Telegram Group & Telegram Channel
Новости закупок подвижного состава: CAF, Alstom, Wabtec, CRRC, Titagarh Wagons, Končar

🇪🇸 Национальный испанский перевозчик Renfe реализовал опцион стоимостью около €190 млн на поставку 32 электропоездов CAF с аккумуляторными батареями. Первоначальный контракт, заключенный в октябре прошлого года, предусматривал поставку 28 электропоездов и опцион еще на 42 машины. Новый заказ включает поставку 24 трехвагонных и 8 четырехвагонных поездов. С учетом данного опциона общая стоимость подвижного состава, заказанного Renfe у CAF за последние 3 года, превыcила €1 млрд.

🇩🇪 Лизинговая компания Northrail заключила с Alstom рамочное соглашение стоимостью €370 млн на поставку до 50 многосистемных электровозов TRAXX Universal. Твердый заказ включает поставку 15 локомотивов и их техническое обслуживание в течение 8 лет. Производство будет проходить на площадке Alstom в немецком Касселе и должно начаться в 2025 году.

🇵🇱 Региональный перевозчик Мазовецкого воеводства Koleje Mazowieckie объявил запрос котировок на поставку до 50 пятивагонных электропоездов и их обслуживание в течение 18 лет. Заказчик требует, чтобы подвижной состав был доставлен в течение 8 лет с даты заключения контракта в случае реализации всех опционов. При этом, как сообщает издание Rynek Kolejowy, у перевозчика на данный момент нет средств для закупки поездов.

🇦🇺 Австралийская зерновая компания CBH заказала 17 узкоколейных тепловозов CM20ACi у Wabtec и 650 хопперов у CRRC. Первая партия из 5 локомотивов будет доставлена в страну в марте 2026 года, а остальные 12 тепловозов должны прибыть в следующем квартале. В свою очередь первая партия хопперов должна быть доставлена в сентябре 2024 года, а последняя – в июне 2025 года.

🇮🇳 Titagarh Wagons заключила контракт стоимостью 8,6 млрд рупий ($104,4 млн) на поставку 24 трехвагонных поездов для метрополитена Сурата. Производитель оказался единственным участником соответствующего тендера. Titagarh планирует завершить поставки через 4 года.

🇭🇷 Хорватская Končar заключила контракт с городским перевозчиком Загреба ZET d.o.o. на поставку 20 трехсекционных низкопольных трамваев (на изображении). Закупка стоимостью €37,8 млн финансируется из средств Национального плана восстановления и устойчивости. К поставкам предполагается улучшенная версия трамваев TMK2300, которые производитель поставлял в город в 2009-2010 годах. Трамваи смогут вмещать 115 пассажиров, включая 27 сидячих мест. Подвижной состав должен быть поставлен до середины декабря 2025 года.

Иллюстрация: Končar

@rollingstock



group-telegram.com/rollingstock/3785
Create:
Last Update:

Новости закупок подвижного состава: CAF, Alstom, Wabtec, CRRC, Titagarh Wagons, Končar

🇪🇸 Национальный испанский перевозчик Renfe реализовал опцион стоимостью около €190 млн на поставку 32 электропоездов CAF с аккумуляторными батареями. Первоначальный контракт, заключенный в октябре прошлого года, предусматривал поставку 28 электропоездов и опцион еще на 42 машины. Новый заказ включает поставку 24 трехвагонных и 8 четырехвагонных поездов. С учетом данного опциона общая стоимость подвижного состава, заказанного Renfe у CAF за последние 3 года, превыcила €1 млрд.

🇩🇪 Лизинговая компания Northrail заключила с Alstom рамочное соглашение стоимостью €370 млн на поставку до 50 многосистемных электровозов TRAXX Universal. Твердый заказ включает поставку 15 локомотивов и их техническое обслуживание в течение 8 лет. Производство будет проходить на площадке Alstom в немецком Касселе и должно начаться в 2025 году.

🇵🇱 Региональный перевозчик Мазовецкого воеводства Koleje Mazowieckie объявил запрос котировок на поставку до 50 пятивагонных электропоездов и их обслуживание в течение 18 лет. Заказчик требует, чтобы подвижной состав был доставлен в течение 8 лет с даты заключения контракта в случае реализации всех опционов. При этом, как сообщает издание Rynek Kolejowy, у перевозчика на данный момент нет средств для закупки поездов.

🇦🇺 Австралийская зерновая компания CBH заказала 17 узкоколейных тепловозов CM20ACi у Wabtec и 650 хопперов у CRRC. Первая партия из 5 локомотивов будет доставлена в страну в марте 2026 года, а остальные 12 тепловозов должны прибыть в следующем квартале. В свою очередь первая партия хопперов должна быть доставлена в сентябре 2024 года, а последняя – в июне 2025 года.

🇮🇳 Titagarh Wagons заключила контракт стоимостью 8,6 млрд рупий ($104,4 млн) на поставку 24 трехвагонных поездов для метрополитена Сурата. Производитель оказался единственным участником соответствующего тендера. Titagarh планирует завершить поставки через 4 года.

🇭🇷 Хорватская Končar заключила контракт с городским перевозчиком Загреба ZET d.o.o. на поставку 20 трехсекционных низкопольных трамваев (на изображении). Закупка стоимостью €37,8 млн финансируется из средств Национального плана восстановления и устойчивости. К поставкам предполагается улучшенная версия трамваев TMK2300, которые производитель поставлял в город в 2009-2010 годах. Трамваи смогут вмещать 115 пассажиров, включая 27 сидячих мест. Подвижной состав должен быть поставлен до середины декабря 2025 года.

Иллюстрация: Končar

@rollingstock

BY ROLLINGSTOCK




Share with your friend now:
group-telegram.com/rollingstock/3785

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

That hurt tech stocks. For the past few weeks, the 10-year yield has traded between 1.72% and 2%, as traders moved into the bond for safety when Russia headlines were ugly—and out of it when headlines improved. Now, the yield is touching its pandemic-era high. If the yield breaks above that level, that could signal that it’s on a sustainable path higher. Higher long-dated bond yields make future profits less valuable—and many tech companies are valued on the basis of profits forecast for many years in the future. Unlike Silicon Valley giants such as Facebook and Twitter, which run very public anti-disinformation programs, Brooking said: "Telegram is famously lax or absent in its content moderation policy." Groups are also not fully encrypted, end-to-end. This includes private groups. Private groups cannot be seen by other Telegram users, but Telegram itself can see the groups and all of the communications that you have in them. All of the same risks and warnings about channels can be applied to groups. Telegram, which does little policing of its content, has also became a hub for Russian propaganda and misinformation. Many pro-Kremlin channels have become popular, alongside accounts of journalists and other independent observers. This provided opportunity to their linked entities to offload their shares at higher prices and make significant profits at the cost of unsuspecting retail investors.
from us


Telegram ROLLINGSTOCK
FROM American