Telegram Group & Telegram Channel
Грузовые вагоны: обзор новостей второй половины июля

🇷🇺 «РМ Рейл» сертифицировала к серийному выпуску хоппер-зерновоз 19-1298 (на фото). Новый вагон, который впервые представлялся в прошлом году, имеет увеличенный до 122 куб. м объем кузова и грузоподъемность 76,2 т. Срок службы составляет 32 года. В ходовой части используется собственная тележка «РМ Рейл» модели 18-9891 с осевой нагрузкой 25 тс.

🇷🇺 «Уралвагонзавод» (УВЗ) в первом полугодии-2024 выпустил около 5 тыс. грузовых вагонов. Об этом «Интерфаксу» сообщил замгендиректора по гражданской продукции УВЗ Андрей Абакумов. По его словам, по итогам 2024 года концерн планирует выпустить 10 тыс. вагонов. Представитель УВЗ указал, что снижается доля выпуска универсальных платформ и растет производство традиционного для компании рода подвижного состава – полувагонов.

🇷🇺 ЗСК «Кубань» выпустил 1000-й крытый вагон. Производство вагонов в Армавире было возрождено в конце 2022 года. Сейчас завод ведет подготовку к выпуску крытых вагонов 11-9586-01 с осевой нагрузкой 25 тс. В июле на выставке ИННОПРОМ было анонсировано дальнейшее развитие ЗСК «Кубань»: на базе площадки планируется создать индустриальный парк, наладить выпуск вагонов-термосов, тележек и различных металлоконструкций. Объем инвестиций должен составить 1,8 млрд руб.

🇺🇸 Greenbrier в марте–мае 2024 года получила заказ на 6,3 тыс. вагонов на $830 млн. В результате портфель заказов производителя составил 29,4 тыс. вагонов общей стоимостью $3,7 млрд. Также Greenbrier обновила прогноз на 2024 фискальный год (сентябрь-август). В соответствии с ним, поставки будут на уровне 23,5-24 тыс. вагонов.

🇱🇹 Литовский национальный грузовой перевозчик LTG Cargo заказал 500 зерновозов у вагоностроителей Украины на €36 млн. Предполагается, что до конца текущего года будут поставлены 300 вагонов. Остальные 200 вагонов будут переданы в 1-м квартале 2025-го. Производить подвижной состав для LTG Cargo будут ОМЗ «Карпаты» и Крюковский вагоностроительный завод.

🇵🇰 Пакистанские железные дороги ввели в эксплуатацию 40 платформ собственной сборки по китайской технологии. Платформы имеют грузоподъемность 70 т и предназначены для перевозки контейнеров со скоростью 100 км/ч. Всего в рамках соглашения о передаче технологий с Китаем предполагается ввести в эксплуатацию 820 таких вагонов до июля 2026 года.

🇦🇷 Аргентина закупит 180 вагонов для перевозки зерна. Компания Trenes Argentinos Cargas пополнит парк подвижного состава в целях увеличения объема перевозок зерновых грузов. Помимо покупки 180 вагонов, будут переоборудованы 45 вагонов, которые также будут использоваться для перевозки зерна. Кроме того, планируется отремонтировать 4 локомотива. Инвестиции в модернизацию и поставку нового подвижного состава превысят $28 млн.

Фото: РМ Рейл

@rollingstock



group-telegram.com/rollingstock/7400
Create:
Last Update:

Грузовые вагоны: обзор новостей второй половины июля

🇷🇺 «РМ Рейл» сертифицировала к серийному выпуску хоппер-зерновоз 19-1298 (на фото). Новый вагон, который впервые представлялся в прошлом году, имеет увеличенный до 122 куб. м объем кузова и грузоподъемность 76,2 т. Срок службы составляет 32 года. В ходовой части используется собственная тележка «РМ Рейл» модели 18-9891 с осевой нагрузкой 25 тс.

🇷🇺 «Уралвагонзавод» (УВЗ) в первом полугодии-2024 выпустил около 5 тыс. грузовых вагонов. Об этом «Интерфаксу» сообщил замгендиректора по гражданской продукции УВЗ Андрей Абакумов. По его словам, по итогам 2024 года концерн планирует выпустить 10 тыс. вагонов. Представитель УВЗ указал, что снижается доля выпуска универсальных платформ и растет производство традиционного для компании рода подвижного состава – полувагонов.

🇷🇺 ЗСК «Кубань» выпустил 1000-й крытый вагон. Производство вагонов в Армавире было возрождено в конце 2022 года. Сейчас завод ведет подготовку к выпуску крытых вагонов 11-9586-01 с осевой нагрузкой 25 тс. В июле на выставке ИННОПРОМ было анонсировано дальнейшее развитие ЗСК «Кубань»: на базе площадки планируется создать индустриальный парк, наладить выпуск вагонов-термосов, тележек и различных металлоконструкций. Объем инвестиций должен составить 1,8 млрд руб.

🇺🇸 Greenbrier в марте–мае 2024 года получила заказ на 6,3 тыс. вагонов на $830 млн. В результате портфель заказов производителя составил 29,4 тыс. вагонов общей стоимостью $3,7 млрд. Также Greenbrier обновила прогноз на 2024 фискальный год (сентябрь-август). В соответствии с ним, поставки будут на уровне 23,5-24 тыс. вагонов.

🇱🇹 Литовский национальный грузовой перевозчик LTG Cargo заказал 500 зерновозов у вагоностроителей Украины на €36 млн. Предполагается, что до конца текущего года будут поставлены 300 вагонов. Остальные 200 вагонов будут переданы в 1-м квартале 2025-го. Производить подвижной состав для LTG Cargo будут ОМЗ «Карпаты» и Крюковский вагоностроительный завод.

🇵🇰 Пакистанские железные дороги ввели в эксплуатацию 40 платформ собственной сборки по китайской технологии. Платформы имеют грузоподъемность 70 т и предназначены для перевозки контейнеров со скоростью 100 км/ч. Всего в рамках соглашения о передаче технологий с Китаем предполагается ввести в эксплуатацию 820 таких вагонов до июля 2026 года.

🇦🇷 Аргентина закупит 180 вагонов для перевозки зерна. Компания Trenes Argentinos Cargas пополнит парк подвижного состава в целях увеличения объема перевозок зерновых грузов. Помимо покупки 180 вагонов, будут переоборудованы 45 вагонов, которые также будут использоваться для перевозки зерна. Кроме того, планируется отремонтировать 4 локомотива. Инвестиции в модернизацию и поставку нового подвижного состава превысят $28 млн.

Фото: РМ Рейл

@rollingstock

BY ROLLINGSTOCK




Share with your friend now:
group-telegram.com/rollingstock/7400

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Telegram was founded in 2013 by two Russian brothers, Nikolai and Pavel Durov. In the United States, Telegram's lower public profile has helped it mostly avoid high level scrutiny from Congress, but it has not gone unnoticed. What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm. Such instructions could actually endanger people — citizens receive air strike warnings via smartphone alerts. On December 23rd, 2020, Pavel Durov posted to his channel that the company would need to start generating revenue. In early 2021, he added that any advertising on the platform would not use user data for targeting, and that it would be focused on “large one-to-many channels.” He pledged that ads would be “non-intrusive” and that most users would simply not notice any change.
from us


Telegram ROLLINGSTOCK
FROM American