Hubner разрабатывает автосцепляющиеся межвагонные переходы и голографические экраны на окна
Первое решение – система AutoCouple – создается для автоматического соединения и разъединения межвагонных переходов нажатием одной кнопки из кабины машиниста. Немецкий комплектатор заявляет, что технология позволит экономить 25 минут, которые обычно требуются на ручное проведение данной операции. Отмечается, что система в первую очередь предназначена для установки на новых и уже эксплуатируемых поездах метро. Hubner сообщает, что ведет переговоры о поставках данной системы с перевозчиками в Северной Америке.
В свою очередь голографические дисплеи для окон железнодорожных поездов и городского транспорта разрабатываются при участии немецкого производителя оптики Zeiss. Отмечается, что в отличие от OLED-экранов они потребляют меньше электроэнергии, занимают меньше места, а коэффициент прозрачности превышает 90%.
Hubner представит обе разработки на выставке InnoTrans 2024 в Берлине.
Визуализация: Hubner
@rollingstock
Первое решение – система AutoCouple – создается для автоматического соединения и разъединения межвагонных переходов нажатием одной кнопки из кабины машиниста. Немецкий комплектатор заявляет, что технология позволит экономить 25 минут, которые обычно требуются на ручное проведение данной операции. Отмечается, что система в первую очередь предназначена для установки на новых и уже эксплуатируемых поездах метро. Hubner сообщает, что ведет переговоры о поставках данной системы с перевозчиками в Северной Америке.
В свою очередь голографические дисплеи для окон железнодорожных поездов и городского транспорта разрабатываются при участии немецкого производителя оптики Zeiss. Отмечается, что в отличие от OLED-экранов они потребляют меньше электроэнергии, занимают меньше места, а коэффициент прозрачности превышает 90%.
Hubner представит обе разработки на выставке InnoTrans 2024 в Берлине.
Визуализация: Hubner
@rollingstock
group-telegram.com/rollingstock/7915
Create:
Last Update:
Last Update:
Hubner разрабатывает автосцепляющиеся межвагонные переходы и голографические экраны на окна
Первое решение – система AutoCouple – создается для автоматического соединения и разъединения межвагонных переходов нажатием одной кнопки из кабины машиниста. Немецкий комплектатор заявляет, что технология позволит экономить 25 минут, которые обычно требуются на ручное проведение данной операции. Отмечается, что система в первую очередь предназначена для установки на новых и уже эксплуатируемых поездах метро. Hubner сообщает, что ведет переговоры о поставках данной системы с перевозчиками в Северной Америке.
В свою очередь голографические дисплеи для окон железнодорожных поездов и городского транспорта разрабатываются при участии немецкого производителя оптики Zeiss. Отмечается, что в отличие от OLED-экранов они потребляют меньше электроэнергии, занимают меньше места, а коэффициент прозрачности превышает 90%.
Hubner представит обе разработки на выставке InnoTrans 2024 в Берлине.
Визуализация: Hubner
@rollingstock
Первое решение – система AutoCouple – создается для автоматического соединения и разъединения межвагонных переходов нажатием одной кнопки из кабины машиниста. Немецкий комплектатор заявляет, что технология позволит экономить 25 минут, которые обычно требуются на ручное проведение данной операции. Отмечается, что система в первую очередь предназначена для установки на новых и уже эксплуатируемых поездах метро. Hubner сообщает, что ведет переговоры о поставках данной системы с перевозчиками в Северной Америке.
В свою очередь голографические дисплеи для окон железнодорожных поездов и городского транспорта разрабатываются при участии немецкого производителя оптики Zeiss. Отмечается, что в отличие от OLED-экранов они потребляют меньше электроэнергии, занимают меньше места, а коэффициент прозрачности превышает 90%.
Hubner представит обе разработки на выставке InnoTrans 2024 в Берлине.
Визуализация: Hubner
@rollingstock
BY ROLLINGSTOCK
Share with your friend now:
group-telegram.com/rollingstock/7915