РЖД внедрит автоматизированную систему допуска подвижного состава на сеть
В ОАО «РЖД» в рамках программы развития средств диагностики подвижного состава до 2035 года намерены автоматизировать системы контроля и диагностики в пунктах передачи вагонов (КПТП). Система диагностики стационарного типа сможет контролировать порядка 70 параметров узлов и деталей подвижного состава. Опытный образец будет установлен и протестирован в рамках проекта «Цифровая железнодорожная станция» на станции Челябинск-Главный.
Кроме КПТП в разработке находится опытный образец системы контроля состояния вагонов при их выходе из ремонта (КПВР). Такое оборудование позволит проверять элементы подвижного состава по 110 параметрам.
Ежегодно в ОАО «РЖД» поступает на внеплановый ремонт около 1,3 млн грузовых вагонов. За январь-июнь 2023 года основными причинами отцепок стали неисправности колесных пар (более 303 тысяч случаев), кузова (более 173 тысяч случаев) и тележки вагона (более 101 тысяч случаев). Всего за указанный период было отремонтировано 659 тыс. вагонов.
РЖД внедрит автоматизированную систему допуска подвижного состава на сеть
В ОАО «РЖД» в рамках программы развития средств диагностики подвижного состава до 2035 года намерены автоматизировать системы контроля и диагностики в пунктах передачи вагонов (КПТП). Система диагностики стационарного типа сможет контролировать порядка 70 параметров узлов и деталей подвижного состава. Опытный образец будет установлен и протестирован в рамках проекта «Цифровая железнодорожная станция» на станции Челябинск-Главный.
Кроме КПТП в разработке находится опытный образец системы контроля состояния вагонов при их выходе из ремонта (КПВР). Такое оборудование позволит проверять элементы подвижного состава по 110 параметрам.
Ежегодно в ОАО «РЖД» поступает на внеплановый ремонт около 1,3 млн грузовых вагонов. За январь-июнь 2023 года основными причинами отцепок стали неисправности колесных пар (более 303 тысяч случаев), кузова (более 173 тысяч случаев) и тележки вагона (более 101 тысяч случаев). Всего за указанный период было отремонтировано 659 тыс. вагонов.
Despite Telegram's origins, its approach to users' security has privacy advocates worried. Telegram users are able to send files of any type up to 2GB each and access them from any device, with no limit on cloud storage, which has made downloading files more popular on the platform. On December 23rd, 2020, Pavel Durov posted to his channel that the company would need to start generating revenue. In early 2021, he added that any advertising on the platform would not use user data for targeting, and that it would be focused on “large one-to-many channels.” He pledged that ads would be “non-intrusive” and that most users would simply not notice any change. But Telegram says people want to keep their chat history when they get a new phone, and they like having a data backup that will sync their chats across multiple devices. And that is why they let people choose whether they want their messages to be encrypted or not. When not turned on, though, chats are stored on Telegram's services, which are scattered throughout the world. But it has "disclosed 0 bytes of user data to third parties, including governments," Telegram states on its website. Elsewhere, version 8.6 of Telegram integrates the in-app camera option into the gallery, while a new navigation bar gives quick access to photos, files, location sharing, and more.
from us
