на 39,9 млрд руб., что в 3 раза больше результата-2021.

📍 О трендах на рынке грузовых перевозок - в отчете «Операторы грузовых вагонов: итоги 2022 года и прогнозы на 2023 год»

📍 Развитие сегмента лизинга грузовых вагонов будет обсуждаться 24 марта на конференции «Железнодорожный грузовой транспорт: производство, эксплуатация, лизинг, ремонт», проводимой MAXconference.

Фото: ГПБЛ

@rollingstock



group-telegram.com/rollingstock/2774
Create:
Last Update:

«Газпромбанк Лизинг» (ГПБЛ) о перспективах рынка грузовых вагонов: из интервью «РЖД-Партнеру» директора управления по работе с клиентами ж/д отрасли Андрея Бочарова

1️⃣ Ожидаемый компанией объем производства грузовых вагонов в России в 2023 году – на уровне 50 тыс. единиц (т.е. на уровне 2022 года). «Это достаточно комфортный уровень, позволяющий спокойно работать производителям вагонов и не создающий значительного профицита парка на сети», - говорит Андрей Бочаров. Он также вспомнил об идее механизма trade-in на грузовые вагоны как инструменте обеспечения баланса парка. Такая идея - субсидирование покупки нового вагона при списании старых - активно обсуждалась в 2020-м, но в итоге не была поддержана Минпромторгом России.

2️⃣ ГПБЛ в 2023 году ожидает роста спроса на грузовые вагоны с осевой нагрузкой 25 тс – полувагоны и хопперы. Также Бочаров отмечает потенциал повышенного спроса на цистерны из-за планируемого выбытия 15% их парка в ближайшие годы. Ранее востребованность хопперов и цистерн отмечали также «Сбербанк Лизинг и «ВТБ Лизинг». В то же время, по оценкам ГПБЛ, снизятся закупки 80-футовых фитинговых платформ из-за насыщения ими рынка в 2021-2022 годах.

3️⃣ Представитель ГПБЛ прогнозирует, что объем нового бизнеса в железнодорожном сегменте в 2023 году вырастет на 10%, что, по словам Бочарова, обусловлено эффектом низкой базы. Он также указывает, что лизинг подвижного состава очень чувствителен к стоимости кредитных ресурсов: определяющими будут решения Банка России по ключевой ставке. Относительно своей работы в 2022 году сам ГПБЛ сообщает, что заключил договоры по ж/д технике на 39,9 млрд руб., что в 3 раза больше результата-2021.

📍 О трендах на рынке грузовых перевозок - в отчете «Операторы грузовых вагонов: итоги 2022 года и прогнозы на 2023 год»

📍 Развитие сегмента лизинга грузовых вагонов будет обсуждаться 24 марта на конференции «Железнодорожный грузовой транспорт: производство, эксплуатация, лизинг, ремонт», проводимой MAXconference.

Фото: ГПБЛ

@rollingstock

BY ROLLINGSTOCK




Share with your friend now:
group-telegram.com/rollingstock/2774

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

On Feb. 27, however, he admitted from his Russian-language account that "Telegram channels are increasingly becoming a source of unverified information related to Ukrainian events." Continuing its crackdown against entities allegedly involved in a front-running scam using messaging app Telegram, Sebi on Thursday carried out search and seizure operations at the premises of eight entities in multiple locations across the country. But the Ukraine Crisis Media Center's Tsekhanovska points out that communications are often down in zones most affected by the war, making this sort of cross-referencing a luxury many cannot afford. And indeed, volatility has been a hallmark of the market environment so far in 2022, with the S&P 500 still down more than 10% for the year-to-date after first sliding into a correction last month. The CBOE Volatility Index, or VIX, has held at a lofty level of more than 30. If you initiate a Secret Chat, however, then these communications are end-to-end encrypted and are tied to the device you are using. That means it’s less convenient to access them across multiple platforms, but you are at far less risk of snooping. Back in the day, Secret Chats received some praise from the EFF, but the fact that its standard system isn’t as secure earned it some criticism. If you’re looking for something that is considered more reliable by privacy advocates, then Signal is the EFF’s preferred platform, although that too is not without some caveats.
from us


Telegram ROLLINGSTOCK
FROM American